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公开(公告)号：CN113285599A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110584571.4
申请日：2021-05-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源科技有限公司
Abstract: 本公开提供的一种软开关双向直流变换器及控制方法，该软开关双向直流变换器包括双向boost‑buck主电路和软开关电路，本公开在boost模式下，通过软开关电路中的下桥辅助开关管和第一谐振开关管控制缓冲电感和缓冲电容储存能量和释放能量实现对双向boost‑buck主电路中的下桥主开关管的软开关。本公开在buck模式下，通过软开关电路中的上桥辅助开关管和第二谐振开关管实现对双向boost‑buck主电路中的上桥主开关管的软开关。本公开通过软开关电路实现双向boost‑buck主电路的主开关管的开通和关断，可以降低开关损耗和电磁干扰噪声。
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公开(公告)号：CN112769324A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110002320.0
申请日：2021-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种死区的补偿方法、装置、电子设备以及存储介质。本申请提供的一种死区的补偿方法中，首先采集逆变器中的三相电流、电流角度、母线电压以及死区时间。然后将三相电流进行坐标变换，得到目标谐波，其中，目标谐波包括5次谐波和7次谐波。再利用目标谐波调整死区时间以及电流角度。接着基于调整后的电流角度，确定出电流扇区。然后利用母线电压、调整后的死区时间、调整后的电流角度以及电流扇区，计算得到两相静止坐标系补偿电压，最后利用两相静止坐标系补偿电压进行死区补偿。
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公开(公告)号：CN110429896B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910823871.6
申请日：2019-09-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02P27/12
Abstract: 本申请公开了一种电压调制方法及装置，该电压调制方法在确定SVPWM处于过调制区后，采用在保持参考电压的相位角不变的条件下，修正参考电压的幅值，使得参考电压矢量位于电压空间矢量平面六边形覆盖区域内，得到修正后的三相调制波，再对修正后的三相调制波进行空间矢量脉宽调制。由于仅对参考电压幅值进行一次修正，因此调制实现方式简单。且，修正后的参考电压矢量均位于电压空间矢量平面六边形覆盖区域内，而电压空间矢量平面六边形覆盖区域内参考电压的相位角是线性变化的，从而参考电压的相位角不会发生突变，进而避免因电压畸变产生的谐波，有效抑制因为电压谐波造成电机损耗增加的问题，从而改善了整车在高速运行状态下的动力性能。
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公开(公告)号：CN112590542A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011601299.8
申请日：2020-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动动力总成及其控制方法，纯电动动力总成包括第一电机、第二电机、主变速箱和副变速箱，主变速箱包括主变速箱输出轴、第一输入轴及第二输入轴、第一换挡轴及第二换挡轴，第一和第二输入轴上均固连设置有一挡齿轮和二挡齿轮，第一和第二换挡轴上均空套设置有一挡啮合齿轮和二挡啮合齿轮并且均固连有换挡输出齿轮，一挡和二挡啮合齿轮之间布置有换挡机构，主变速箱输出轴设有与换挡输出齿轮啮合的主变速齿轮，主变速箱输出轴的输出端为副变速箱的输入端，副变速箱内设有减速机构。本发明能够在大扭矩工况下降低轴承等零部件的动载荷，提高其可靠性。
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公开(公告)号：CN109861528B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201811626891.6
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明公开了一种DC‑DC变换器，可以通过低压侧开关管和高压侧开关管控制电流在电路中的电流方向，解决在电路中由于功率开关管短路时燃料电池在放电过程中的反向充电现象出现，以及当所述下桥臂功率开关产生短路故障时利用SI‑IGBT快速关断控制技术将有故障SIC‑MOSFET快速切除主电路，以避免其他功率器件损坏，从而解决现有技术中因功率开关管短路带来的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118501694B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410966563.X
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机铁耗系数的确定方法及装置，涉及电机技术领域，该方法包括：获取电机效率MAP图；在电机效率MAP图上的损耗分界线上选取测试点；损耗分界线包括电机效率MAP图中的各个等值线上曲率半径最小的点；根据测试点的转速、扭矩以及电机极对数，计算得到测试点对应的交流电频率；基于电机在交流电频率下的交直流电阻以及测试点对应的电流，计算得到测试点对应的铜耗；基于测试点对应的铁耗基础值、轴承损耗、风摩损耗以及铜耗，确定测试点对应的电机铁耗系数；测试点对应的轴承损耗以及风摩损耗基于测试点的转速确定，测试点对应的铁耗基础值通过电机的仿真运行结果得到。应用本发明实施例提供的方法，能够准确地确定铁耗系数。
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公开(公告)号：CN118494222B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410966033.5
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明提供的驱动系统最优速比确定方法、装置、存储介质及电子设备，确定电驱系统中的多个档位速比值。针对每个速比值，收集相应的整车工况落点，形成集合。利用每个速比值对应的整车工况落点集合，计算出变速箱、电机和控制器的效率集合。基于每个速比值下的效率集合，计算出系统效率集合。对于每个速比值，计算其系统效率集合的平均值，得到系统平均效率。比较不同速比组合下的系统平均效率，选择效率最高的组合作为最优速比组合。本发明综合考虑了电机、控制器和变速箱的效率，能够更加精确地优化电驱系统的速比选择，从而提高系统的整体效率和经济性。
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公开(公告)号：CN118690602A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410720385.2
申请日：2024-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种电机噪声优化方法、装置、电子设备及存储介质。该电机噪声优化方法包括：获取待优化电机的第一电磁方案，并根据所述第一电磁方案确定所述待优化电机的阶次跟踪图；根据所述阶次跟踪图确定所述待优化电机的NVH基波曲线，并根据所述NVH基波曲线确定所述待优化电机的待优化点；根据所述待优化点的主要阶次确定电机噪声优化信息，并根据所述电机噪声优化信息确定所述待优化电机的第二电磁方案。本发明实现电机电磁方案的快速迭代，省时方便。
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公开(公告)号：CN118501694A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410966563.X
申请日：2024-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机铁耗系数的确定方法及装置，涉及电机技术领域，该方法包括：获取电机效率MAP图；在电机效率MAP图上的损耗分界线上选取测试点；损耗分界线包括电机效率MAP图中的各个等值线上曲率半径最小的点；根据测试点的转速、扭矩以及电机极对数，计算得到测试点对应的交流电频率；基于电机在交流电频率下的交直流电阻以及测试点对应的电流，计算得到测试点对应的铜耗；基于测试点对应的铁耗基础值、轴承损耗、风摩损耗以及铜耗，确定测试点对应的电机铁耗系数；测试点对应的轴承损耗以及风摩损耗基于测试点的转速确定，测试点对应的铁耗基础值通过电机的仿真运行结果得到。应用本发明实施例提供的方法，能够准确地确定铁耗系数。
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公开(公告)号：CN118483578A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410582485.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴新能源动力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机的波绕组连接检查方法及计算机可读存储介质，包括：获取各定子槽内各层矩形导体的相属检测结果和电流流向检测结果；获取定子绕组的并联支路数目的检测结果；获取各定子槽内各矩形导体的绝缘分区检测结果；获取波绕组的环流检测结果；根据相属检测结果、电流流向检测结果、并联支路数目的检测结果、绝缘分区检测结果和环流检测结果，确定扁线电机的嵌线和扭头的错误情况，能够系统且全面的对手工样机波绕组嵌线和扭头情况进行检测，避免出错，有利于降低扁线电机的开发成本。
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