-
公开(公告)号：CN110318776A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910606269.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构的隧道施工方法，所施工隧道的隧道二次衬砌由拱墙衬砌和隧底衬砌拼接而成，隧底衬砌为预制仰拱，预制仰拱与布设于预制仰拱上的钢桁架结构组成仰拱与仰拱填充层替代钢混组合结构；对所施工隧道进行施工时，包括步骤：一、隧道开挖；二、初期支护；三、预制仰拱拼装施工；四、钢桁架结构施工；五、拱墙衬砌施工。本发明方法步骤设计合理、施工简便且使用效果好，将现浇隧底衬砌替换为由三个仰拱预制件连接而成的装配式仰拱，并将混凝土填充的仰拱填充层替换为钢桁架结构，现场只需对位拼接即可，能大幅简化隧道仰拱与隧道填充施工过程，并能确保拱墙衬砌的施工质量，提高施工效率。
-
公开(公告)号：CN116771377A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210233012.3
申请日：2022-03-10
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程领域，公开了一种隧道衬砌加固结构中预制构件的粘接式连接结构，以解决现有技术隧道衬砌加固中存在的技术问题，该连接结构，包括设置在两相邻预制构件之间的第一连接装置，第一连接装置包括预制在预制构件沿隧道环向或环向和纵向端头的板型构件及预埋在预制构件内的预埋部，且预埋部与板型构件连接，两相邻预制构件之间通过板型构件粘接，沿隧道环向始末端预制构件上的板型构件与隧道衬砌之间通过第二连接装置或第三连接装置或第二连接装置和第三连接装置粘接。本发明采用粘接连接，受力明确，加工容易，大大缩短了隧道衬砌加固工期，很好地解决了相邻预制构件之间、预制构件与隧道衬砌之间的连接问题。
-
公开(公告)号：CN114961773A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210233018.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明属于隧道衬砌加固技术领域，公开了一种隧道衬砌结构加固方法，以解决现有隧道衬砌结构加固技术中存在的问题，该加固方法包括预制构件设计、工厂预制构件、基面处理、标定位置、钻孔清孔、边墙墙脚处理、预制构件安装、预制构件之间连接、专用挡板安装、注浆填充等步骤。本发明施工时对交通运输影响小、步骤设计合理、施工快速、安全性高、加固后的衬砌结构刚度、承载能力和耐久性显著提高、不侵入隧道建筑限界、经济性好。本发明没有绑钢筋、浇筑混凝土、养生等工序，只需进行拼装、连接、灌浆料填充等工序，大大地缩短了现场施工时间，保证了施工质量。相比现有加固技术，本发明还具有经济性高的优势。
-
公开(公告)号：CN108341930A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810187988.5
申请日：2018-03-07
Applicant: 甘肃畅陇公路养护技术研究院有限公司 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: C08G59/64 , C09J163/00 , C07C213/04 , C07C217/30 , C07C217/28
Abstract: 本发明提供了一种改性环氧树脂的制备方法，以己二胺为原料，使用单官能度缩水甘油醚类有机物对其进行修饰，使得生成的固化剂分子为每个N原子上都只带有一个活泼氢的二元仲胺；而每个仲胺基团都只能够与一个环氧基团反应，因此每一分子修饰得到的固化剂只与两分子环氧基团进行反应，最终能够形成二维线状的微观结构，进而使得生成的改性环氧树脂具有热塑性，在加热状态下可软化和流动。本发明提供了一种改性环氧树脂，具有二次固化性质，用作路面粘结层材料后，在路面施工过程中，当在该粘结层上方摊铺热拌混合料时，固化后的环氧树脂能够受热融化，将上层材料和下层材料充分粘结起来。
-
公开(公告)号：CN119664413A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411761821.7
申请日：2024-12-03
Applicant: 兰州交通大学 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 甘肃省交通科学研究院集团有限公司
IPC: E21F1/00 , E21F1/02 , E21F17/18 , F04D27/00 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06N20/10 , G06F113/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明属于属于隧道通风调控技术领域，具体涉及一种基于风速的公路隧道通风系统的控制方法。本发明通过在隧道关键位置布置传感器，收集风速和环境参数，并利用视屏设备和SVM模型进行交通流量检测。然后，根据收集的数据定义综合评估函数计算通风需求，基于此选择通风模式。接着，使用PID控制器调整通风口开度和风机速度，以满足通风需求。最后，运用CFD软件模拟空气流动，通过模拟退火算法优化通风口布局和开闭时间，从而实现通风效率的优化。整个过程实现了对隧道通风系统的精准控制和智能优化，提高了通风效率，降低了能耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118793465A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410901393.7
申请日：2024-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E21D11/38 , E21D11/10 , E21F16/02 , H02G3/04 , H02G9/08 , H05B3/40 , H05B3/06 , H05B3/02 , H05B1/02
Abstract: 本发明涉及隧道保温加热领域，具体为一种寒区隧道渗水结冰处治保温加热系统。该技术包括施工缝处理、隧道表面恢复、泄水排水系统和伴热系统四个主要部分。通过隔离柱、注浆、丙烯酸盐喷膜防水层等手段加强施工缝的防水和保温；使用绝热板、粘结砂浆和隧道涂装恢复隧道表面；泄水排水系统通过设置排水管、泄水管和预制保温水沟等收集和引导渗水；伴热系统利用伴热电缆、温度检测探头和导热板保证隧道内水流不冻结。整个系统旨在提高隧道的保温性能，防止渗水结冰，确保隧道安全运营。
-
公开(公告)号：CN114961773B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202210233018.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明属于隧道衬砌加固技术领域，公开了一种隧道衬砌结构加固方法，以解决现有隧道衬砌结构加固技术中存在的问题，该加固方法包括预制构件设计、工厂预制构件、基面处理、标定位置、钻孔清孔、边墙墙脚处理、预制构件安装、预制构件之间连接、专用挡板安装、注浆填充等步骤。本发明施工时对交通运输影响小、步骤设计合理、施工快速、安全性高、加固后的衬砌结构刚度、承载能力和耐久性显著提高、不侵入隧道建筑限界、经济性好。本发明没有绑钢筋、浇筑混凝土、养生等工序，只需进行拼装、连接、灌浆料填充等工序，大大地缩短了现场施工时间，保证了施工质量。相比现有加固技术，本发明还具有经济性高的优势。
-
公开(公告)号：CN118728417A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410901395.6
申请日：2024-07-05
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道挤压性围岩支护结构领域，具体为一种大断面隧道挤压性围岩复合支护结构。解决了在挤压性围岩中修筑大断面隧道所遇到的围岩坍塌及衬砌结构变形侵限问题。首先在隧道开挖前采用玻璃纤维锚杆对隧道掌子面进行超前加固，隧道开挖后径向使用预应力长锚杆维持开挖面和围岩影响区域的受压状态，使其形成组合梁，并采用径向注浆锚管对围岩进行注浆加固，及时施做隧道初期支护和二次衬砌之间增加中期支护。有效提高了围岩的整体稳定性和承载能力，延长了隧道的使用寿命，提高了施工速度，缩短了工期。
-
公开(公告)号：CN114320345B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210002443.9
申请日：2022-01-04
Applicant: 甘肃二车高等级公路项目管理有限公司 , 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于黄土公路隧道的仰拱预制拼装结构及施工方法，所述仰拱预制拼装结构包括预制仰拱单元，所述预制仰拱单元顶部穿设有预应力筋，底部设置有用于与注浆钢管桩连接的预埋钢板，所述预制仰拱单元包括拼装连接的多个预制块，最外侧的两个预制块在外端延伸形成拱脚部；所述施工方法包括开挖黄土隧道，进行仰拱预制拼装结构的拼装施工，安装预应力筋，张拉并固定预应力筋，浇筑仰拱填充层，铺设塑性混凝土缓冲层。与现有技术相比，本发明具有能够有效减小拱脚相对于仰拱中部的不均匀沉降等优点。
-
公开(公告)号：CN116771379A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210233016.1
申请日：2022-03-10
Applicant: 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程领域，公开了一种用于隧道衬砌加固中预制构件的销钉式连接结构，以解决现有技术隧道衬砌加固中存在的问题，该销钉式连接结构包括用于连接相邻预制构件的第一连接装置，还包括用于插入连接预制构件的端头与隧道衬砌内侧的第二连接装置或第三连接装置或第二连接装置和第三连接装置；第一连接装置包括板型构件，板型构件的一面预制在预制构件端头，板型构件的另一面设置有第一插入构件，第一插入构件安装在设置于相邻预制构件端头的凹槽内，本发明采用销钉连接，制造容易，连接强度高，施工简便，很好地解决了相邻预制构件之间、预制构件与隧道衬砌之间的连接问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.033 seconds)
