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公开(公告)号：CN101778736B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200880025544.6
申请日：2008-10-22
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够防止重量的增加、确保强度的车辆用座椅框架。座椅靠背框架(20)的靠背中间框架(23)中空且呈四棱柱状。连结部件(32)具有：圆筒状的外周圆筒部(33)；从外周圆筒部(33)的轴向一端朝内侧突出的顶面部(34)；以及从外周圆筒部(33)的轴向另一端朝外侧突出的凸缘部(35)。连结部件(32)的顶面部(34)固定于靠背中间框架(23)的一方的侧板部(23a)的内侧面，且凸缘部(35)的外周圆筒部(33)侧的面固定于靠背中间框架(23)的另一方的侧板部(23b)的外侧面，凸缘部(35)的与外周圆筒部(33)侧相反侧的面经由倾角调节器(30)与支架(14)连结。
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公开(公告)号：CN101959441A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200980107045.6
申请日：2009-07-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236
Abstract: 本发明提供一种结构简单并能够利用凸轮在啮合部附近的位置推压棘爪的车辆用座椅倾角调节装置。使具有以能够卡定、脱离的方式与设置在上臂(12)的内周的内齿(23)卡合的外齿(44、47)的多个棘爪(31)由第1棘爪(31A)和第2棘爪(31B)来构成，该第1棘爪具有：与凸轮(32)的外周缘上设置的凸轮面(55)卡合的内面凸轮部(45)、与凸轮的侧面设置的卡合突起(57)卡合的棘爪侧槽凸轮部(46)、以及在上臂相对于下臂(11)转过规定角度时与上臂的内周上设置的突部(25)卡合的卡合部(43)，该第2棘爪具有：与凸轮的外周缘上设置的凸轮面卡合的内面凸轮部(48)、以及与释放板(33)上设置的释放板侧槽凸轮部(59)卡合的卡合突起(49)。
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公开(公告)号：CN101357607A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810131222.1
申请日：2008-08-01
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/44
Abstract: 本发明涉及一种车用座椅的锁紧装置(1)，该锁紧装置包括撞针(12)、包括第一槽部(211)的基板(21)、包括第二槽部(31)并枢转于锁紧位置(37)与松开位置(36)之间的钩板(3)、限制所述钩板朝松开位置的枢转运动同时允许所述钩板朝锁紧位置的枢转运动的棘爪(5)、包括用于允许所述钩板朝锁紧位置的枢转运动并限制所述钩板朝松开位置的枢转运动的凸轮轮廓的凸轮构件(4)、以及第一偏置构件(71)。当钩板(3)枢转至锁紧位置时，撞针(12)位于钩板的旋转轴(30)与棘爪的旋转轴(50)之间，并且棘爪(5)与钩板(3)在钩板的旋转轴(30)相对于撞针(12)的相对位置接合。
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公开(公告)号：CN103253160B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310055445.5
申请日：2013-02-21
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/08
CPC classification number: B60N2/08 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/0818 , B60N2/085 , B60N2/42709
Abstract: 一种用于车辆的座椅滑动装置，该座椅滑动装置包括第一轨道（3）、第二轨道（4）、锁定构件（30），第一轨道（3）包括被锁定部分（13c），第二轨道（4）相对于第一轨道（3）可运动地连接并且第二轨道（4）包括支承孔（17），锁定构件（30）包括锁定部分（37）并且锁定构件（30）围绕支承孔（17）旋转以使锁定部分（37）与被锁定部分（13c）接合以及使锁定部分（37）与被锁定部分（13c）分开，从而选择性地使第一轨道（3）和第二轨道（4）之间的相对运动进入锁定状态，并且其中第二轨道（4）包括断裂开口（18、71）和限制部分（19b），在相对运动的方向上输入载荷的情况下，断裂开口（18、71）允许轴部分（22）从支承孔（17）移位，限制部分（19b）构造为在轴部分（22）从支承孔（17）移位的情况下限制锁定构件（30）在使锁定状态解除的方向上旋转。
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公开(公告)号：CN101791953B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201010108214.2
申请日：2010-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/073 , B60N2/062 , B60N2/0705 , B60N2/14 , B60N2/4249 , B60N2/688 , B60R22/26
Abstract: 一种车辆用座椅设备(2、102)，包括：纵向滑动机构(4)，其包括第一下部导轨(8)和第一上部导轨(10)，第一下部导轨适于固定于车辆地板(3)，第一上部导轨以可滑动的方式支撑于第一下部导轨；宽向滑动机构(6)，其包括第二下部导轨(60)和第二上部导轨(62)，第二下部导轨安装在第一上部导轨上，第二上部导轨以可滑动的方式支撑于第二下部导轨并适于固定于座椅框架构件(64)；以及附连支架(5)，其平行于第二下部导轨延伸并包括上壁部(50)、第一接合部(36a)和第二接合部(36b)，第一接合部和第二接合部从上壁部向下延伸、在纵向方向上彼此面对、并且由第一上部导轨支撑，其中，第二下部导轨固定在第一接合部与第二接合部之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102105326B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN200980129431.5
申请日：2009-08-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0812 , B60N2/0843 , B60N2205/20 , F16C29/008 , F16C29/0616 , F16C29/0623 , F16C29/063
Abstract: 本发明提供一种车辆用滑动装置，可以将第二轨道沿着第一轨道顺畅地且没有松动地前后移动，能够以长大的调整行程来调整移动。本发明的车辆用滑动装置，由于在设于第二轨道(20)中的安装部(43)中环状配置的多个滚动体(42)在第二轨道(20)相对于第一轨道(10)移动时，总是与安装部(43)的作动面(47)和第一轨道(10)的作动面(46)接触，因此可以消除第二轨道(20)相对于第一轨道(10)的上下左右方向的松动。此外，由于多个滚动体(42)在安装部(43)中滚动循环，因此可以将第二轨道(20)沿着第一轨道(10)顺畅地前后移动。
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公开(公告)号：CN101959442B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN200980107241.3
申请日：2009-07-02
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/236 , B60N2205/20
Abstract: 本发明提供一种通过消除多个棘爪与引导壁的各间隙来抑制座椅倾角调节装置的松动的车辆用座椅倾角调节装置。为此，在多个棘爪(31)中的至少一个棘爪与引导壁(51)之间配置楔部件(73)，在凸轮(32)上具备将楔部件朝径向外方推压而使上臂(12)相对于下臂(11)旋转的楔推压凸轮部(55c)。楔部件例如由球状部件或者楔形状的板状部件构成。
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公开(公告)号：CN101801716B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880107246.1
申请日：2008-12-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/073 , B60N2/0705 , B60N2/072 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/688
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅滑动装置，其小型且轻质、能够确保强度。下轨道10具有与车辆的地板相面对地延伸的基座部11、从基座部11的中央起密合地向上方延伸的2片第一内侧部12、从两个第一内侧部12的上端起向外侧方向延伸的倒U字形的下钩部13。上轨道20具有与基座部11水平的水平壁部21、从水平壁部21的两端起向下方延伸的纵壁部22。另外，在上轨道20内设有钩构件，该钩构件具有与两个纵壁部22接合而向下方延伸的接合部32、从接合部32的下端起向内侧方向延伸的U字形的上钩部33。当对上轨道20施加了相对于下轨道10的剥离荷载的情况下，下钩部13与上钩部33就会卡合。
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公开(公告)号：CN101801716A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107246.1
申请日：2008-12-10
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60N2/073 , B60N2/0705 , B60N2/072 , B60N2/0818 , B60N2/0875 , B60N2/688
Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅滑动装置，其小型且轻质、能够确保强度。下轨道10具有与车辆的地板相面对地延伸的基座部11、从基座部11的中央起密合地向上方延伸的2片第一内侧部12、从两个第一内侧部12的上端起向外侧方向延伸的倒U字形的下钩部13。上轨道20具有与基座部11水平的水平壁部21、从水平壁部21的两端起向下方延伸的纵壁部22。另外，在上轨道20内设有钩构件，该钩构件具有与两个纵壁部22接合而向下方延伸的接合部32、从接合部32的下端起向内侧方向延伸的U字形的上钩部33。当对上轨道20施加了相对于下轨道10的剥离荷载的情况下，下钩部13与上钩部33就会卡合。
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公开(公告)号：CN101791952A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010108171.8
申请日：2010-01-29
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/062 , B60N2/073 , B60N2/4249 , B60N2/688 , B60R22/26
Abstract: 一种车辆用座椅滑动设备(1、201)，包括：下部导轨(10、210)，其形成为纵长形状并适于固定于车辆地板(2)；上部导轨(20、220、320)，其适于固定于座椅框架(50、250)并组装至下部导轨，以在所述下部导轨的纵向方向上能够相对移动；以及防分离机构(4、104、204、304)，其包括长形孔(11a)和载荷接收构件(60、160、260、360)，所述长形孔形成在底壁部(11)处从而穿通所述底壁部并且在纵向方向上延伸，而所述载荷接收构件的上端部固定于上壁部(21)，并且所述载荷接收构件的下端部向下插入而穿过所述长形孔从而在所述长形孔的纵向方向上能够移动、并且在所述长形孔的附近与所述底壁部能够接合以限制所述上部导轨在向上方向上的运动。
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