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公开(公告)号：CN110356255B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201811415385.2
申请日：2018-11-26
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电力转换系统。该系统包括：第一能量存储设备；充电设备，其包括整流电路，所述整流电路用于对交流电进行整流从而产生直流链路电压。DC‑DC转换器对所述直流链路电压的大小进行转换从而产生所述第一能量存储设备的充电电压。低压DC‑DC转换器选择性地对所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个进行降压转换，从而输出具有预定大小的低电压。所述低压DC‑DC转换器基于所述第一能量存储设备是否根据交流电的输入进行充电而选择性地将所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个转换成低电压。
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公开(公告)号：CN110356255A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201811415385.2
申请日：2018-11-26
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电力转换系统。该系统包括：第一能量存储设备；充电设备，其包括整流电路，所述整流电路用于对交流电进行整流从而产生直流链路电压。DC-DC转换器对所述直流链路电压的大小进行转换从而产生所述第一能量存储设备的充电电压。低压DC-DC转换器选择性地对所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个进行降压转换，从而输出具有预定大小的低电压。所述低压DC-DC转换器基于所述第一能量存储设备是否根据交流电的输入进行充电而选择性地将所述第一能量存储设备的电压和所述直流链路电压的其中一个转换成低电压。
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公开(公告)号：CN108099629A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710616988.8
申请日：2017-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L15/2045 , B60L50/52 , B60L53/20 , B60L58/12 , B60L58/20 , B60R16/04 , H02M1/14 , H02M1/34 , H02M3/33569 , H02M3/33576 , H02M2001/346 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7258 , Y02T10/7283 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , B60L2210/10
Abstract: 本发明提供一种车辆，包括：第一电池，配置为以第一电压输出电力；第二电池，配置为以第二电压输出电力；以及直流(DC)‑DC变换器，配置为将第一电池的第一电压转换为第二电压，并将第二电压的电力供应至第二电池。DC‑DC变换器可包括变压器、至少一个开关、至少一个整流二极管和缓冲电路。变压器配置为将第一电压变换为第二电压。至少一个开关配置为控制从第一电池输入至变压器的第一电流。至少一个整流二极管配置为对从变压器输出的交流电(AC)进行整流。缓冲电路配置为防止过电压施加至至少一个整流二极管。
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公开(公告)号：CN106160256A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510751168.0
申请日：2015-11-06
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J50/10 , H05K7/209
Abstract: 本发明公开了一种无线充电装置，其包括散热板，该散热板具有辐射板和从该辐射板上表面突出的散热片；芯部，其设置在与该突出的散热片不同的区域，该芯部由具有高磁导率的材料制成；以及线圈部，其设置在该芯部上以便与该突出的散热片接触。
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公开(公告)号：CN110224604B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811176808.X
申请日：2018-10-10
IPC: H02M3/335
Abstract: 公开了用于车辆的低压DC‑DC转换器及其控制方法。本发明提供一种用于车辆的低压DC‑DC转换器，包括：开关电路，其包括多个电容器和多个开关，并将高压电池输出的高电压转换为AC电压；变压器，其将开关电路输出的AC电压转换为低电压；电流传感器，其测量从变压器输出的电流值；以及控制器，其将电流传感器测量的电流值与参考值进行比较，以判定电流模式是连续电流模式还是非连续电流模式，并依照判定结果，控制多个开关中的一个接通或断开。
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公开(公告)号：CN112531860A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN201911173440.6
申请日：2019-11-26
Abstract: 本发明涉及一种对车辆的电池充电的系统及用于控制该系统的方法。所述系统包括充电器，所述充电器具有DC电容和第一DC转换器，向所述DC电容施加从AC充电电压转换的DC电压，所述第一DC转换器对DC电容的电压的大小进行转换。第一电池连接至第一DC转换器并且利用第一DC转换器所转换的DC电压来进行充电。第二DC转换器连接至电池并且对第一电池的电压的大小进行转换。第二电池接收由第二DC转换器转换的DC电压。在向充电器提供AC充电电压之前，控制器通过以反向方向操作第二DC转换器和第一DC转换器、利用第二电池中储存的电力将DC电容充电至预定的初始充电电压。
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公开(公告)号：CN111835054A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910689414.2
申请日：2019-07-29
Abstract: 提供了一种集成转换器。该集成转换器包括具有功率因数校正(PFC)装置的高压充电器，该PFC装置被配置为补偿低频纹波并且将商用电源的交流(AC)电压转换为直流电压(DC)。第一切换模块被配置为将从PFC装置输出的DC电压转换成AC电压，并且使用商用电源对高压电池充电，低压充电器连接在PFC装置与第一切换模块之间，高压充电器被配置为使用商用电源或高压电池对低压电池充电。
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公开(公告)号：CN107465344A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201611069132.5
申请日：2016-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M3/28
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L53/20 , B60L58/20 , B60L2210/10 , H02M1/088 , H02M3/33569 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , H02M3/28 , H02M2001/008 , H02M2001/0083
Abstract: 本发明提供一种彼此并联连接的初级电路的开关装置及其操作方法。开关装置包括连接在施加车辆功率的电源部件和接地部件之间的第一模块。提供多个第一模块和多个第二模块。进一步地，第二模块并联连接到第一模块。
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