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公开(公告)号：CN109378550B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN201811360718.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/663 , B60H1/00
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公开(公告)号：CN208714886U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201821307295.7
申请日：2018-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调上的格栅装置、换热器组件及汽车，格栅装置设置于换热器组件迎风面一侧，用于当换热器组件需要降低换热效率时对换热器组件迎风面一侧进行调节；本实用新型提供的方案，能够控制换热器组件上的进风量，从而有效提高汽车空调的的制冷或制热能效；同时能够有效实现汽车空调的除霜功能、减少除霜时间；具有结构紧凑、实用，能够有效提高汽车空调能效、降低汽车能耗，提高新能源汽车续航里程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208835236U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821886769.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种汽车空调器和新能源汽车。该汽车空调器包括空调系统和电池热管理系统，空调系统包括内换热器，电池热管理系统包括热管理换热器(1)，热管理换热器(1)设置在内换热器的背风侧，并利用与内换热器换热之后的空气与热管理换热器(1)进行换热。根据本实用新型的汽车空调器，能够有效利用空调系统对电池进行温度调节，且不会降低空调系统的原有能力，结构简单，成本较低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207570079U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721639383.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/88
Abstract: 本实用新型提供了一种电器盒及具有其的空调机。电器盒包括盒体和多个散热件，多个散热件间隔设置在盒体上，其中，位于盒体的端部的散热件的厚度大于其它散热件的厚度。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的电器盒因散热件易被损坏而影响散热效率的问题。
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公开(公告)号：CN207569267U
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201721519422.5
申请日：2017-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种两位八通阀及电车空调系统，两位八通阀，包括阀体、滑柱、控制机构；阀体具有开口的容纳空间，控制机构连接在开口上；在容纳空间的侧壁上设置有能够将容纳空间与外部连通的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔；滑柱设置在容纳空间内，并连接在控制机构上，控制机构能够驱动滑柱在远离开口的第一位置和靠近开口的第二位置转换运动，以控制第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔、第五通孔、第六通孔、第七通孔和第八通孔之间的通断。本实用新型具有能够实现多个电磁阀功能的集成，不仅成本低廉、易于控制，而且安装方便，使生产效率得到了提高的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207351009U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721295342.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽液分离器及压缩机。该汽液分离器包括：外壳，外壳围设形成空腔，外壳的第一端设置有与空腔连通的进口和出口；防波板，防波板安装在空腔内，并位于出口和进口的下方；支撑管，支撑管固定安装在空腔内并沿空腔的高度方向延伸，支撑管位于防波板的远离进口的一侧；出气管，出气管安装在支撑管的内部并沿支撑管的长度方向延伸，出气管的外壁和支撑管内壁之间具有导流间隙，出气管的远离出口的一端与导流间隙连通，出气管的靠近出口的一端与出口连通。本实用新型中的出气管和支撑管的设置方式的跨度小，悬臂小，能够有效提高本实用新型中的汽液分离器的耐振性。
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