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公开(公告)号：CN106523370A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611013750.8
申请日：2016-11-18
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C29/00 , F04C23/00 , F04C2240/80
Abstract: 本发明公开了一种隔板组件及多缸压缩机。该隔板组件用于多缸压缩机的气缸之间的分隔，所述隔板组件包括第一隔板单元和第二隔板单元，第一隔板单元上设置有第一圆弧面，第二隔板单元上设置有第二圆弧面，第二隔板单元的至少部分结构嵌入第一隔板单元以使得第一圆弧面和第二圆弧面拼接形成供多缸压缩机的曲轴轴颈穿过的曲轴孔。本发明提供的隔板组件设置为分体结构，其曲轴孔由两隔板单元上的圆弧面拼接而成，因此安装时不受偏心部尺寸的限制，曲轴孔可设置为略大于曲轴的外径，因此可避免滚子与隔板之间产生间隙造成压缩机的泄露，保证压缩机的性能，另外，由于两隔板单元通过嵌合方式拼接，方便两者的定位，提高安装效率。
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公开(公告)号：CN106122012A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610703424.3
申请日：2016-08-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/344 , F04C28/00
Abstract: 本发明涉及一种压缩机单双缸切换装置及变容压缩机，其中，压缩机单双缸切换装置包括第一气缸和第二气缸，第二气缸内设有第二滑片，第二滑片设有缺口，第二滑片一侧设有锁止件，锁止件在滑孔内往复运动，锁止件伸出滑孔插入缺口，能够限制第二滑片，使第一气缸单独工作，锁止件缩回滑孔，能够避开第二滑片，使第一气缸和第二气缸同时工作；缺口将第二滑片分成至少两个区域，滑孔的第一端靠近第二滑片，滑孔的第二端远离第二滑片，滑孔的第一端的孔径小于第二滑片的最小区域的尺寸，第二滑片在第二气缸内往复运动过程中，能够避免第二滑片的最小区域掉入滑孔。本发明能够减少第二滑片与其他部件的磨损，降低了压缩机的功率损失。
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公开(公告)号：CN105927537A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610471649.0
申请日：2016-06-22
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C23/00 , F04C29/12 , F04C18/356
CPC classification number: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的压缩机。泵体组件包括：一级气缸；二级气缸，二级气缸与一级气缸叠置，二级气缸内形成有相互隔离的多个工作腔，各工作腔均具有吸气口及排气口，多个工作腔中的至少一个进行压缩工作时，其余的工作腔中的至少一个处于连通状态。由于该泵体组件的二级气缸采用了多个工作腔进行气体压缩并实现排气的模式，有效地提高了该泵体组件的排气量和有效地减小了二级气缸的排气损失，增加了泵体组件的可靠性。
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公开(公告)号：CN105626526A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610196927.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02
CPC classification number: F04C18/3564 , F04C29/0007
Abstract: 本发明公开了一种压缩机和空调系统。压缩机包括具有内部空间的壳体和设置于内部空间内的泵体，内部空间的底部形成油池，泵体包括至少一级泵组件，泵组件包括气缸、滚子和滑片，气缸上具有容置滑片的滑片槽和相对于压缩机的转动中心设置于滑片槽的径向外侧的滑片背腔，压缩机还包括连通通道，连通通道的第一端与油池连通以在压缩机运行期间与油池内的润滑油保持接通状态，连通通道的第二端与至少一级泵组件的其中一级泵组件的滑片背腔连通。本发明可以减少工质从该其中一级泵组件的滑片背腔向同级压缩腔的泄漏，改善压缩机的性能。
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公开(公告)号：CN108331755B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201810130544.8
申请日：2018-02-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C29/02 , F04C28/00
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的压缩机。其中，泵体组件，包括：多个气缸；至少一个隔板，设置在相邻的两个气缸之间，隔板具有连通孔以用于连通相邻两个气缸的滑片槽。本发明有效地解决了现有技术中泵体组件功率易急剧升高、运行可靠性较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107606235B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201710880310.0
申请日：2017-09-25
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制阀结构及具有其的压缩机。控制阀结构包括阀体，阀体具有容纳腔；阀芯可活动地设置于容纳腔内；柱塞可活动地设置于容纳腔内，阀芯可带动柱塞沿容纳腔的轴线方向做往复运动；转向组件，阀芯通过转向组件与柱塞可活动地相连接。在阀芯与柱塞之间设置转向组件，使得阀芯可以相对柱塞可以运动。这样设置使得当阀芯在横向带动或推动柱塞运动时，当阀芯或柱塞中的一个与容纳腔的腔壁之间的摩擦力过大时，阀芯和柱塞中的一个相对另一个可以在纵向方向上发生一定的位移量以阻止阀芯或柱塞与腔壁之间的摩擦力继续增大，从而避免了阀芯和柱塞发生卡死的情况。采用该结构的控制阀结构，有效地提高了该控制阀的可靠性和实用性。
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公开(公告)号：CN111120329B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911366084.X
申请日：2019-12-26
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/02 , F04C29/00 , F04C18/356
Abstract: 本发明涉及了一种具有泵体润滑结构的旋转式压缩机，包括曲轴、上气缸、下气缸、隔板、上滚子、下滚子、上法兰、下法兰、滑片槽、滑片、往复活塞、往复封闭腔、单向通断结构和导油槽。该上气缸和下气缸均设有该滑片槽；该滑片设于该滑片槽内且可沿该滑槽往复运动；该滑片后端的上下侧均设有往复活塞；该上气缸的上下侧和下气缸的上下侧对应该往复活塞的位置均设有与该往复活塞相配合的该往复封闭腔；每个该单向通断结构与对应的一个该往复封闭腔相连通；该上法兰、下法兰和隔板上均设有与该单向通断结构相连通的该导油槽。本发明提供的所述旋转式压缩机可以使零件之间会形成油膜，保证零件之间的润滑；还提供一种带有该旋转式压缩机的空调器。
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公开(公告)号：CN110410327A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910808736.4
申请日：2019-08-29
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种法兰密封结构、压缩机、空调器，包括扣设在法兰(2)上的消音器(3)，所述消音器(3)包括第一开口，所述法兰(2)包括柱体(22)，所述第一开口套设所述柱体(22)的周向外侧，所述第一开口扣设有密封盖(4)，所述密封盖上设置有密封部，所述密封部与所述柱体(22)靠近所述密封盖一端的端面相接，以使所述消音器(3)、所述密封盖(4)和所述法兰(2)围成密闭空间。本发明的实施例中所提供的一种法兰密封结构，能够避免消音器与法兰挤压发生形变，保证了压缩机运行时的稳定性。
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公开(公告)号：CN110332115A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910599054.7
申请日：2019-07-04
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C23/00 , F04C27/00 , F04C29/00
Abstract: 本申请提供一种泵体组件、压缩机和热泵系统。该泵体组件包括至少两个气缸，其中一个气缸为变容缸，变容缸包括第一气缸，第一气缸具有第一工作腔，第一气缸上设置有与第一工作腔连通的第一滑片槽，第一滑片槽内滑动设置有第一滑片，第一滑片朝向第一工作腔的一侧为头部，第一滑片远离第一工作腔的一侧为尾部，第一滑片槽包括与第一滑片的尾部配合的尾槽，尾槽密封并能够选择地通入第一压力气体或第二压力气体，以实现第一滑片的工作或卸载状态切换，尾槽内设置有缓冲件，缓冲件设置在第一滑片的滑动路径上。根据本申请的泵体组件，能够有效避免滑片与气缸之间的异常磨损断裂，提高压缩机的运行可靠性。
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公开(公告)号：CN107044415B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201710154733.4
申请日：2017-03-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司 , 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C28/16 , F16K11/07 , F16K27/04 , F16K31/06
Abstract: 本发明提供了一种泵体组件及具有其的压缩机。泵体结构包括气缸，气缸包括第一气缸和第二气缸；导通部，导通部包括高压排气通道和低压吸气通道，高压排气通道和低压吸气通道均与第一气缸相连通；控制阀，控制阀具有连通通道，控制阀通过连通通道可选择地与高压排气通道或低压吸气通道相连通，当连通通道与高压排气通道相连通时，第一气缸处于正常工作状态，当连通通道与低压吸气通道相连通时，第一气缸处于空转状态。采用该泵体结构能够有效地降低压缩机的功耗，提高了压缩机的实用性和可靠性。
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