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公开(公告)号：CN118323270A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310949754.0
申请日：2023-07-31
Abstract: 本公开涉及一种车辆的前端模块框架。该前端模块框架包括：下构件，布置在车辆的前端下部并在车辆宽度方向上延伸，其中，下构件的相对端部中的每一端部连接到车辆的前副框架的前端；前保险杠横梁，在宽度方向上延伸，并且在车辆的高度方向上连接到下构件，其中，前保险杠横梁的相对端部中的每一端部连接到车辆的前纵梁的前端；以及上构件，布置在车辆的前端上部并在宽度方向上延伸，并且在高度方向上连接到前保险杠横梁，其中，上构件的相对端部中的每一端部朝向车辆弯曲并且连接到车辆的翼子板裙板构件。
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公开(公告)号：CN117901638A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311319652.7
申请日：2023-10-12
IPC: B60K11/08
Abstract: 一种可变格栅装置，其能够调整通过格栅流动的空气流量，并且在调整空气流量时改善打开/关闭操作，从而提高适销性。此外，通过使格栅的打开/关闭操作多样化，例如顺序操作或同时操作格栅的打开/关闭操作，可以改善格栅的打开/关闭操作，使外观设计多样化，并通过结构布置的优化来确保空气的流量。
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公开(公告)号：CN116262438A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211067271.X
申请日：2022-09-01
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及一种安装在车辆前部内侧的活动风门片装置。本发明的特征在于，包括：壳体部；风门片，可相对移动地安装在壳体部；致动器，用于驱动风门片；以及动力传递机构，从致动器向风门片传递动力，以使风门片连续地执行包括滑动操作和以预定的旋转轴为中心旋转的旋转操作的双重操作。本发明通过具有上述特征，可以防止由于在风门片和散热器格栅之间产生空间而导致的设计上的违和性和空气阻力的产生，并且能够改善密闭性。
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公开(公告)号：CN118182638A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310939550.9
申请日：2023-07-28
Abstract: 本公开涉及一种车辆的车体，包括：车顶侧构件，包括中空管构件和凸缘。特别地，凸缘的车辆框架侧内端部分固定到车顶横梁，并且凸缘的下端部分从管构件向下延伸并固定到柱构件。车辆的车体进一步包括外部板，该外部板与车顶侧构件的外部结合并且通过将车顶侧构件的下端部分和柱构件的上端部分相互联接而在车顶侧构件和柱构件之间形成载荷路径。
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公开(公告)号：CN117755396A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310345699.4
申请日：2023-04-03
Abstract: 本发明涉及一种车身结构，包括车顶侧组件、多个支架以及外部装饰件，其中，车顶侧组件沿着车身的前后方向连接车身的所有柱的上端部分并形成A柱本身；多个支架用于将所述车顶侧组件固定到下部车身；外部装饰件接合到所述车顶侧组件的外侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115805803A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111635023.6
申请日：2021-12-29
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 本文公开了一种用于车辆的主动空气风门，其包括框架单元，其具有中空结构，其中框架单元的水平框架和垂直框架彼此连接，并且所述水平框架和所述垂直框架被配置成与格栅的外部进气口流体连通；风门单元，其具有多个可旋转地连接到所述框架单元的多个风门构件，并且所述风门构件被配置成打开和关闭所述外部进气口；驱动单元，其被配置成向所述风门单元提供驱动力；和链接单元，其连接在所述风门单元和所述驱动单元之间，以将所述驱动力从所述驱动单元传递至所述风门单元。本公开用于车辆的主动空气风门能够基于多路径操作结构控制要依次操作的风门构件来提高冷却效率并优化空气动力学性能。
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公开(公告)号：CN114604082A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111494386.2
申请日：2021-12-08
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60K11/08
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的主动式风门片装置，其连接到格栅的进气口以在车辆行驶时冷却发动机室的内部；并且所述用于车辆的主动式风门片装置包括：框架，其联接到该格栅的后表面，进气口形成在该格栅中；多个翼片部分，其联接到该框架的内侧以打开或关闭该进气口并布置在该框架的竖直方向上；致动器，其联接到该框架的外侧以产生动力；齿轮单元，其通过该致动器产生的动力而操作；以及连接单元，其将该翼片部分和该齿轮单元彼此连接以根据该齿轮单元的操作来操作该翼片部分。
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公开(公告)号：CN119682686A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202410129099.9
申请日：2024-01-30
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本发明涉及一种气帘设备以及包括该气帘设备的车辆保险杠组件，该气帘设备能够改善车辆的空气动力学并防止车辆的美观劣化。在根据本发明的一个实施方式的气帘设备中，该气帘设备设置在保险杠盖中，该保险杠盖设置有供逆风被引入的入口孔，气帘设备包括：襟翼组件，该襟翼组件设置在入口孔中以打开和关闭入口孔；以及致动器，该致动器联接到襟翼组件以操作襟翼组件，其中，襟翼组件包括多个襟翼，该多个襟翼设置成与保险杠盖共线以关闭入口孔并且以阶梯方式旋转以打开入口孔。
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公开(公告)号：CN221737963U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420199721.9
申请日：2024-01-26
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B62D35/00
Abstract: 本公开的实施方式提供了一种车辆主动空气裙部，该车辆主动空气裙部包括：一对引导框架，其包括引导孔并且安装在前保险杠内部；裙部，其连接到前保险杠内部的引导孔并且被引导框架支撑；第一连杆，第一连杆的一端可旋转地连接到裙部的后表面；第二连杆，第二连杆的一端可旋转地连接到第一连杆的另一端，并且第二连杆的另一端连接到车身；以及致动器，其使第二连杆旋转，其中，裙部被配置成在第二连杆围绕第二连杆的作为旋转轴的另一端旋转时沿着由引导孔提供的轨迹向上和向下往复运动。
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公开(公告)号：CN222179388U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420444770.4
申请日：2024-03-07
Applicant: 现代摩比斯株式会社
IPC: B60R11/00
Abstract: 提供了一种用于车辆的LiDAR系统。LiDAR系统包括：壳体，其具有形成在前部中的开口和形成在上部和下部中的每一者中的引导凹槽；门，其用于沿着引导凹槽滑动并打开和关闭开口；LiDAR单元，其用于在壳体内向前和向后滑动以通过开口选择性地暴露于外部；第一连杆单元，其用于使门滑动；第二连杆单元，其用于使LiDAR单元滑动；以及齿轮单元，其用于将致动器的动力传输到第一连杆单元和第二连杆单元。门和LiDAR单元彼此协作地移动以交替地设置在开口处。
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