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公开(公告)号：CN110939725A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201910612884.9
申请日：2019-07-09
Applicant: SL株式会社
Inventor： 车洪俊
Abstract: 本发明涉及车辆用变速装置，更详细地，涉及可以防止杆从现在位置意外旋转到另一位置的车辆用变速装置。根据本发明的实施例的车辆用变速装置包括：杆组件，包括杆，所述杆以旋转轴为中心而在多个位置之间旋转，从而选择多个变速挡中的任意一个；多个锁定部，与所述杆一体地旋转，布置为在所述旋转轴方向上的互不相同的位置沿着所述杆的旋转方向而相隔预定距离，从而阻断所述杆以所述旋转轴为中心沿至少一个方向旋转；以及移动部，沿所述杆的旋转轴方向移动，以使其一侧能够位于所述多个锁定部中的至少一个的旋转路径上。
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公开(公告)号：CN108692003A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810279751.X
申请日：2018-03-30
Applicant: SL株式会社
Inventor： 车洪俊
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明公开一种变速装置及系统，其涉及一种在非停车挡下熄火时，不产生卡位的情况下将变速挡转换至停车挡的变速装置及系统。根据本发明的实施例的变速装置包括：变速杆，接收用于转换变速挡的用户命令；卡位槽部，当与所述变速杆接触而借助所述变速杆转换变速挡时，产生卡位；驱动部，在所述变速杆位于非停车挡的状态下熄火时，产生驱动力；驱动力传递部，利用所述驱动力使所述卡位槽部从所述变速杆相隔。
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公开(公告)号：CN108253136A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711460796.9
申请日：2017-12-28
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速器控制装置，具体而言，涉及一种能够将变速器的变速挡位返回到初始挡位的车辆用变速器控制装置。根据本发明的实施例的车辆用变速器控制装置包括：第一齿轮部，借助由驱动部提供的驱动力进行旋转；输出部，输出用于操作变速器的操作力；弹性部件，一端被固定，另一端被输出部支撑；驱动力传递部，与所述输出部结合而向所述输出部传递从所述第一齿轮部传递而来的驱动力；以及返回部，在满足至少一个返回条件时，驱动成使所述驱动力传递部与所述输出部分离，所述输出部包括与所述变速器连接的主轴，所述第一齿轮部和所述驱动力传递部以所述主轴为中心进行旋转。
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公开(公告)号：CN106065940B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610251716.8
申请日：2016-04-21
Applicant: SL株式会社
IPC: F16H59/12
CPC classification number: F16H59/08 , F16H61/22 , F16H61/24 , F16H2059/0295 , F16H2059/081 , F16H2061/247 , F16H2063/423
Abstract: 本发明涉及交通工具变速箱。提供一种执行度盘式齿轮变速操作的交通工具变速箱。该交通工具变速箱包括旋转以选择变速级的旋钮和当旋钮旋转时旋转以产生操作感觉的操作单元。另外地，多个齿轮单元配置成将旋钮的旋转力传递至操作单元，且该多个齿轮单元中的至少一个具有与旋钮的旋转轴线间隔开的中心轴线。
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公开(公告)号：CN116906551A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310332278.8
申请日：2023-03-30
Applicant: SL株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速装置，车辆用变速装置可以包括：变速杆，以旋转轴为中心可旋转地设置于变速壳体，以选择多个变速挡中的一个；杆部件，以所述旋转轴为基准沿放射方向可移动地设置于所述变速杆；止动板，包括沿所述变速杆的旋转方向而形成的多个止动槽，使得所述杆部件能够针对所述多个变速挡中的每一个插入而布置；以及变速控制部，根据变速信号而使所述变速杆旋转，以从所述多个变速挡中的一个转换为另一个，其中，所述变速控制部包括：驱动部；以及可动部，借由所述驱动部的驱动力而以所述旋转轴为中心旋转，使得所述杆部件以所述旋转轴为基准沿放射方向移动，并且沿所述变速杆的旋转方向向所述杆部件施加力，使得所述变速杆旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111306289B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910826204.3
申请日：2019-09-03
Applicant: SL株式会社
Inventor： 车洪俊
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆用变速装置，尤其详细地涉及一种缩小变速操作所需的空间的同时可以防止误操作的车辆用变速装置。根据本发明的实施例的一种车辆用变速装置，包括：变速操作部，包括多个触摸操作部；变速操作感测部，感测针对所述多个触摸操作部中的任意一个操作部的触摸操作；以及控制部，判断与感测到的所述触摸操作对应的变速档位，其中，所述多个触摸操作部包括：第一触摸操作部，借由多个操作模式中的任意一个操作模式使得针对多个变速档位中的任意一个变速档位的选择能够实现；以及第二触摸操作部，根据所述第一触摸操作部的动作状态以多个动作模式中的任意一个动作模式动作。
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公开(公告)号：CN110939725B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201910612884.9
申请日：2019-07-09
Applicant: SL株式会社
Inventor： 车洪俊
Abstract: 本发明涉及车辆用变速装置，更详细地，涉及可以防止杆从现在位置意外旋转到另一位置的车辆用变速装置。根据本发明的实施例的车辆用变速装置包括：杆组件，包括杆，所述杆以旋转轴为中心而在多个位置之间旋转，从而选择多个变速挡中的任意一个；多个锁定部，与所述杆一体地旋转，布置为在所述旋转轴方向上的互不相同的位置沿着所述杆的旋转方向而相隔预定距离，从而阻断所述杆以所述旋转轴为中心沿至少一个方向旋转；以及移动部，沿所述杆的旋转轴方向移动，以使其一侧能够位于所述多个锁定部中的至少一个的旋转路径上。
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公开(公告)号：CN112728065B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202011576562.2
申请日：2018-03-30
Applicant: SL株式会社
Inventor： 车洪俊
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明公开一种变速装置，其涉及一种在非停车挡下熄火时，不产生卡位的情况下将变速挡转换至停车挡的变速装置。根据本发明的实施例的变速装置包括：变速杆，接收用于转换变速挡的用户命令；卡位槽部，当与所述变速杆接触而借助所述变速杆转换变速挡时，产生卡位；驱动部，在所述变速杆位于非停车挡的状态下熄火时，产生驱动力；以及驱动力传递部，利用所述驱动力使所述卡位槽部与所述变速杆相隔，其中，所述驱动力传递部包括：驱动力输入部，从所述驱动部接收驱动力；以及驱动力输出部，结合于所述驱动力输入部，所述驱动力输出部包括：变速孔，向配备于所述变速杆的旋转销施加力而使所述变速杆旋转。
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公开(公告)号：CN112728065A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011576562.2
申请日：2018-03-30
Applicant: SL株式会社
Inventor： 车洪俊
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明公开一种变速装置，其涉及一种在非停车挡下熄火时，不产生卡位的情况下将变速挡转换至停车挡的变速装置。根据本发明的实施例的变速装置包括：变速杆，接收用于转换变速挡的用户命令；卡位槽部，当与所述变速杆接触而借助所述变速杆转换变速挡时，产生卡位；驱动部，在所述变速杆位于非停车挡的状态下熄火时，产生驱动力；以及驱动力传递部，利用所述驱动力使所述卡位槽部与所述变速杆相隔，其中，所述驱动力传递部包括：驱动力输入部，从所述驱动部接收驱动力；以及驱动力输出部，结合于所述驱动力输入部，所述驱动力输出部包括：变速孔，向配备于所述变速杆的旋转销施加力而使所述变速杆旋转。
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公开(公告)号：CN108692003B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201810279751.X
申请日：2018-03-30
Applicant: SL株式会社
Inventor： 车洪俊
IPC: F16H59/10
Abstract: 本发明公开一种变速装置及系统，其涉及一种在非停车挡下熄火时，不产生卡位的情况下将变速挡转换至停车挡的变速装置及系统。根据本发明的实施例的变速装置包括：变速杆，接收用于转换变速挡的用户命令；卡位槽部，当与所述变速杆接触而借助所述变速杆转换变速挡时，产生卡位；驱动部，在所述变速杆位于非停车挡的状态下熄火时，产生驱动力；驱动力传递部，利用所述驱动力使所述卡位槽部从所述变速杆相隔。
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