公开(公告)号：CN105984504B

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201510701344.X

申请日：2015-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴起蓬

IPC: B62D25/14 ,  B62D25/08

CPC classification number: B62D25/14 ,  B62D65/02

Abstract: 本发明涉及一种前部车身加强结构及其装配方法。所述前部车身加强结构可以包括：仪表板，其构造为将发动机室和乘客室分隔；前纵梁，其在车辆的宽度方向上布置在左侧和右侧处，形成为在车辆的纵向方向上延伸，并具有联接到仪表板的外表面的后部；以及仪表板上部加强构件，其与仪表板的内表面重叠，从而与前纵梁联接到一起。

公开(公告)号：CN103625554A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201210566879.7

申请日：2012-12-24

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴起蓬 ,  金柱男

IPC: B62D21/15

CPC classification number: B62D25/08 ,  B62D25/082 ,  B62D25/088

Abstract: 本发明公开了一种用于车身的增强单元，其可以包括与前纵梁构件联接同时被插入到前纵梁构件中的插入构件，和安装在挡泥板上以便与插入构件联接的挡泥板下部增强构件，以至于在车辆的前部偏移碰撞中可以将传递至挡泥板的碰撞能量通过车身的增强单元传递至前纵梁构件从而有效地分配。

公开(公告)号：CN206344882U

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201621354092.4

申请日：2016-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金贤植 ,  朴智雄 ,  郑世勋 ,  严洙兴 ,  张先翼 ,  宋时哲 ,  朴起蓬

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D21/152 ,  B62D25/08 ,  B62D25/2018 ,  B62D25/2036 ,  B62D25/2045 ,  B62D29/007

Abstract: 一种车身前部加强组件包括：前侧梁，连接至仪表板的前部；侧支架，连接至底板的侧端部分；以及扭力盒，从仪表板延伸至底板的侧端部分并且将前侧梁的后端连接至侧支架的前端，其中，侧支架包括：侧支架耦接件，耦接至扭力盒的后端；以及侧支架延伸部分，连接至侧支架耦接件的后端并且朝着车辆的后部延伸，并且其中，侧支架耦接件由具有比侧支架延伸部分的材料更低的抗拉强度的材料制成。该车身前部加强组件有助于减少车辆在小重叠碰撞期间经受的碰撞能量并防止车辆在小重叠碰撞期间转动。