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公开(公告)号：CN104895570B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510298873.X
申请日：2015-06-03
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开了一种软弱富水地层地铁竖井加固开挖方法，包括如下步骤：步骤1)，竖向加固；步骤2)，竖向局部开挖；步骤3)，横向加固；步骤4)，横向扩挖；步骤5)，竖井内衬；步骤6)，变形监测；步骤7)，重复步骤1)‑步骤6)，开挖至设计标高；步骤8)，浇筑底板，开挖至设计标高后，对竖井底部进行浇筑。本发明与传统的开挖方法相比，分层、分部开挖方法能较好保证竖井的稳定性，极大地提高了施工的安全性。分层、分部的加固、开挖有更好的止水效果，避免了开挖过程中出现涌水、突泥等现象，特别适用于软弱富水地层的竖井开挖。分层、分部开挖极大地提高了竖井的稳定性，并且大大降低施工风险，社会、经济效益显著。
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公开(公告)号：CN107014674B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201710436101.7
申请日：2017-06-12
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01N3/02
Abstract: 本发明提供一种岩土工程模型试验的加载装置及加载方法，加载装置包括静力加载机构，静力加载机构包括一地锚、两反力架立柱、两力传感器、一反力架横梁、两加载螺栓、一反力板、至少两加载弹簧以及一承压板；两反力架立柱采用立柱地脚螺栓固定在地锚上；所述两力传感器分别连接在一反力架立柱的中段；所述反力架横梁跨接在两所述反力架立柱之间并采用加载螺栓自上而下锁附；所述反力板设置在所述反力架横梁的下方并通过所述加载弹簧固定连接所述承压板，本发明还可包括动力加载机构，动力加载机构包括端头板、端头板固定螺栓杆以及作动器。本发明能低成本实现对岩土工程模型开展静力蠕变试验，或静力蠕变试验和动力疲劳试验的耦合加载。
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公开(公告)号：CN114048893B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202111225182.9
申请日：2021-10-21
Applicant: 福建工程学院 , 福建省鼎贤市政园林工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种文物保护挡石墙地基最小嵌固深度预测方法，其技术要点是首先确认危石各项参数、拟修建挡石墙的参数，并确定出危石坠落到挡石墙墙背位置处的速度以及对墙背的撞击力，接着确认地基土的内聚力、内摩擦角、重度，确认挡石墙的被动土压力系数，确认挡石墙单位长度上的被动土压力合力，最后计算最小嵌固深度，即当危石发生坠落时，以一定的速度撞击到挡石墙上，该撞击力对挡石墙形成一倾覆力，而挡石墙自身重力及墙背处的土压力共同抵抗挡石墙发生倾覆，挡石墙嵌固深度越大，则阻止挡石墙发生倾覆的能力越强，越不容易倾覆，当倾覆力矩与抵抗倾覆的力矩相等时，挡石墙处于倾覆临界状态，利用该临界状态，确定出挡石墙的最小嵌固深度。
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公开(公告)号：CN114018800A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111269577.9
申请日：2021-10-29
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明公开了一种预应力孔道灌浆密实度的测量装置及方法，其测量装置包括敲击筒、固定罩、振动传导杆、振动传感器；敲击筒振动传导杆、传感器通过固定罩固定设置于混凝土上；固定罩紧贴混凝土的表面固定连接；振动传导杆连接和振动传感器；振动传感器和检测通信仪连接。本发明创新性的提出利用敲击筒敲击混凝土表面，通过振动传导杆传导振动到振动传感器；由振动传感器传递振动信号到检测主机，由振动传感器连接的检测主机绘制振动波形图，再进行进一步计算，本发明的测量方法具有重复检测，定量分析的优越性，所测得的预应力孔道灌浆密实度精度高，成本低，易操作。
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公开(公告)号：CN113960096A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111240848.8
申请日：2021-10-25
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开了一种去铁土体热性质测试的装置及方法，该装置包括渗滤装置和热性质测试装置，渗滤装置包括玻璃瓶、连接管和钢环，钢环内装有待去铁土样，钢环固定在恒体积固定器内，钢环上部边缘处设有出水口，钢环下部边缘处设有进水口，玻璃瓶内装有去铁溶液，玻璃瓶的下部设有出液口，玻璃瓶设在钢环斜上方，所述玻璃瓶的出液口和钢环的进水口通过连接管连接，连接管上设有阀门，所述热性质测试装置包括恒温箱，恒温箱内设有热探针、热性质测试仪和去铁土样，热探针插设在去铁土样内，且热探针与热性质测试仪连接，利用渗滤装置对土样去铁，再用热性质测试仪测定去铁土样的热性质。本发明的原理简单、操作方便，去铁效果好，热性质测试精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109709601B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910100865.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01V1/16
Abstract: 一种超前地质预报系统送泥杆，包括内杆和套在内杆外部的外套杆，其特征在于，所述内杆包括底部杆，底部杆通过榫卯插接的方式固定有连接杆，连接杆通过榫卯插接的方式固定有推泥杆，所述推泥杆的顶部设有推泥圆盘，推泥圆盘边缘均匀地设有多道沟槽；所述外套杆包括依次通过螺纹方式连接的底部套杆、中部套杆和顶部套杆；所述顶部套杆的端部为半圆部，半圆部的外部设有多道均匀的凹槽；所述凹槽上设有防止真空的孔洞。
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公开(公告)号：CN113075090A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110478438.0
申请日：2021-04-30
Applicant: 福建工程学院 , 中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司
IPC: G01N11/12
Abstract: 本发明涉及一种水下表层土体贯入强度测试装置及方法，包括放置水下土体表面的压力筒，所述压力筒内腔设置有与压力筒内壁密封配合并能相对其上下滑动的密封板，所述密封板下侧固连有向下延伸的测试杆，所述压力筒下端开设有供测试杆下端穿过并与其密封滑动配合的底孔，所述压力筒上端嵌装有环形铜电极，密封板上端固连向上延伸的电极棒，所述电极棒由铜电极中间穿过并与其密封滑动配合，所述电极棒上间隔设置有多个通过电极棒滑动与铜电极配合的电极片，所述电极片和铜电极通过导线与一万用表连接，所述压力筒上端还连接有充气管和抽气管。本发明水下表层土体贯入强度测试装置结构简单，制造成本低，操作方便，利于在工程大量应用。
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公开(公告)号：CN111305282A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010262278.1
申请日：2020-04-06
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开了一种软弱富水地层地铁车站抗浮体系及其施工方法，包括车站主体结构、地下连续墙，地下连续墙内侧设有连续通长凹槽，地下连续墙外侧设置有竖向止水帷幕，基坑底部设有水平止水帷幕和抗拔桩，车站主体结构的结构柱设置在抗拔桩上，抗拔桩四周设有桩侧加固区，地下连续墙外侧设有墙外加固区，地下连续墙内侧设有墙内加固区，墙内加固区设置在地下连续墙下端至结构底板下端高度范围内，车站主体结构的顶板上部设有黏性土回填区。本发明通过嵌入设计和设置加固区，将地铁车站主体结构与围护结构设计成统一整体，充分利用结构自重，能够增大围护结构的侧摩阻力，提高结构抗浮效果和结构稳定性，而且大大降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN111236241A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010169304.6
申请日：2020-03-12
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于半盖挖法的软弱富水地层地铁基坑加固开挖方法，包括以下步骤：步骤1、右半幅基坑土体加固施工，交叉进行地下连续墙槽壁加固和基坑被动区加固；步骤2、右侧地下连续墙施工；步骤3、临时立柱施工；步骤4、临时地面铺设；步骤5、左半幅基坑土体加固施工；步骤6、左侧地下连续墙施工；步骤7、降水井施工；步骤8、左半幅基坑第一道横向支撑架设；步骤9、基坑降水；步骤10、基坑开挖与立柱加固；步骤11、施工地铁车站结构底板。本发明工艺简单，可降低软弱富水地层半盖挖地铁基坑施工风险，方便机械坑内开挖，提高了工作效率，特别适用于复杂城市交通环境条件下软弱富水土层地铁车站标准段基坑工程。
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公开(公告)号：CN110219656A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910635667.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 本发明涉及一种富水软弱围岩隧道修建的超前加固施工方法，包括以下步骤：S1、开挖轮廓线；S2、掌子面封堵，第一次注浆加固；S3、第二次注浆加固；S4、施工隔离层和防水层；S5、施工防护水泥面层一；S6、铺设碳纤维加固层一；S7、架设钢拱架；S8、施工防护水泥面层二；S9、铺设碳纤维加固层二；S10、施工防护水泥面层三。本发明采用二次注浆相结合的工艺进行超前加固，同时在超前加固之后采用铺设两层水泥面层+碳纤维的工艺加固形成再次加固层，对隧洞进行了有效的加固，增强了隧洞的刚度及稳定性，可有效防止坍塌、开裂和流变等隧道灾害现象发生，降低了施工风险，提高了施工速度，同时能保证工程建设总工期和后期运营安全，实用性高。
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