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公开(公告)号：CN202943585U
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201220714543.6
申请日：2012-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机主轴承盖拆卸装置，其包括基座，基座的底部连接有与发动机主轴承盖配合的夹紧装置，基座的顶部固接有竖直向上延伸的冲击杆，冲击杆上滑动套装有冲击锤，冲击杆的顶端固接有与冲击锤配合击打用的堵块；夹紧装置包括对应设置的两支卡爪，卡爪的顶端滑动安装在基座上、底端呈向内弯曲的弯钩状，两卡爪上连接有卡爪锁紧机构；两卡爪在其高度相一致的位置上各开设有一个通孔，所述卡爪锁紧机构包括穿装在上述两通孔内的螺纹杆和分别螺装在螺纹杆两端的两锁紧螺母。本实用新型具有结构简单，使用方便，拆卸省时省力和不会对零部件造成损害的优点。
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公开(公告)号：CN211598844U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201922028017.9
申请日：2019-11-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种缸盖及具有其的发动机。所述缸盖包括缸盖本体，所述缸盖本体上设有安装孔；承压层，所述承压层设置在所述缸盖本体的端面，所述承压层上设有通孔，所述通孔与所述安装孔对齐且连通，所述承压层用于与螺栓头的底面接触。根据本实用新型的缸盖，在缸盖本体上设置承压层，当高强度螺栓安装在缸盖本体上时，直接抵在承压层上，从而防止高强度螺栓对缸盖的表面划伤，避免缸盖形成更大的缺陷，导致高强度螺栓压溃缸盖。
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公开(公告)号：CN206175025U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620934468.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用取气加热式油气分离装置，包括油气分离器本体，油气分离器本体内设有油气分离腔，油气分离器本体上设有油气混合气进气口、出气口以及回油口，在油气混合气进气口处设有电加热装置。通过设置加热装置，使油气混合气中的水蒸气顺利排出，这样能够降低油底壳中机油的含水量，降低机油老化速率，延长机油保养周期；降低轴瓦等零部件的磨损速率；降低因润滑不良导致的拉缸、化瓦风险；并且能够解决油气分离器滤芯冻结、回油口结冰堵塞等导致曲轴箱压力升高，产生喷机油现象的问题；在解决上述问题的同时，不需要改变发动机原有的结构。
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公开(公告)号：CN218235279U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222710764.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖底板冷却水套及发动机，气缸盖底板冷却水套布置在缸盖主体内，缸盖主体的侧部一体向上伸出有第一安装座，第一安装座内布置连通出水口的出水管路。缸盖主体通过上水套和下水套形成对缸盖顶面进行冷却的分层冷却水套结构，冷却水流向为由上水套的进水口进入，向下通过下水套，并经出水口流出，缸盖主体侧部集成一体结构的第一安装座，其内布置出水管路连通下水套，通过将缸盖的冷却结构设为由上向下布置，出水管路连接缸盖主体的出水口位置下移，并设置集成于缸盖主体上的第一安装座，可利用第一安装座的顶部形成对发动机部件的支撑结构，即提高了缸盖主体上零部件的集成度，又可对其顶部空间进行充分利用。
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公开(公告)号：CN209308791U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822024300.X
申请日：2018-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种油气分离装置，其包括壳体，所述壳体内部具有分离腔，所述壳体两端分别开设有与所述分离腔连通的进气口和出气口，所述分离腔的底部开设有回油口，所述回油口处连接有回油管，所述回油管上设置有回油单向阀；还包括设置于所述分离腔的底部的挡板，所述挡板沿所述回油口的周向分布，且所述挡板沿周向的开口面向所述进气口或背向所述进气口。本实用新型通过挡板的设置，能够降低气流在回油口处的流速，避免气流带走机油的问题，提高了油气分离的效率；另外挡板的设置，还能够增大回油口处的局部压力，降低回油负压，从而缩短了回油管的高度，降低了布置难度和生产成本。
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