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公开(公告)号：CN1962311A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200610152880.X
申请日：2006-11-06
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/235
CPC classification number: B60N2/236 , B60N2205/20
Abstract: 一种车座斜倚装置，包括：下板(21)；由每个下板以可转动方式支撑的上板(26)；用来限制或允许每个上板相对于每个下板的转动的凸轮(31)；具有装配间隙地装配到每个凸轮的连接轴(34)，用以一体地转动每个凸轮；以及绕着每个凸轮的旋转轴线卷绕的弹簧(33)，用以沿每个上板相对于每个下板的转动受到限制的转动方向偏置每个凸轮。每个弹簧的第一端(33a、42a、52a)与每个下板相接合，并且每个弹簧的第二端(33b、42b、52b)与每个凸轮相接合。弹簧包括用于挤压连接轴的挤压部，从而能消除相应于每个凸轮和连接轴之间的装配间隙的游隙。
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公开(公告)号：CN101795890B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200880106155.6
申请日：2008-11-04
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/161 , B60N2/165 , B60N2/1814 , B60N2/1839 , B60N2/1864 , B60N2/62
Abstract: 提供一种具有进行座椅座垫的倾斜调整的机构，且刚性高、小型化、具有高外观品质的车辆用座椅装置。具有：将第一接头部(22)和上部导轨(82)之间连结在一起的底板面安装用前侧支架(40)和前方摆动连杆(71)；在前部(21)与旋转连杆(20)结合的侧面支架(10)；将侧面支架(10)的后部(11)与上部导轨(82)之间连结在一起的底板面安装用后侧支架(50)和后方摆动连杆(73)；固定于侧面支架(10)，并驱动着旋转连杆(20)旋转的前方驱动装置(60～62)；以及在后部(32)与侧面支架(10)连结、且在前部(31)与第二接头部(23)连结的座垫框架(30)。第二接头部(23)和座垫框架(30)之间由座垫框架摆动连杆(72)连结。
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公开(公告)号：CN101778736B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880025544.6
申请日：2008-10-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止重量的增加、确保强度的车辆用座椅框架。座椅靠背框架(20)的靠背中间框架(23)中空且呈四棱柱状。连结部件(32)具有：圆筒状的外周圆筒部(33)；从外周圆筒部(33)的轴向一端朝内侧突出的顶面部(34)；以及从外周圆筒部(33)的轴向另一端朝外侧突出的凸缘部(35)。连结部件(32)的顶面部(34)固定于靠背中间框架(23)的一方的侧板部(23a)的内侧面，且凸缘部(35)的外周圆筒部(33)侧的面固定于靠背中间框架(23)的另一方的侧板部(23b)的外侧面，凸缘部(35)的与外周圆筒部(33)侧相反侧的面经由倾角调节器(30)与支架(14)连结。
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公开(公告)号：CN101801720B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200880107349.8
申请日：2008-09-04
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一种车辆用座椅调角装置，通过在规定角度范围中可靠地限制所有的爪的朝向与内齿啮合的方向的移动，可靠地避免所有的爪与内齿之间的无用的接触。设有将凸轮(28)的旋转动作传递转换成主爪(25)的移动动作的传递构造体(25f、28b)，以及在解除外齿(25c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持主爪(25)的第一限制构造体(25e、22e)。设有将凸轮(28)的旋转动作传递转换成副爪(26)的移动动作的传递构造体(26f、28b)，以及在解除外齿(26c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持副爪(26)的第二限制构造体(26g、28c)。由此，在前倒角度范围中，利用传递构造体和第二限制构造体在解除副爪(26)的外齿(26c)与内齿(22c)之间的啮合的状态下保持副爪(26)。
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公开(公告)号：CN101306655B
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN200810096395.4
申请日：2008-05-16
Applicant: 爱信精机株式会社
Inventor： 山田幸史
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/3013 , B60N2/3065 , B60N2/309 , B60N2/3093
Abstract: 一种交通工具座椅装置，包括：座垫框架(12)，其适于支撑座垫(11)，并被操作为在第一位置和第二位置之间相对于交通工具底板(16)移动；连杆构件(27a/27b)，其包括分别以可枢转方式连接到交通工具底板(16)和座垫框架(12)的第一端部分的第一端和第二端；导向构件(18)，其设在交通工具底板(16)上用于将座垫框架的第二端部分支撑到交通工具底板并包括导向槽(21)；以及滑动构件(23)，其设在座垫框架(12)的第二端部分，以可滑动方式接合到导向槽(21)中。导向槽(21)沿着连接滑动构件(23)与座垫框架(12)和连杆构件(27a/27b)之间的连接点的连线延伸，以便在第一位置和第二位置之间移动座垫框架(12)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1955040B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200610150679.8
申请日：2006-10-23
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0818 , B60N2/0825 , B60N2/0843 , B60N2/0875
Abstract: 一种车座滑动设备，包括：下轨道(11)，固定到车座并安装在该下轨道上而相对于该下轨道运动的上轨道(12)，具有用于将该上轨道锁定到该下轨道的锁定杠杆的锁定机构(20)，设置在所述轨道之间的滑动支撑构件(13)，设置在这两个轨道上的滑动部分(A)，设置在彼此面对的轨道的其中一个上的锁定部分(B2，B3)，设定在这两个轨道的其中另外一个上并位于这两个锁定部分之间的锁定部分(B1)。上轨道的滑动部分沿着纵向在上轨道沿纵向的全长上形成，并且上轨道的锁定部分设置在该滑动部分的上侧或下侧的其中一侧。
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公开(公告)号：CN101959441A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107045.6
申请日：2009-07-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 本发明提供一种结构简单并能够利用凸轮在啮合部附近的位置推压棘爪的车辆用座椅倾角调节装置。使具有以能够卡定、脱离的方式与设置在上臂(12)的内周的内齿(23)卡合的外齿(44、47)的多个棘爪(31)由第1棘爪(31A)和第2棘爪(31B)来构成，该第1棘爪具有：与凸轮(32)的外周缘上设置的凸轮面(55)卡合的内面凸轮部(45)、与凸轮的侧面设置的卡合突起(57)卡合的棘爪侧槽凸轮部(46)、以及在上臂相对于下臂(11)转过规定角度时与上臂的内周上设置的突部(25)卡合的卡合部(43)，该第2棘爪具有：与凸轮的外周缘上设置的凸轮面卡合的内面凸轮部(48)、以及与释放板(33)上设置的释放板侧槽凸轮部(59)卡合的卡合突起(49)。
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公开(公告)号：CN1962310B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200610138625.X
申请日：2006-11-08
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/0284 , B60N2/995
Abstract: 本发明公开了一种车座(10)的电动伸缩装置(40)，包括：基体(21)，其设置在所述车座或垫凳(13)中之一处；可移动体(31)，其设置在可移动部(30、130)处，所述可移动体装配到所述基体上，从而相对于所述基体延伸或缩回；齿条(33)，其固定到所述基体或所述可移动体的顶面或底面中之一上，所述齿条形成为板状形状，其在所述可移动体的延伸和缩回方向上延伸，并且具有齿；小齿轮(23)，其容置于所述基体和所述可移动体中的另一个之内并且与所述齿条相啮合；驱动单元(22)，用来驱动小齿轮；以及引导机构(50、150)，其设置在所述基体和所述可移动体处以沿着所述可移动体的延伸和缩回方向引导所述可移动体。
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公开(公告)号：CN101801719A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107348.3
申请日：2008-09-03
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆用座椅调角装置，使所有的突部可靠地勾挂于凸轮槽，并且可靠地确保所有的突部的强度。具有：形成于爪(26)的第一对置面(26e)的第一凸轮槽(26f)；爪控制部件(30)，该爪控制部件以旋转自如的方式配置于内空间(S)内即第一臂(21)与第一对置面(26e)之间，至少形成有贯穿插入于第一凸轮槽(26f)的第一突部(27a)，根据由第一凸轮槽(26f)与第一突部(27a)的卡合引起的旋转对爪(26)的移动进行控制；形成于爪(26)的第二对置面(26g)的第二突部(26h)；以及第二凸轮槽(22d)，该第二凸轮槽是形成于第二臂(22)侧且供所述第二突部(26h)贯穿插入的槽，该第二凸轮槽具备限制部(22d2)，该限制部(22d2)与第二突部(26h)卡合从而限制爪(26)朝与内齿(22c)啮合的啮合状态移动。
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公开(公告)号：CN100548742C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200610167235.5
申请日：2006-12-12
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 一种用于车辆的座椅斜倚装置，包括：保持在座垫框架(11)和座椅靠背框架(12)的其中一个上的第一板(21，81，86)、保持在座垫框架和座椅靠背框架的另一个上的第二板(26，41，51，61，71，82，87)、以及具有面对内齿的外齿(32a)的柱子(32，42，52，62，72，83)。座椅斜倚装置还包括：设置在柱子上的第一突起(32d，44b，55a，65，75b，85b)、设置在第二板上的限制部(28d，43b，54b，64b，73b，84d，88d)、设置在第一板和以不可转动方式连接到第一板的待连接体的其中一个上或者设置在柱子上的第二突起、以及设置在第二板上的止动部(28b，28c，43b，53b，63b，74a，74b，84b，84c，88b，88c)。
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