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公开(公告)号：CN106150622B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201510190815.5
申请日：2015-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔城茂
Abstract: 本发明涉及用于车辆的排气净化系统，其用于降低生产成本并且有效地净化氮氧化物。根据本发明的示例性实施例的用于车辆的排气净化系统包括：柴油机氧化催化剂单元，其安装至排气管，形成为用于排放发动机的排放气体并且将排放气体中的部分成分氧化；以及多催化剂单元，其与柴油机氧化催化剂单元的后端连接，安装至排气管，以及调整为在柴油机颗粒物过滤器中形成氧化催化剂和选择性还原催化剂，所述柴油机颗粒物过滤器用于捕集并净化排放气体中的颗粒物。还原剂可以喷射在柴油机氧化催化剂单元与多催化剂单元之间。
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公开(公告)号：CN103628956A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210548177.6
申请日：2012-12-17
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔城茂
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F01N3/20 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N11/002 , F01N2550/02 , F01N2900/0422 , F01N2900/102 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F01N2900/1631 , F02D41/025 , F02D41/027 , F02D41/029 , F02D41/1446 , F02D41/1454 , F02D2200/0625 , F02D2200/0802 , Y02A50/2322 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本文公开了一种确定车辆的柴油氧化催化剂再生成周期的方法，其中确定DOC再生成周期，使得向DOC周期性地反复施加富燃料-空气混合物，并加速了DOC的再生成，从而提高DOC的净化性能。
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公开(公告)号：CN102828805A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201110443426.0
申请日：2011-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔城茂
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2825 , B01D46/2459 , B28B11/007 , B29C57/10 , B29D99/0089 , F01N3/0222 , Y02T10/20 , Y10T428/13 , Y10T428/24744
Abstract: 本发明公开了一种催化转换器及其制造方法，其中一种催化剂单元可以包括载体；通道开口部分，排气穿过该通道开口部分；表皮部分，该表皮部分沿着圆周形成并与所述通道开口部分一体形成；以及表皮附加部分，该表皮附加部分在所述表皮部分的外表面上以第二厚度形成。一种催化剂单元的制造设备可以包括容器、遮蔽构件和弹性构件，其中堵塞材料流过开口通道并且不接触所述遮蔽构件。一种催化剂单元的制造方法可以包括：遮盖所述遮蔽构件并且将堵塞材料插入到开口通道内。对应于死区的通道被堵塞并且并未在被堵塞的通道内形成催化剂涂层，从而降低了催化剂的成本。
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公开(公告)号：CN102787885A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110409287.X
申请日：2011-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔城茂
CPC classification number: F01N3/0821 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/50 , B01D2255/912 , B01D2255/9155 , B01J23/44 , B01J29/7007 , B01J37/0244 , B01J37/0246 , F01N3/035 , F01N3/0835 , F01N3/103 , F01N2370/04 , F01N2510/0684 , Y02A50/2322
Abstract: 一种用于车辆的微粒过滤器和使用该微粒过滤器的排气系统，其可以包含第一层和第二层，该第一层由在低温下吸收废气中所含烃的第一烃捕集器组成，该第二层由氧化废气中所含烃的第一氧化催化剂组成。可以在高温下释放所述在该第一层吸收的烃，并且可以在该第二层氧化所释放的烃以升高废气的温度。废气系统可以包含氧化催化剂和微粒过滤器。该氧化催化剂可以为柴油氧化催化剂，其包含第三层和第四层，该第三层由在低温下吸收废气中所含烃的第二烃捕集器组成，该第四层由氧化废气中所含烃的第二氧化催化剂组成。
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公开(公告)号：CN1680693A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN200410103183.6
申请日：2004-12-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔城茂
IPC: F01N3/24
CPC classification number: B01D53/9495 , B01D53/9454 , B01D2255/2022 , B01D2255/50 , B01D2255/91 , B01D2255/912 , F01N3/0814 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/0878 , F01N3/2006 , F01N3/2053 , F01N13/009 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N13/14 , F01N2410/02 , F01N2570/12 , F01N2570/14 , Y02A50/2324 , Y02A50/2344 , Y02T10/22 , Y02T10/26
Abstract: 本发明涉及一种能够使吸收催化剂净化废气的汽车废气净化系统，其中所述废气在发动机启动时流经CCC中的吸收催化剂并允许通过在UCC催化剂的活化状态下断开与CCC中吸收催化剂的连接来使废气仅流过UCC催化剂来使废气被UCC催化剂正常净化。该CCC安置在发动机排气歧管附近，且UCC安置在汽车底盘的下侧。具有很少或不具有贵重金属携带量的HC吸收催化剂和NOX吸收催化剂安置在CCC中。并提供了一个具有旁路流道和流道切换装置的可变流道系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114165320A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202110218638.2
申请日：2021-02-26
Abstract: 一种用于控制车辆发动机的排气后处理系统的方法，包括：由控制器确定车辆的驾驶状态是否满足堵塞确定条件；在确定满足堵塞确定条件时，由控制器估计催化转换器的后端的正常温度；由控制器使用温度传感器测量出的催化转换器的后端的实际温度和所估计的正常温度来计算堵塞指数；由控制器通过对堵塞指数与参考范围进行比较来确定是否有必要解决催化转换器的堵塞；并且当确定有必要解决催化转换器的堵塞时，由控制器执行堵塞解决模式。
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公开(公告)号：CN102828805B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201110443426.0
申请日：2011-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔城茂
IPC: F01N3/28
CPC classification number: F01N3/2825 , B01D46/2459 , B28B11/007 , B29C57/10 , B29D99/0089 , F01N3/0222 , Y02T10/20 , Y10T428/13 , Y10T428/24744
Abstract: 本发明公开了一种催化转换器及其制造方法，其中一种催化剂单元可以包括载体；通道开口部分，排气穿过该通道开口部分；表皮部分，该表皮部分沿着圆周形成并与所述通道开口部分一体形成；以及表皮附加部分，该表皮附加部分在所述表皮部分的外表面上以第二厚度形成。一种催化剂单元的制造设备可以包括容器、遮蔽构件和弹性构件，其中堵塞材料流过开口通道并且不接触所述遮蔽构件。一种催化剂单元的制造方法可以包括：遮盖所述遮蔽构件并且将堵塞材料插入到开口通道内。对应于死区的通道被堵塞并且并未在被堵塞的通道内形成催化剂涂层，从而降低了催化剂的成本。
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公开(公告)号：CN103032143B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201110455173.9
申请日：2011-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01N13/08
CPC classification number: F01N3/2892 , F01N3/00 , F01N2340/06 , F01N2470/18 , F01N2470/20 , Y02A50/2322 , Y10T137/86292
Abstract: 本发明涉及车辆排气管，其包括：具有立式气缸的催化转换器的顶端相连的基底部分；在水平方向上圆形开口的入口；引入导圆部分，该引入导圆部分沿所述水平方向从入口直线延伸然后朝向基底部分向下弯曲；和多个分支线形部分，该多个分支线形部分通过从所述引入导圆部分分支且勾勒出圆弧的两个路径而连接到所述基底部分上方的两个外侧。
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公开(公告)号：CN102773015B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110409203.2
申请日：2011-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 崔城茂
IPC: B01D53/94
CPC classification number: F01N3/2839 , B01D53/944 , B01D53/945 , B01D2255/9155 , B01J35/04 , B01J37/0234 , F01N3/0222 , F01N3/2828 , F01N3/2892 , F01N2510/068 , Y02T10/20 , Y02T10/22 , Y10T428/24157
Abstract: 本发明涉及一种催化剂单元，可以包含载体，从所述载体的前表面到所述载体的后表面可以形成通道，以及塞子，所述塞子将可以沿着除了前表面的中心部分之外的前表面的边缘部分形成的通道封闭，其中在布置有塞子的通道上可以不形成涂覆层，沿着其余的开放的通道可以形成涂覆层。
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公开(公告)号：CN101713314A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910163384.8
申请日：2009-08-17
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B01D46/2459 , B01D46/2451 , B01D46/2466 , B28B11/006 , B28B11/007 , F01N3/0222 , F01N3/035 , F01N2250/02 , Y10T29/49398 , Y10T29/49945
Abstract: 本发明涉及一种车辆的排气净化装置、该装置的制造方法以及该装置的制造设备。所述排气净化装置包括过滤器，该过滤器内形成有多个通道，从而从燃烧室排放出来的排气能够穿过所述多个通道，以将包括在所述排气内的污染物捕获，所述排气净化装置可以包括第一塞子，该第一塞子塞住至少一个通道的入口；以及第二塞子，该第二塞子塞住至少一个通道的出口，其中所述第一塞子在所述至少一个通道的前表面上，从所述至少一个通道的入口朝该通道的出口方向以预定距离被插入。
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