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公开(公告)号：CN106976457A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710016228.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌韦·古森
CPC classification number: G05D1/0061 , B60K28/02 , B60N2/0276 , B60N2002/0272 , B60Q5/005 , B60W50/08 , B60W50/14 , B60W2050/0072 , B60W2540/22 , B60W2550/12 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , G01C21/3691 , G05D1/021 , G05D2201/0213 , B60W30/00 , B60W40/00 , B60W40/02 , B60W40/08
Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆的方法和装置。一种用于操作机动车辆的方法，所述车辆具有第一驾驶模式，在第一驾驶模式中，获得对车辆的控制的至少部分自动化，并且所述车辆具有第二驾驶模式，在第二驾驶模式中，这种自动化已被至少部分取消并且被驾驶员对车辆的手动控制替代，该方法包含以下步骤：确定表征驾驶员的当前状态的至少一个参数，并且以取决于该参数的方式来调整用于在第一驾驶模式与第二驾驶模式之间转变的转变策略。
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公开(公告)号：CN102235254B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110069418.4
申请日：2011-03-22
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及汽车中启动/停止自动控制的操作方法，具体地，本发明涉及一种方法和一件设备，用以在具有内燃机、手动变速器和自动离合器系统的汽车中操作启动/停止自动控制。当汽车处于无推动力滑行的状态，内燃机断开，并且离合器打开，现有的车速偏离合适于现有档位的车速范围(thr2至thr3)时，内燃机自动重启，并调整到一个转数，使得实际上离合器输入轴和输出轴同步转动。
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公开(公告)号：CN105856998A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610073097.8
申请日：2016-02-02
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森
IPC: B60G7/02
CPC classification number: B60G17/015 , B60G21/051 , B60G21/053 , B60G2200/20 , B60G2204/1434 , B60G2204/4106 , B60G2401/10 , B60G2600/18 , B60G7/02
Abstract: 提供一种用于控制具有扭转梁式车桥的机动车辆的系统，该扭转梁式车桥具有横梁及连接至横梁上的两个纵臂，这两个纵臂的每一个在机动车辆的纵向方向上在其后端提供有用于固定机动车辆车轮的车轮悬挂安装装置，并且这两个纵臂的每一个在其前端通过轴承连接至机动车辆车身。每个轴承连接至设计为致动器的MEMS，使用该MEMS可以引起轴承的运动并因此产生扭转梁式车桥围绕竖直的机动车辆轴线的运动，或者可以抵消扭转梁式车桥的不希望的运动。
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公开(公告)号：CN105453156A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480038390.X
申请日：2014-06-24
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G08G1/168 , G07B15/02 , G08G1/096811 , G08G1/096844 , G08G1/143 , G08G1/146 , G08G1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于辅助驾驶员将他的车辆驶入和驶出停车设施中的停车位的装置和方法，其中，车辆装备有能够远程控制移动和转向的驾驶员辅助系统，其中，该装置具有停车管理和监控装置(130)，停车管理和监控装置(130)配置为执行以下步骤：在停车阶段开始，确定在停车设施(110)的入口区域中驾驶员(160)将要离开的车辆(150)至停车设施(110)中的当前可用的空闲停车位的第一路径，以及传输相应的移动指令至车辆(150)的驾驶员辅助系统，以及，在停车阶段结束，确定车辆(150)从所述停车位至停车设施(110)的出口区域的第二路径，以及传输相应的移动指令至车辆(150)的驾驶员辅助系统，其中，监控在停车设施(110)中移动的另外的车辆以用于停车管理和监控装置(130)对第一路径和第二路径的确定。
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公开(公告)号：CN105096948A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510252730.5
申请日：2015-05-18
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G10L15/22
Abstract: 本发明涉及一种用于特别是在车辆中的语音识别系统的装置和方法，拥有用于处理用户的音频信号的处理单元，其中该处理是基于分配给这个用户的用户语音样式来进行的，该装置配置用于执行以下步骤：在外部存储器中储存用户语音样式，该外部存储器只分配给这个用户并且位于处理单元外部；以及在每次重启装置时自动检索储存于这个外部存储器中的用户语音样式，自动检索到的用户语音样式通信至处理单元，用于在用户的未来音频信号处理中使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104108395A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410184459.1
申请日：2014-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: G07C5/008 , B60W50/08 , B60W50/10 , B60W2550/12 , B60W2710/20 , G07C5/0841 , B60W30/00 , G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种用于修改机动车辆的驾驶辅助系统的配置的方法和装置。根据本发明的方法包含以下步骤：检测驾驶情况，在所述驾驶情况中，在通过驾驶辅助系统(10)进行的机动车辆(1)的至少部分的自动转向的过程中，机动车辆(1)的驾驶员(2)以这样的方式操纵机动车辆(1)：与通过驾驶辅助系统(10)进行的自动转向相反地进行动作；录入与该驾驶情况有关的数据；将该数据传送至中央通信平台(30)；基于该数据确定用于驾驶辅助系统(10)的修改的配置；以及将该修改的配置从中央通信平台(30)传送至驾驶辅助系统(10)。
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公开(公告)号：CN103963658A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410040985.0
申请日：2014-01-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乌韦·古森 , 托马斯·兰堡 , 戈茨-菲利普·韦格纳 , 雷纳·布许
CPC classification number: G01R31/3689 , B60L3/0046 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L2260/50 , G01R31/3606 , G01R31/3648 , H02J7/0047 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/16
Abstract: 根据本发明的一种用于监测机动车辆（1）的至少一个牵引电池（2）的方法，包含以下步骤：通过与机动车辆（1）关联的电池监测系统（3）确定用于至少一个牵引电池（2）的深度放电状态的预测的基础数据、通过第一通信链接将基础数据传输至外部计算机、通过外部计算机确定预期的深度放电时间点以及将第一警告信号传输至机动车辆（1）的第一监测例示，其中，如果达到距确定的深度放电时间点一段预警时间，则可以指定机动车辆（1）的第一监测例示。
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公开(公告)号：CN103593886A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310351233.1
申请日：2013-08-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗雷德里克·斯蒂芬 , 乌韦·古森 , 戈茨-菲利普·韦格纳 , 托马斯·兰堡
IPC: G07C5/08
CPC classification number: G09B19/167
Abstract: 本发明涉及用于监控和分析机动车辆的驾驶员的驾驶行为的系统，该系统包含：交通规则服从性评价模块(3)，其使用来自机动车辆内的传感器(2)的数据来评价关于遵守基本交通规则的驾驶员驾驶行为；防御性驾驶风格评价模块(4)，其使用传感器数据来评价在没有或不总是被法律规定清楚说明的一般安全方面的驾驶员驾驶行为；评级数说明模块(5)，以由模块(3)和模块(4)评价的驾驶员的目前的驾驶行为和驾驶风格为基础，评级数说明模块(5)说明和持续更新代表驾驶员的驾驶行为对规则的服从和驾驶风格的防御性的测量的评级数；以及通信模块(6)，其与评级数说明模块(5)通信并和远程数据处理装置(8)建立数据链接；其中，在评级数已经达到或超过预定阈值后，该事实经由通信模块(6)报告给远程数据处理装置(8)。
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公开(公告)号：CN109987029B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN201811620648.3
申请日：2018-12-28
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔 , 乌韦·古森 , 弗雷德里克·斯蒂芬
IPC: B60R1/12
Abstract: 一种用于监测机动车辆的盲区的设备具有反射镜总成和麦克风总成，该反射镜总成具有至少一个可以使用致动器移动的反射镜元件。麦克风总成被设计为确定声音方向，并且可移动反射镜元件是声音反射器的形式。
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公开(公告)号：CN104097607B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201410119692.1
申请日：2014-03-27
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 在控制具有多个车门并具有一个控制设备的汽车的中央闭锁装置的方法中，这些车门分别具有车门闭锁执行装置，控制设备为了有选择地闭锁或解锁从外部和/或内部打开的可能性与闭锁执行装置建立有效连接，控制设备接收多个汽车运行参数。根据本发明控制设备依赖于情况闭锁一个或多个车门，其中特别根据汽车座位占用（10）、汽车位置以及根据卡数据（18）和/或从可以检测在汽车中存放的贵重物品（20）的摄像机信号中实现各个车门的独特的闭锁特性，借助于这种闭锁特性例如可以避免从停止的汽车中偷窃贵重物品，其中使汽车使用者尽可能少地由于锁闭车门而烦恼。
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