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公开(公告)号：CN113637305A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011430625.3
申请日：2020-12-07
Abstract: 本发明涉及一种低光泽非涂装热塑性树脂组合物，利用其制造模制品的方法以及通过该方法制备的模制品。更具体地，本发明的特征在于提供一种热塑性树脂组合物以及模制品，所述热塑性树脂组合物包括特定含量的聚碳酸酯、聚硅氧烷‑聚碳酸酯共聚物、聚酯、母料炭黑和添加剂，并且通过使用所述热塑性树脂组合物制造的所述模制品具有优异的耐化学性、机械性能、耐光性、耐水解性和低光泽度。
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公开(公告)号：CN112677590A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010711687.5
申请日：2020-07-22
IPC: B32B27/02 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B7/12 , B32B27/12 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B3/24 , B32B33/00 , B60R13/02
Abstract: 本发明涉及一种车辆内饰材料。根据本发明的一个实施例的车辆内饰材料包括：织物层，由经编面料构成；泡沫层，位于所述织物层的下面；以及防污层，位于所述织物层的上面或所述织物层与泡沫层之间中的一个以上的位置，所述经编面料由聚氨酯纱线、高延伸率聚酯纱线和聚酯纱线中的一种以上的组合构成。
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公开(公告)号：CN109942951A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811129483.X
申请日：2018-09-27
Abstract: 本发明的一实施例涉及聚丙烯树脂组合物，其中，相对于聚丙烯树脂组合物总重量，包含40重量％至60重量％的聚丙烯树脂、1重量％至10重量％的聚乙烯树脂、10重量％至20重量％的烯烃类弹性体和1重量％至20重量％的无机增强材料。本发明的目的在于提供一种无需涂布工序就能够实现高光泽并且具有成型性的聚丙烯树脂组合物和由其制造的车辆的内外饰材料用成型品。
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公开(公告)号：CN101628454A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910007280.8
申请日：2009-01-24
CPC classification number: B29B9/065 , B29B9/12 , B29B9/16 , B29B2009/125 , B29C47/0004 , B29C47/0011 , B29C47/0811 , B29C47/30 , B29C47/364 , B29C47/367 , B29C47/38 , B29C2947/92704 , B29C2947/92809 , B29C2947/92904 , B29C2947/92971 , B29K2075/00 , B29K2101/12 , B29K2105/251 , B29L2031/3008
Abstract: 本发明提供了一种制造用于粉末凝塑成形的超高流动性尿烷基球形细粉的装置和方法，其通过在高温下熔融和混合超高流动性尿烷基热塑性树脂，将使热塑性树脂通过微米尺寸的细孔挤出成细直径，将挤出的热塑性树脂切割成具有均匀颗粒尺寸的球形细粉，并干燥切割的球形细粉。
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公开(公告)号：CN113637305B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202011430625.3
申请日：2020-12-07
Abstract: 本发明涉及一种低光泽非涂装热塑性树脂组合物，利用其制造模制品的方法以及通过该方法制备的模制品。更具体地，本发明的特征在于提供一种热塑性树脂组合物以及模制品，所述热塑性树脂组合物包括特定含量的聚碳酸酯、聚硅氧烷‑聚碳酸酯共聚物、聚酯、母料炭黑和添加剂，并且通过使用所述热塑性树脂组合物制造的所述模制品具有优异的耐化学性、机械性能、耐光性、耐水解性和低光泽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109942951B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201811129483.X
申请日：2018-09-27
Abstract: 本发明的一实施例涉及聚丙烯树脂组合物，其中，相对于聚丙烯树脂组合物总重量，包含40重量％至60重量％的聚丙烯树脂、1重量％至10重量％的聚乙烯树脂、10重量％至20重量％的烯烃类弹性体和1重量％至20重量％的无机增强材料。本发明的目的在于提供一种无需涂布工序就能够实现高光泽并且具有成型性的聚丙烯树脂组合物和由其制造的车辆的内外饰材料用成型品。
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公开(公告)号：CN111976616A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911164167.0
申请日：2019-11-25
Abstract: 本申请公开一种包括多个多边形单位图案的汽车板及其制造方法。特别地，可以在考虑弯曲板材的伸长率的情况下设定图案单元中包括的每个单位图案的水平和垂直长度。该汽车板减少了图案的变形并形成了均匀的图案尺寸和形状，使得可以改善汽车板的美学外观和触感。另外，汽车板的外层通过例如IMG成型的真空成型形成，之后可以涂覆和印刷多个图案以制造汽车板。因此，与其他方法例如布包裹方法相比，在制造汽车板材的方法中减少了时间和成本，从而提高了经济效率。
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公开(公告)号：CN106349730A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201511019681.7
申请日：2015-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社乐金华奥斯有限公司
CPC classification number: C08L23/02 , C08L23/00 , C08L2205/035 , C08L2205/06 , C08L23/06 , C08L23/16 , C08L23/12 , C08L101/00 , C08L21/00 , C08L23/0815 , C08K2003/265
Abstract: 本发明公开一种树脂组合物和使用该树脂组合物的模制品。树脂组合物可以通过使热塑性硫化橡胶和聚乙烯树脂与热塑性烯烃树脂、聚丙烯树脂、无机填料和热塑性橡胶混合而获得，具体地，热塑性硫化橡胶和聚乙烯树脂可以从生物可得材料(生物质)获得。因此，树脂组合物是环保的，因为其不像石油类材料，由于减少二氧化碳和挥发性有机化合物的生成而不散发出有害化合物的难闻气味。此外，可以确保在仅使用常规生物可降解树脂时无法实现的优异的机械特性诸如延伸率、硬度、强度等，并且同时可以改善可加工性和模压性。
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公开(公告)号：CN112298091A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010097641.9
申请日：2020-02-17
IPC: B60R21/231 , B60R21/2338 , B60R21/215
Abstract: 本发明提供了一种用于气囊门的铰链结构。该用于气囊门的铰链结构包括：壳体，设置在防震垫内；气囊，设置在壳体内；气囊门，设置在防震垫的与气囊相邻的后表面上；铰链部分，设置在气囊门的后表面的至少一部分上；以及基布构件，设置在铰链部分、壳体和气囊门的至少一部分处，所有这些部件构成气囊组件，其中，铰链部分构造成在气囊门打开时断裂，并且基布构件用于使得铰链部分断裂之后气囊门在与壳体连接的同时打开。
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公开(公告)号：CN112080061A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201911022895.8
申请日：2019-10-25
Abstract: 公开了一种具有优异的低温柔性的热塑性弹性体组合物。热塑性弹性体组合物可以包括基于该热塑性弹性体组合物总重量的大约10‑15wt％的聚丙烯‑乙烯共聚物；大约70‑85wt％的包括烯烃类热塑性弹性体和苯乙烯类热塑性弹性体的热塑性弹性体；大约5‑10wt％的软化剂；大约3‑5wt％的增强剂；和小于等于大约1wt％且大于0wt％的UV稳定剂。
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