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公开(公告)号:CN104654168B
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201310729476.4
申请日:2013-12-26
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: F21S8/10 , F21V8/00 , F21V9/00 , F21V9/12 , F21W101/02
CPC classification number: H01S3/005 , F21S41/14 , F21S41/16 , F21S45/47 , F21Y2115/10 , F21Y2115/30 , H01S3/0071 , H01S3/0405 , H01S5/0228 , H01S5/02469
Abstract: 本发明提供激光光学模组,其特征在于包括:激光光源,产生激光;束导(beam guide),内部形成以侧壁为反射面的光路,把所述激光导入所述光路并引导;及荧光体,位于所述束导的所述光路终结的地点,通过所述激光发出荧光;所述光路的幅度在所述激光入射在所述荧光体的位置,根据所述激光的半幅宽(FWHM,Full Width at Half Maximum)形成,本发明直接使用了激光,能够提高光效率,采用简单的结构,可实现小型化的效果。
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公开(公告)号:CN103786632B
公开(公告)日:2017-04-12
申请号:CN201310324360.2
申请日:2013-07-30
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: B60Q1/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆照明系统及其控制方法,该车辆照明系统包括:斜向照射行驶方向左侧的左侧静态转向灯(SBL,Static Bend Lighting);斜向照射行驶方向右侧的右侧静态转向灯;接收行驶中的道路信息及车辆行驶位置,提供到目的地为止的行驶路线指南的导航仪;获取车辆前方图像信息的摄像头传感器;与导航仪的交叉路口导向联动,开启左侧静态转向灯和右侧静态转向灯中至少一个,基于摄像头传感器的图像信息感知车辆所在车道,并以此为基础控制左侧静态转向灯及右侧静态转向灯开启的控制器,本发明基于导航仪的行驶信息及摄像头传感器的图像信息,再考虑道路的整体车道及车辆所在车道情况,对静态转向灯的开启进行控制,从而达到可以按照司机意图进行控制的效果。
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公开(公告)号:CN104075205B
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201410068179.4
申请日:2014-02-27
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: F21S8/10 , F21V29/76 , F21V29/83 , F21Y115/10
CPC classification number: F21S48/328 , F21S41/16 , F21S41/173 , F21S41/19 , F21S41/29 , F21S43/13 , F21S43/19 , F21S43/27 , F21S45/47
Abstract: 本发明提供一种车辆用光源模组,包括:激光二极管;基板,在上面安装所述激光二极管;下部散热器,结合到所述基板的下面;上部散热器,与所述基板的上面结合,贯通并形成插入所述激光二极管的光路;及荧光体(phosphor),设置在所述光路上。本发明的车辆用光源模组的结构简单、大小紧凑、能够有效散发激光二极管中产生的热量。
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公开(公告)号:CN104078835A
公开(公告)日:2014-10-01
申请号:CN201410024421.8
申请日:2014-01-20
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: H01S5/024
CPC classification number: F21S45/47 , F21S41/143 , F21S41/16 , F21S41/285 , F21S41/29
Abstract: 本发明提供一种用于车辆光源模组的激光二极管安装基片,作为利用激光二极管的车辆光源模组使用的激光二极管安装基片,包括:上面形成将连接器和所述激光二极管的接触点用电连接的供电电路图形的基片本体;除所述供电电路图形之外的所述基片本体的上面形成的第一导热层;以及所述基片本体的下面形成的第二导热层;形成贯通所述第一导热层、所述基片本体和所述第二导热层的至少一个传热孔。本发明的优点在于可以有效释放从激光二极管产生的热。本发明中上下结合上部散热片和下部散热片而有效释放从激光二极管产生的热量。
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公开(公告)号:CN103786636A
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN201310321360.7
申请日:2013-07-29
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明提供了一种车载照明系统及其控制方法,包括:照射车辆行驶方向的动态转向灯(DBL:DynamicBendLighting);接收车辆的行驶位置,提供到目的地为止的行驶路线指南的导航仪;获取车辆前方图像信息的摄像头传感器;基于导航仪的行驶路线对动态转向灯进行预控制,根据摄像头传感器的图像信息识别车辆前方是否存在障碍物,当感知到障碍物时,调节动态转向灯的照射范围,使其照射角度避开障碍物的控制器,即为保证司机的视野,对动态转向灯进行预控制时,限制动态转向灯的照射角度,从而达到更精确地保证司机的视野的效果。
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公开(公告)号:CN103318073A
公开(公告)日:2013-09-25
申请号:CN201310080368.9
申请日:2013-03-13
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: B60Q1/24
CPC classification number: B60Q1/08 , B60Q1/12 , B60Q1/18 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/32 , B60Q2300/336
Abstract: 本发明提供一种提高在交叉路口的可见性的汽车及汽车的控制方法。该汽车包括:相对于行驶方向、斜向左侧地照射光线的左侧SBL(静态辅助转向灯);相对于行驶方向、斜向右侧地照射光线的右侧SBL;感知行驶速度的车速感知传感器;全球定位系统接收部;以及在全球定位系统接收部接收的行驶位置处于将进入交叉路口的预定的位置时,如果行驶速度为基准速度以下,则使左侧SBL及右侧SBL中的至少一个点亮的控制器。该方法包括:感知汽车的行驶速度的第一步骤;接收汽车的行驶位置的第二步骤;当接收的汽车的行驶位置处于将进入交叉路口的预定的位置时,如果感知的汽车的行驶速度为基准速度以下,则使左右侧SBL中的至少一个点亮的第三步骤。
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公开(公告)号:CN103318073B
公开(公告)日:2015-09-16
申请号:CN201310080368.9
申请日:2013-03-13
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: B60Q1/24
CPC classification number: B60Q1/08 , B60Q1/12 , B60Q1/18 , B60Q2300/112 , B60Q2300/122 , B60Q2300/32 , B60Q2300/336
Abstract: 本发明提供一种提高在交叉路口的可见性的汽车及汽车的控制方法。该汽车包括:相对于行驶方向、斜向左侧地照射光线的左侧SBL(静态辅助转向灯);相对于行驶方向、斜向右侧地照射光线的右侧SBL;感知行驶速度的车速感知传感器;全球定位系统接收部;以及在全球定位系统接收部接收的行驶位置处于将进入交叉路口的预定的位置时,如果行驶速度为基准速度以下,则使左侧SBL及右侧SBL中的至少一个点亮的控制器。该方法包括:感知汽车的行驶速度的第一步骤;接收汽车的行驶位置的第二步骤;当接收的汽车的行驶位置处于将进入交叉路口的预定的位置时,如果感知的汽车的行驶速度为基准速度以下,则使左右侧SBL中的至少一个点亮的第三步骤。
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公开(公告)号:CN103786632A
公开(公告)日:2014-05-14
申请号:CN201310324360.2
申请日:2013-07-30
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: B60Q1/12
Abstract: 本发明提供了一种车辆照明系统及其控制方法,该车辆照明系统包括:斜向照射行驶方向左侧的左侧静态转向灯(SBL,Static?Bend?Lighting);斜向照射行驶方向右侧的右侧静态转向灯;接收行驶中的道路信息及车辆行驶位置,提供到目的地为止的行驶路线指南的导航仪;获取车辆前方图像信息的摄像头传感器;与导航仪的交叉路口导向联动,开启左侧静态转向灯和右侧静态转向灯中至少一个,基于摄像头传感器的图像信息感知车辆所在车道,并以此为基础控制左侧静态转向灯及右侧静态转向灯开启的控制器,本发明基于导航仪的行驶信息及摄像头传感器的图像信息,再考虑道路的整体车道及车辆所在车道情况,对静态转向灯的开启进行控制,从而达到可以按照司机意图进行控制的效果。
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公开(公告)号:CN103419711A
公开(公告)日:2013-12-04
申请号:CN201310074067.5
申请日:2013-03-08
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor: 李泰远
IPC: B60Q1/12
CPC classification number: B60Q1/12 , B60Q2300/122 , B60Q2300/124 , B60Q2300/322
Abstract: 本发明提供提升了弯道中的能见度的车辆及车辆的控制方法。为此,根据本发明的实施例的车辆及车辆的控制方法,在进入行驶路径上的弯道之前,不是以车辆行驶位置到所述弯道的绝对距离,而是根据通过所述车辆的行驶速度来反映的相对距离来左右旋转左侧DBL及右侧DBL中的一个来照亮所述弯道。
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