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公开(公告)号：CN105812014A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201510727921.2
申请日：2015-10-30
IPC: H04B1/40
Abstract: 本发明提供一种控制器局域网(CAN)收发器电路，包括第一开关部分电路、第二开关部分电路、接收部分电路、发送部分电路、电源电路、CAN-低(CANL)线路和CAN-高(CANH)线路。所述第一开关部分电路连接在电源电路和发送部分电路之间，并且所述第二开关部分电路连接在电源电路和接收部分电路之间。
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公开(公告)号：CN111245033A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911065520.X
申请日：2019-11-04
Abstract: 本发明涉及车辆及其控制方法。通过形成隔离电网，在车辆的故障或性能下降期间，车辆向车辆的负载供应稳定且有效的电力。车辆包括：供电单元；电网，其包括至少一个负载，所述至少一个负载配置为接收来自供电单元的电力；以及传感器单元，其获取在多个电网中流动的电流和供应给至少一个负载的电压的至少一者。配电模块基于在电网中流动的电流和供应给至少一个负载的电压来确定需要隔离的部分，并且基于所述需要隔离的部分使电网的至少一个点连接或断开，以形成隔离电网。
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公开(公告)号：CN105812014B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201510727921.2
申请日：2015-10-30
IPC: H04B1/40 , H04B1/3822 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供一种控制器局域网(CAN)收发器电路，包括第一开关部分电路、第二开关部分电路、接收部分电路、发送部分电路、电源电路、CAN‑低(CANL)线路和CAN‑高(CANH)线路。所述第一开关部分电路连接在电源电路和发送部分电路之间，并且所述第二开关部分电路连接在电源电路和接收部分电路之间。
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公开(公告)号：CN105676123B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201510783738.4
申请日：2015-11-16
IPC: G01R31/34
Abstract: 本申请涉及用于空气调节致动器的电机的失速诊断装置，其包括：电阻器，其从车辆的供热通风与空气调节系统的第一门致动器连接至地面；电阻器连接电路，其从VCC电源端子连接至电阻器；开关，其设置在电阻器连接电路上；第一电路和第二电路，其从电机连接电路和电阻器连接电路分支，电机连接电路从VCC电源端子通过电机驱动器连接至第一门致动器的电机；电流感测电路单元，其包括连接至第一电路和第二电路的输入端子，并且电流感测电路单元输出对应于电机连接电路与电阻器连接电路之间的电压值的电流信号；控制器，其用于控制电机并且确定电机是否失速。
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公开(公告)号：CN105402846A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410676328.5
申请日：2014-11-21
CPC classification number: B60H1/00964 , B60H1/00971
Abstract: 一种用于控制空调器的主半导体器件及含有其的车辆空调系统，该主半导体器件用于控制设置在车辆内的空调器并且选择性地连接至控制空调板的空调板半导体，其可包括：模拟电路单元和数字电路单元；输入模块，接收用于控制空调器的传感器信息或空调条件设定和操作信号；电机驱动模块，驱动设置在空调器内的一个或多个电机；稳压器模块，使向主半导体器件的各模块供应的电压稳定；以及控制模块，基于由输入模块接收的传感器信息控制电机驱动模块，并且通过控制稳压器模块向主半导体器件的各模块恒定地供应电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112793429A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010138700.2
申请日：2020-03-03
Abstract: 本公开提供一种车辆。该车辆包括：太阳能发电机；第一电池，被配置成向至少一个负载供应用于驱动的电力，并且执行再充电；第一充电量检测器，被配置成检测第一电池的充电量；以及控制器，被配置成在驻车状态下利用由太阳能发电机产生的电能对第一电池执行充电控制，在对第一电池执行充电控制期间判断检测到的第一电池的充电量是否大于或等于第一基准充电量，并且当判断检测到的第一电池的充电量大于或等于第一基准充电量时对第一电池执行充电终止控制。
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公开(公告)号：CN105676123A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510783738.4
申请日：2015-11-16
IPC: G01R31/34
CPC classification number: H02P29/024 , B60H1/00857 , B60H1/00978 , G01R31/343 , G01R31/42 , H02P29/0241
Abstract: 本申请涉及用于空气调节致动器的电机的失速诊断装置，其包括：电阻器，其从车辆的供热通风与空气调节系统的第一门致动器连接至地面；电阻器连接电路，其从VCC电源端子连接至电阻器；开关，其设置在电阻器连接电路上；第一电路和第二电路，其从电机连接电路和电阻器连接电路分支，电机连接电路从VCC电源端子通过电机驱动器连接至第一门致动器的电机；电流感测电路单元，其包括连接至第一电路和第二电路的输入端子，并且电流感测电路单元输出对应于电机连接电路与电阻器连接电路之间的电压值的电流信号；控制器，其用于控制电机并且确定电机是否失速。
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公开(公告)号：CN106671914A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610511419.2
申请日：2016-06-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R16/037 , B60J5/04 , G06F17/30
CPC classification number: H04W4/008 , B60K35/00 , B60K2350/2052 , B60K2350/2069 , B60K2350/352 , B60N2/0248 , B62D1/181 , H04L67/42 , H04W4/80 , B60R16/037 , B60J5/04 , G06F17/30943 , G06F17/30964
Abstract: 本发明涉及一种用于调节车辆的驾驶者的驾驶位置的装置，其包括：与用户的外部终端执行无线通信的通信模块；感测车辆的门的打开或关闭的门模块；以及控制器，当车辆的门打开时，经由通信模块从外部终端接收识别用户的用户信息，从大数据服务器检索与用户信息相对应的驾驶位置调节信息，并且基于驾驶位置调节信息调节驾驶位置。
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公开(公告)号：CN106453465A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510876215.4
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明涉及用于车辆控制器与外部资源之间交互工作的系统和方法。用于车辆控制器与外部资源之间交互工作的系统包括至少一个车辆控制器，其安装在车辆内并且被配置为控制车辆的操作。至少一个外部设备基于车辆控制器的请求提供外部资源的处理信息。车辆移动网关经由车辆内部网络连接到车辆控制器，并且经由车辆外部网络连接到外部设备，从而进行对接，使得车辆控制器和外部设备可以彼此通信。
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公开(公告)号：CN115123118A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210116478.5
申请日：2022-02-07
Inventor： 金辰
Abstract: 一种车辆及其控制方法，具体地，通过充分考虑车辆的供电状态来稳定地执行空中下载(OTA)软件更新的控制车辆的方法，该方法包括：确定车辆的供电状态；基于车辆的供电状态，确定是否能够供应高于执行车辆的空中下载(OTA)软件更新所需的值的电力；并且在确定能够供应高于执行车辆的OTA软件更新所需的值的电力时，执行车辆的OTA软件更新。
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