公开(公告)号：CN103032143A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201110455173.9

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  世钟工业株式会社

Inventor： 崔城茂 ,  金钟学 ,  郑钟和

IPC: F01N13/08

CPC classification number: F01N3/2892 ,  F01N3/00 ,  F01N2340/06 ,  F01N2470/18 ,  F01N2470/20 ,  Y02A50/2322 ,  Y10T137/86292

Abstract: 本发明涉及车辆排气管，其包括：具有立式气缸的催化转换器的顶端相连的基底部分；在水平方向上圆形开口的入口；引入导圆部分，该引入导圆部分沿所述水平方向从入口直线延伸然后朝向基底部分向下弯曲；和多个分支线形部分，该多个分支线形部分通过从所述引入导圆部分分支且勾勒出圆弧的两个路径而连接到所述基底部分上方的两个外侧。

公开(公告)号：CN103032143B

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201110455173.9

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 崔城茂 ,  金钟学 ,  郑钟和

IPC: F01N13/08

CPC classification number: F01N3/2892 ,  F01N3/00 ,  F01N2340/06 ,  F01N2470/18 ,  F01N2470/20 ,  Y02A50/2322 ,  Y10T137/86292

Abstract: 本发明涉及车辆排气管，其包括：具有立式气缸的催化转换器的顶端相连的基底部分；在水平方向上圆形开口的入口；引入导圆部分，该引入导圆部分沿所述水平方向从入口直线延伸然后朝向基底部分向下弯曲；和多个分支线形部分，该多个分支线形部分通过从所述引入导圆部分分支且勾勒出圆弧的两个路径而连接到所述基底部分上方的两个外侧。