用于车辆的座椅空调系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN106965641B

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201611203825.9

    申请日:2016-12-23

    Abstract: 公开了用于车辆的座椅空调系统及其控制方法,其根据温度、与车辆的空调系统联动地快速提供冷却空气,以生成对于驾驶员舒适的驾驶环境。该用于车辆的座椅空调系统包括:鼓风机,其设置在车辆的座椅下方,并且向身体接触表面吹送空气;第一温度传感器,其检测鼓风机的吸入孔的前端的温度;第二温度传感器,其检测身体接触表面的温度;第三温度传感器,其检测车辆的室温;以及HVAC控制单元,其控制车辆的空调系统。在鼓风机已经启动的情况下,HVAC控制单元基于第一至第三温度传感器检测出的温度,确定车辆的空调系统的吹送方向模式。

    车辆的通风座椅
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109693589B

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN201811208494.7

    申请日:2018-10-17

    Inventor: 金度亨 林虎燮

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的通风座椅,其中,由于粘合材料包括对应于座椅衬垫的空气流动路径的通孔,因此当座椅衬垫和粘合材料彼此接合时,防止了在座椅衬垫与粘合材料之间产生分离的区域。因此,防止了由座椅衬垫与粘合材料之间可能产生间隙而引起的噪音,从而消除了当驾驶员坐在座椅中时由于噪音而引起的不适和不悦,并且改善了通风座椅的适销性。

    用于通风座椅的衬垫盖
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108016331A

    公开(公告)日:2018-05-11

    申请号:CN201711019969.3

    申请日:2017-10-27

    CPC classification number: B60N2/5628 B60N2/5657 B60N2/5875 B60N2205/30

    Abstract: 本发明公开一种用于通风座椅的衬垫盖,所述衬垫盖包括第一粘合剂层、不渗透层和保护层,所述第一粘合剂层配置成使得其上表面联接至通风座椅的衬垫部分的下表面,下表面设置有空气流动通道;所述不渗透层由不渗透材料制得,并配置成使得其上表面联接至第一粘合剂层的下表面以将衬垫部分的下表面的空气流动通道和外部阻隔;所述保护层联接至不渗透层的下表面以指引不渗透层和座椅结构之间的摩擦力。

    车辆的通风座椅
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109693589A

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201811208494.7

    申请日:2018-10-17

    Inventor: 金度亨 林虎燮

    Abstract: 本发明公开了一种车辆的通风座椅,其中,由于粘合材料包括对应于座椅衬垫的空气流动路径的通孔,因此当座椅衬垫和粘合材料彼此接合时,防止了在座椅衬垫与粘合材料之间产生分离的区域。因此,防止了由座椅衬垫与粘合材料之间可能产生间隙而引起的噪音,从而消除了当驾驶员坐在座椅中时由于噪音而引起的不适和不悦,并且改善了通风座椅的适销性。

    用于通风座椅的衬垫盖
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108016331B

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN201711019969.3

    申请日:2017-10-27

    Abstract: 本发明公开一种用于通风座椅的衬垫盖,所述衬垫盖包括第一粘合剂层、不渗透层和保护层,所述第一粘合剂层配置成使得其上表面联接至通风座椅的衬垫部分的下表面,下表面设置有空气流动通道;所述不渗透层由不渗透材料制得,并配置成使得其上表面联接至第一粘合剂层的下表面以将衬垫部分的下表面的空气流动通道和外部阻隔;所述保护层联接至不渗透层的下表面以指引不渗透层和座椅结构之间的摩擦力。

    用于车辆的座椅空调系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN106965641A

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201611203825.9

    申请日:2016-12-23

    Abstract: 公开了用于车辆的座椅空调系统及其控制方法,其根据温度、与车辆的空调系统联动地快速提供冷却空气,以生成对于驾驶员舒适的驾驶环境。该用于车辆的座椅空调系统包括:鼓风机,其设置在车辆的座椅下方,并且向身体接触表面吹送空气;第一温度传感器,其检测鼓风机的吸入孔的前端的温度;第二温度传感器,其检测身体接触表面的温度;第三温度传感器,其检测车辆的室温;以及HVAC控制单元,其控制车辆的空调系统。在鼓风机已经启动的情况下,HVAC控制单元基于第一至第三温度传感器检测出的温度,确定车辆的空调系统的吹送方向模式。

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