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公开(公告)号：CN103192677A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201210295410.4
申请日：2012-08-17
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/0065 , Y10T74/18288
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调控制设备，其可包括旋钮、圆柱形凸轮和杠杆，所述旋钮可旋转地安装于箱体的前部上，所述圆柱形凸轮可旋转地安装于箱体中，与所述旋钮的轴互锁，并具有在其外表面中形成的槽，所述杠杆具有可旋转地安装至箱体的一端和插入地联接至所述圆柱形凸轮的槽的另一端，以由此在所述圆柱形凸轮旋转之时使所述圆柱形凸轮往复运动，其中所述杠杆可被插入地安装于沿着所述圆柱形凸轮的外表面形成的槽的一部分中，因此可调节所述杠杆的安装位置和角度，使得所述杠杆的往复运动方向可得以自由调节。
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公开(公告)号：CN103158491A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222085.9
申请日：2012-06-28
CPC classification number: B60H1/00028 , B60H1/00692
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的HVAC组件，所述HVAC组件不需要向外突出的结构以形成操纵台通风管道，由此实现了更紧凑的设计，改进了在车辆上的安装性，改进了在选择每个排出空气出口时的操控感，并且增强了相关出口之间的密封性，因此最终显著改进了车辆的适销性。
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公开(公告)号：CN102442173A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010609393.8
申请日：2010-12-02
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H1/00064 , B60H2001/00092 , B60H2001/00721
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的空调机。所述用于车辆的空调机可以包括蒸发器芯；加热器芯，所述加热器芯允许已经穿过所述蒸发器芯的空气选择性地穿过所述加热器芯；除霜出口；通风出口，所述通风出口毗邻所述除霜出口而形成；地板出口，所述地板出口毗邻所述通风出口而形成；以及滑动门，所述滑动门逐次地在所述除霜出口、所述通风出口和所述地板出口之间滑动，由此选择性地开启或者关闭所述除霜出口、所述通风出口和所述地板出口。
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公开(公告)号：CN101549647A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：CN200810146695.9
申请日：2008-09-04
Inventor： 金明会
CPC classification number: F16H59/02 , F16H59/0213 , Y10T74/20396
Abstract: 一种用于车辆中变速器的无罩型变速杆组件，在其中安装了独立的间隙遮蔽装置以遮蔽硬盖的外表面与控制台的开放上表面的端部之间的间隙，因此防止外来物质朝向变速杆和变速机构引入控制台中，当操作变速杆时更一致地保持硬盖的运动轨迹从而允许变速杆得以平稳地操作，防止由所述间隙引起的噪声，并且改善车辆内部的美观。
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公开(公告)号：CN113525021A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011048903.9
申请日：2020-09-29
IPC: B60H1/00
Abstract: 提供了一种车辆空调系统，并且该车辆空调系统包括：加热管道，通过该加热管道引入内部空气和外部空气；以及冷却管道，通过该冷却管道引入内部空气和外部空气。冷凝器设置在加热管道中，并且蒸发器设置在冷却管道中并且连接至冷凝器。相变材料储存通过加热管道和冷却管道的内部空气的热能。内部/外部空气门控制引入加热管道和冷却管道的内部/外部空气的混合，并且相变材料门控制通过加热管道和冷却管道引入的外部空气是否通过相变材料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103807942B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201310259531.8
申请日：2013-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: B60H1/00821 , B60H1/00035 , B60H1/00692
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的空调设备，该空调设备包括空调壳体和模式风门。该空调壳体具有排放室，通过该排放室将经调节的空气从该空调壳体排放出。该排放室包括除霜通风口，主通风口，地面通风口和后座通风口。地面通风口形成在空调壳体后部的相对侧上。后座通风口形成在地面通风口之间。模式风门具有：前开孔，该前开孔形成在模式风门的前部中；一对主开孔，该对主开孔形成在模式风门的后部中，且处于彼此间隔开的位置；以及后端开孔，该后端开孔形成在主开孔之间的第一部分后面。
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公开(公告)号：CN101555843B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN200810170518.4
申请日：2008-10-17
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 株式会社晟彰艾尔泰克 , 汉拿伟世通空调有限公司
IPC: F02M35/04
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的可清洗空气滤清器，其对存在于车辆的车内空气中的微粒进行过滤，并具有以下结构，在该结构中，不包括现有的框架，并且可以排出在水洗过程中引入的水，从而提高可再用性。为此，本发明提供了一种包括用于对引入到车辆的内部中的空气中所包含的微粒进行收集和过滤的过滤介质的用于车辆的可清洗空气滤清器，该可清洗空气滤清器包括：多个滤清器装配部，其包括装配槽，所述过滤介质的两侧插入并安装到该装配槽中。
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公开(公告)号：CN102463871A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201110175415.9
申请日：2011-06-22
IPC: B60H1/22
CPC classification number: B60H1/2221 , B60H2001/2296 , F28D2021/0096 , H05B3/24 , H05B2203/023
Abstract: 一种用于车辆的辅助加热装置，可以包括：PTC(“正温度系数”)加热模块，所述PTC加热模块包括PTC元件以及对所述PTC元件供能的正端子板和负端子板，所述PTC加热模块布置于车辆的空调系统的加热器芯体的冷却剂管道之间；辐射散热片，所述辐射散热片设置在所述PTC加热模块的每个相对侧面上以促进PTC加热模块的热辐射；以及支持单元，所述支持单元将所述PTC加热模块紧固至所述冷却剂管道。
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公开(公告)号：CN104723833B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201410286489.3
申请日：2014-06-24
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种混合式加热器芯体系统，其可以包括有加热器芯体主体以及PTC加热器；所述加热器芯体主体具有上端板、下端板以及连接上端板与下端板的多个冷却水管；所述PTC加热器联接至加热器芯体主体并且具有PTC元件、形成PTC加热器内流动通道的流动通道孔、形成在PTC加热器的第一端部的连接件、配置为锁定至上端板及下端板的在PTC加热器上端及下端的锁定突出部以及在PTC加热器的第二端部锁定并固定至冷却水管的钩件。
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公开(公告)号：CN103192677B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210295410.4
申请日：2012-08-17
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/0065 , Y10T74/18288
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的空调控制设备，其可包括旋钮、圆柱形凸轮和杠杆，所述旋钮可旋转地安装于箱体的前部上，所述圆柱形凸轮可旋转地安装于箱体中，与所述旋钮的轴互锁，并具有在其外表面中形成的槽，所述杠杆具有可旋转地安装至箱体的一端和插入地接合至所述圆柱形凸轮的槽的另一端，以由此在所述圆柱形凸轮旋转之时使所述圆柱形凸轮往复运动，其中所述杠杆可被插入地安装于沿着所述圆柱形凸轮的外表面形成的槽的一部分中，因此可调节所述杠杆的安装位置和角度，使得所述杠杆的往复运动方向可得以自由调节。
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