公开(公告)号：CN107222052A

公开(公告)日：2017-09-29

申请号：CN201610892226.6

申请日：2016-10-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 梁洪硕 ,  李熙罗 ,  金连镐 ,  金玟成 ,  徐材赫 ,  金敬夏 ,  李元一

IPC: H02K5/16

Abstract: 本发明涉及一种驱动电机的轴承单元，该轴承单元安装在电机壳体与转轴之间，轴承单元包括：轴承，具有两个或多个形成在外圈的外周面上的支撑突起，轴承安装在转轴与电机壳体之间，以便相对于电机壳体可旋转地支撑旋转轴；以及轴承盖，被装配到电机壳体，并且具有台阶面，使得轴承的外圈安装到轴承盖的台阶面，并且沿轴向被支撑，轴承盖具有形成在台阶面上的支撑部，其中支撑部与支撑突起相接触，并且沿旋转方向固定外圈。

公开(公告)号：CN104002655A

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201310344265.9

申请日：2013-08-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金敬夏 ,  李熙罗 ,  金连镐 ,  金玟成

IPC: B60K6/26 ,  B60K6/38

CPC classification number: B60K6/20 ,  B60K6/26 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/264 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/951 ,  Y10T74/19014

Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力车辆的驱动设备，其包括发动机；具有定子和转子的电动机；以及变速器，驱动力选择性地从所述发动机、所述电动机或者所述发动机和所述电动机两者传送至该变速器。所述电动机设置在所述发动机与所述变速器之间用以将驱动力传递至变速器。所述电动机可以为内转子类型的电动机，其中所述定子布置在所述电动机的外侧处，而所述转子布置在所述电动机的内侧处，或者所述电动机可以为外转子类型的电动机，其中所述定子布置在所述电动机的内侧处，而所述转子布置在所述电动机的外侧处。

公开(公告)号：CN102486231A

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201110249275.5

申请日：2011-07-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金敬夏 ,  金玟成 ,  李珍淑 ,  金连镐 ,  金完洙

IPC: F16H63/34

CPC classification number: F16H63/3416

Abstract: 本发明提供一种用于电动车的减速器的驻车系统的布局。更具体地，所述布局包括减速器壳体，布置在减速器壳体内的输入齿轮，布置在减速器壳体内的输出齿轮，连接输入齿轮和输出齿轮的中间齿轮，和布置在输入齿轮上方且有选择地阻碍中间齿轮的驻车单元。此外，在该布局中该驻车单元布置在减速器壳体中的油位之上。