公开(公告)号：CN117985125A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202310324896.8

申请日：2023-03-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜承珉 ,  金柱男

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/08 ,  B62D27/02

Abstract: 本公开涉及一种车辆的车身。该车身包括：A柱上构件，支撑车辆的前窗玻璃；A柱下构件，被设置在A柱上构件下方并沿着车辆的垂直方向延伸；前围横构件，沿着车辆的宽度方向延伸；以及接头，被设置在车辆驾驶舱的前侧，位于A柱上构件的下端、A柱下构件的上端和前围横构件的一端之间，并且连接到A柱上构件的下端、A柱下构件的上端以及前围横构件的一端中的每一个而形成载荷路径。

公开(公告)号：CN103625554A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201210566879.7

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴起蓬 ,  金柱男

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/082 ,  B62D25/088

Abstract: 本发明公开了一种用于车身的增强单元，其可以包括与前纵梁构件联接同时被插入到前纵梁构件中的插入构件，和安装在挡泥板上以便与插入构件联接的挡泥板下部增强构件，以至于在车辆的前部偏移碰撞中可以将传递至挡泥板的碰撞能量通过车身的增强单元传递至前纵梁构件从而有效地分配。

公开(公告)号：CN119911332A

公开(公告)日：2025-05-02

申请号：CN202410687632.3

申请日：2024-05-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑丞玟 ,  金柱男

IPC: B62D25/20 ,  B60K1/04

Abstract: 本发明涉及一种电动车辆结构，包括：底板，其包括彼此间隔开的上侧壁和下侧壁，底板被构造成覆盖电池容纳空间的上侧；下纵梁，其与底板的两个相反端部结合以形成电池容纳空间；底板排放孔，其延伸穿过底板的上侧壁；和下纵梁排放孔，其设置在下纵梁中并被构造成与底板的上侧壁与下侧壁之间的空间连通。

公开(公告)号：CN119821244A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202410668033.7

申请日：2024-05-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑丞玟 ,  金柱男

IPC: B60N2/015 ,  B62D25/20 ,  B60N2/07

Abstract: 座椅安装结构可以包括：地板板件，覆盖电池容纳空间的上侧，并且设置有顶壁和底壁，顶壁和底壁在车辆的上下方向上彼此间隔开；以及多个分隔壁，被配置成连接顶壁和底壁。座椅安装结构还包括：座椅安装加强支架，被配置成插入由顶壁、底壁和分隔壁一起形成的空间中；安装在地板板件的上方向的座椅；以及紧固构件，被配置成通过贯通顶壁而紧固，使得座椅固定到地板板件。

公开(公告)号：CN118927980A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202311554115.0

申请日：2023-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑丞玟 ,  高乾祐 ,  金柱男 ,  李宗昱

IPC: B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种电池壳体，其包括车辆的地板面板、侧边梁以及前挡板和后挡板，其中，车辆的地板面板形成车身的地板，并且同时形成电池壳体的上面板，侧边梁定位在所述地板面板的相反两侧，在车辆的纵向方向上延伸，并且在高度方向上从地板面板向下延伸，所述前挡板和所述后挡板从连接到所述侧边梁的地板面板的前部和后部向下延伸，以通过连接到侧边梁而与侧边梁一起形成电池壳体的侧壁部分。

公开(公告)号：CN107521322B

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN201710480200.5

申请日：2017-06-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 柳富烈 ,  禹志勋 ,  金周渊 ,  金柱男

IPC: B60K1/04 ,  B60K15/067

Abstract: 本发明涉及包括电池和燃料箱的混合动力车辆，在所述混合动力车辆中，电池安装在设置合背座的车身地板下方限定的空间中，并且燃料箱设置在后轮悬架的上端部的上方和车身横向构件的后方。

公开(公告)号：CN106853847B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN201610467004.X

申请日：2016-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 申圣秀 ,  严洙兴 ,  金柱男

IPC: B62D25/20

Abstract: 一种用于车辆的后地板的增强结构，包括：后地板面板；第一横向构件，沿着车辆宽度方向延伸以与后地板面板的上端结合；侧构件，与后地板面板的侧部结合；侧密封件，与侧构件结合；延伸构件，与后地板面板的上端结合并包括通道部；以及第二横向构件，沿着车辆宽度方向延伸并与第一横向构件和侧构件结合。

公开(公告)号：CN103029543B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201110455164.X

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金柱男

IPC: B60G13/00

Abstract: 本发明提供了一种车辆的减震器安装部分结构，其可包括后侧板；联接至所述后侧板的顶部以形成轮罩的轮罩内板；内支承构件，该内支承构件联接至所述轮罩内板的上表面和后侧板的一部分，从而与轮罩内板和后侧板一起形成封闭空间，其中所述后侧板的所述一部分可以位于该后侧板的顶部上方；外支承构件，该外支承构件联接至所述后侧板以与后侧板一起形成封闭空间，从而对应于所述后侧板周围的内支承构件；以及安装支架，该安装支架的顶部通过水平结合表面联接至轮罩内板，从而支承减震器的顶部。

公开(公告)号：CN103029543A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201110455164.X

申请日：2011-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金柱男

IPC: B60G13/00

CPC classification number: B62D25/088 ,  B60G2204/128

Abstract: 本发明提供了一种车辆的减震器安装部分结构，其可包括后侧板；联接至所述后侧板的顶部以形成轮罩的轮罩内板；内支承构件，该内支承构件联接至所述轮罩内板的上表面和后侧板的一部分，从而与轮罩内板和后侧板一起形成封闭空间，其中所述后侧板的所述一部分可以位于该后侧板的顶部上方；外支承构件，该外支承构件联接至所述后侧板以与后侧板一起形成封闭空间，从而对应于所述后侧板周围的内支承构件；以及安装支架，该安装支架的顶部通过水平结合表面联接至轮罩内板，从而支承减震器的顶部。