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公开(公告)号：CN111396170A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010206701.6
申请日：2020-03-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开了一种吸油装置及发动机，吸油装置包括油底壳、阀体、阀芯和配重组件。采用本发明提供的吸油装置时，配重组件能够在重力作用下跟随发动机的倾斜角度变化而发生转动，以带动阀芯相对于阀体转动，使出油口选择性地与至少一个进油口连通，实现根据发动机倾斜角度选择性地从至少一个油池中吸油。特别是对于两个油池深度不同的油底壳而言，发动机发生大角度倾斜时，能够保证出油口通过对应的进油口与高度较低一侧的油池连通，不仅能够避免机油泵出现吸空现象，还能够避免高度较低一侧的油池内液位过高，有效防止高度较低一侧的油池内的润滑油与连杆、曲轴等运动件直接接触。
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公开(公告)号：CN114278414B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202111659419.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种NOx后处理系统及NOx后处理系统的控制方法，该NOx后处理系统的第一管道包括第一管段、第二管段和第三管段，第一管段和第二管段之间连接有第一PNA，第二管段和第三管段之间连接有SCR反应器，第二管道的一端通过第一阀与第二管段连接，另一端通过第二阀与第三管段连接。通过测定第一管段内的温度值，以及测定SCR反应器和第二阀之间的第三管段内的NOx浓度值；比较温度值与设定温度值，比较NOx浓度值与设定浓度值；依据温度值与设定温度值的比较结果，以及NOx浓度值与设定浓度值的比较结果控制第一阀和第二阀。以实现在不采用外加设备的基础上能有效降低NOx的排放浓度。
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公开(公告)号：CN111043279B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911311430.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及惰齿轮轴技术领域，公开了一种惰齿轮装置及发动机。所述惰齿轮装置包括惰齿轮，所述惰齿轮上设置有中心孔；轴瓦，设置于所述惰齿轮的中心孔内，所述轴瓦的中心孔包括两个对称设置的锥形孔，所述锥形孔的大径端位于所述轴瓦的外侧；两个惰齿轮轴，所述惰齿轮轴为锥台形，两个所述惰齿轮轴分别设置于所述锥形孔内，且能够相对于所述轴瓦转动，所述惰齿轮轴的外壁与所述锥形孔的内壁之间设置有润滑间隙。本发明的惰齿轮装置能够承受轴向力，防止惰齿轮轴轴向窜动，以及惰齿轮轴和轴瓦偏磨，提高惰齿轮装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN111075532A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911410427.8
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成机油集滤器式油底壳结构及发动机储油机构，属于发动机储油技术领域。该集成机油集滤器式油底壳结构包括油底壳和集滤器组件，集滤器组件与油底壳固定，集滤器组件包括集滤器本体和挡油板组，挡油板组包括多个挡油板，多个挡油板沿竖直方向间隔布置在集滤器本体上。本发明通过多层挡油板构造多层储油空间，挡油板可以与油底壳侧壁间隔设置，也可以在挡油板上开孔，在保证机油能够顺利自上流到油底壳下部的前提下，能够最大范围地阻挡油底壳底部的机油飞溅。
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公开(公告)号：CN118499360A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410774032.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请公开了一种滚动轴瓦结构。该滚动轴瓦结构包括轴瓦环、保持架和滚动体，保持架同轴设置在轴瓦环的内侧，滚动体转动连接在保持架上，且滚动体与轴瓦环的内侧接触；保持架设置有延伸部，在轴瓦环的径向上，延伸部的投影位于轴瓦环的投影之外；延伸部设置有定位孔，定位孔内设置有定位销。本申请的滚动轴瓦结构，可以用于斜盘在液压泵壳体内部的连接，可以使斜盘和液压泵壳体之间的摩擦稳定地为滚动摩擦，可以减轻磨损，减少运动副的动能损失，并且，可以使轴瓦环的压力比较均衡，可防止轴瓦环压溃，此外，无需设计高压油孔取油进入摩擦副之间润滑，轴瓦环及相关配合件的加工更加简便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118188380A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410429678.5
申请日：2024-04-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
IPC: F04B1/22 , F04B1/2014 , F04B1/2042 , F04B1/30 , F04B1/324 , F04B53/00 , F04B53/10
Abstract: 本发明涉及液压泵技术领域，具体公开了一种伺服活塞控制装置和变量泵，阀芯受力在阀本体内移动并打开控制油路，使伺服活塞移动，伺服活塞上固定连接的反馈杆带动第一调节杆和第二调节杆的其一者相对阀本体转动，并拉动弹性件使其带动另一者推动阀芯朝向减小控制油路开度的方向移动，随着控制油路的开度逐渐减小，伺服活塞的移动速度逐渐减缓，直至弹性件的弹性力与阀芯受力平衡时，阀芯回到中位，伺服活塞停止运动，从而能够保证阀芯的受力不同，能够对应一个确定的伺服活塞的位置，保证伺服活塞控制精度的同时也避免瞬时冲击的问题。
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公开(公告)号：CN114294288A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111646038.2
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明属于液压技术领域，公开了一种溢流阀，包括主阀体、主阀芯、二阶阀体、一阶弹簧和二阶弹簧。通过设置二阶弹簧，使二阶阀体向靠近进油口的方向移动首先要克服二阶弹簧驱使二阶阀体与第二压力腔的腔壁抵接的弹力，在系统压力较低时，二阶阀体两侧的压力差小于二阶弹簧驱使二阶阀体与第二压力腔的腔壁抵接的弹力，此时二阶阀体两侧的压力差不会对主阀芯造成影响，从而解决了主阀芯未开启时二阶阀体始终向靠近进油口的方向推动主阀芯，导致系统出现瞬时脉冲压力时主阀芯无法及时在一阶溢流压力下开启的问题。
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公开(公告)号：CN114278414A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111659419.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 林德液压(中国)有限公司
Abstract: 本发明属于汽车控制技术领域，公开了一种NOx后处理系统及NOx后处理系统的控制方法，该NOx后处理系统的第一管道包括第一管段、第二管段和第三管段，第一管段和第二管段之间连接有第一PNA，第二管段和第三管段之间连接有SCR反应器，第二管道的一端通过第一阀与第二管段连接，另一端通过第二阀与第三管段连接。通过测定第一管段内的温度值，以及测定SCR反应器和第二阀之间的第三管段内的NOx浓度值；比较温度值与设定温度值，比较NOx浓度值与设定浓度值；依据温度值与设定温度值的比较结果，以及NOx浓度值与设定浓度值的比较结果控制第一阀和第二阀。以实现在不采用外加设备的基础上能有效降低NOx的排放浓度。
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公开(公告)号：CN111043279A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911311430.4
申请日：2019-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及惰齿轮轴技术领域，公开了一种惰齿轮装置及发动机。所述惰齿轮装置包括惰齿轮，所述惰齿轮上设置有中心孔；轴瓦，设置于所述惰齿轮的中心孔内，所述轴瓦的中心孔包括两个对称设置的锥形孔，所述锥形孔的大径端位于所述轴瓦的外侧；两个惰齿轮轴，所述惰齿轮轴为锥台形，两个所述惰齿轮轴分别设置于所述锥形孔内，且能够相对于所述轴瓦转动，所述惰齿轮轴的外壁与所述锥形孔的内壁之间设置有润滑间隙。本发明的惰齿轮装置能够承受轴向力，防止惰齿轮轴轴向窜动，以及惰齿轮轴和轴瓦偏磨，提高惰齿轮装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN107289215A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710735955.5
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种管路接口连接装置及发动机，其中，连接装置包括：母接口，其圆周上设置有连通内外的卡口和固定卡扣；公接口，其外周设置有固定卡槽，公接口用于密封插入母接口中，插接后，固定卡槽与卡口的位置位于同一径向截面内；开口弹性紧固圈，其具有径向向内凸起的用于卡入卡口并嵌入固定卡槽中的固定凸起，开口弹性紧固圈的开口两端设置有锁紧端；锁紧机构，其设置有用于与锁紧端配合连接的第一锁紧夹以及用于与固定卡扣配合连接的第二锁紧夹。该连接装置能够快速方便地拆装，且不会对管路造成损坏。
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