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公开(公告)号：CN104752743A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410484113.3
申请日：2014-09-19
IPC: H01M8/04
CPC classification number: F16K3/243 , F16K41/003 , F16K41/083 , Y02E60/50
Abstract: 本申请提供了一种冷却剂控制阀。该冷却剂控制阀用于控制流入到燃料电池组中的冷却剂的温度，该冷却剂控制阀提供适当温度下的冷却剂最佳水平以保持燃料电池组的运转稳定。具体地，通过改变用于密封活塞轴的密封件的结构和形状，新型密封件能够实现最大的密封性并且同时将活塞轴上的摩擦力最小化。因而，该阀提供了用于燃料电池车辆中的燃料电池组的冷却剂控制阀，该冷却剂控制阀能够改善耐久性并且能防止漏水；在充分地密封该阀的同时，通过移除全部次要零件而减少零件数量并简化结构，该冷却剂控制阀能够有助于减小制造成本。
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公开(公告)号：CN104752742B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201410466735.3
申请日：2014-09-12
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0432 , H01M8/04992 , B60L58/33
Abstract: 本发明公开了燃料电池车辆的温度管理系统及方法。其中，燃料电池车辆的温度管理系统，包括：散热器、水泵、离子过滤器、流量控制阀、状态检测器和控制器。散热器被配置为经由冷却水排出燃料电池组产生的热，水泵被配置为循环冷却水通过该系统。另外，在连接燃料电池组和散热器的冷却水循环线路分支的分支线路中设置离子过滤器。状态检测器被配置为检测冷却水状态信息，流量控制阀被配置为选择性地阻断冷却水向离子过滤器的流动；控制器被配置为根据状态检测器检测的冷却水状态信息控制流量控制阀的操作。
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公开(公告)号：CN104752743B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201410484113.3
申请日：2014-09-19
IPC: H01M8/04
Abstract: 本申请提供了一种冷却剂控制阀。该冷却剂控制阀用于控制流入到燃料电池组中的冷却剂的温度，该冷却剂控制阀提供适当温度下的冷却剂最佳水平以保持燃料电池组的运转稳定。具体地，通过改变用于密封活塞轴的密封件的结构和形状，新型密封件能够实现最大的密封性并且同时将活塞轴上的摩擦力最小化。因而，该阀提供了用于燃料电池车辆中的燃料电池组的冷却剂控制阀，该冷却剂控制阀能够改善耐久性并且能防止漏水；在充分地密封该阀的同时，通过移除全部次要零件而减少零件数量并简化结构，该冷却剂控制阀能够有助于减小制造成本。
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公开(公告)号：CN104752744B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201410705841.2
申请日：2014-11-27
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04044 , H01M8/0432 , H01M8/04746 , F28F19/01 , F28D1/00 , F28F27/02
Abstract: 提供了用于燃料电池车辆的热管理系统和方法。具体地，散热器、三通阀、泵、加热器和堆都被依次连接。该系统能够选择性地脱矿化并且通过在三通阀的旁路管侧处将脱矿质器管连接至端口而提供增加的流量。
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公开(公告)号：CN105014182A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201410594233.9
申请日：2014-10-29
CPC classification number: B23P15/26 , B23K1/0012 , B23K3/08 , B23K3/087 , B23K37/0408 , F28D9/0062 , F28F2255/02 , F28F2275/04 , Y10T29/49369
Abstract: 一种用于制造车辆热交换器的装置，其具有多个冷却板，所述冷却板通过按压其中多个冷却板垂直堆叠的冷却板模块而彼此结合，该装置包括：用于支承所述冷却板模块的顶端和底端的固定部；和一对弹性部，其设置在所述冷却板模块的顶端或底端与所述固定部之间，并且基于所述冷却板模块的顶面或底面对称布置，用以挤压所述冷却板模块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104752742A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410466735.3
申请日：2014-09-12
Abstract: 本发明公开了燃料电池车辆的温度管理系统及方法。其中，燃料电池车辆的温度管理系统，包括：散热器、水泵、离子过滤器、流量控制阀、状态检测器和控制器。散热器被配置为经由冷却水排出燃料电池组产生的热，水泵被配置为循环冷却水通过该系统。另外，在连接燃料电池组和散热器的冷却水循环线路分支的分支线路中设置离子过滤器。状态检测器被配置为检测冷却水状态信息，流量控制阀被配置为选择性地阻断冷却水向离子过滤器的流动；控制器被配置为根据状态检测器检测的冷却水状态信息控制流量控制阀的操作。
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公开(公告)号：CN114576394A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202110794847.1
申请日：2021-07-14
IPC: F16K11/087 , F16K27/06 , H01M8/04029
Abstract: 一种应用于燃料电池热管理系统(TMS)的集成冷却控制阀，包括具有至少三层的球阀，其中球阀包括：阀壳体，其包括流体连接到燃料电池堆的第一端口、联接到阴极耗氧(COD)加热器的第二端口、联接到离子过滤器的第三端口、联接到散热器的第四端口和联接到冷却剂供应泵的第五端口；以及阀板，其设置在阀壳体内，并且包括至少三层以打开和关闭第一端口、第二端口、第三端口、第四端口和第五端口。
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公开(公告)号：CN104752745B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410768075.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统，该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地，新类型的热管理系统集成壳体，在该壳体中，泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
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公开(公告)号：CN106478441A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510849098.2
申请日：2015-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C07C231/02 , C07C233/60 , C09K5/10 , B82Y30/00
CPC classification number: C01B31/065 , C01B32/28 , C09K5/10 , C07C231/02 , B82Y30/00 , C07B2200/11 , C07C233/60
Abstract: 本发明涉及一种纳米金刚石、其制造方法以及使用其的纳米流体。纳米金刚石制备成包括引入到其表面上的以下化学式1表示的官能团。[化学式1]。
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公开(公告)号：CN114759219A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110977222.9
申请日：2021-08-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 马勒东炫滤清器株式会社
IPC: H01M8/04044 , B01J47/00
Abstract: 一种用于燃料电池堆的离子过滤器装置，该离子过滤器装置配置成克服与燃料电池系统中的离子过滤器上的液压头有关的限制并且具有简单的结构，离子过滤器装置可以包括歧管单元和离子过滤器单元，其中歧管单元使从外部引入的冷却剂分流，离子过滤器单元连接至歧管单元以接收来自歧管单元的冷却剂，并且离子过滤器单元包括具有离子过滤树脂的滤芯组件。
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