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公开(公告)号：CN112065524A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010954429.X
申请日：2020-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种摇臂总成及发动机，摇臂总成包括摇臂、柱塞、单向阀、第一弹性件、第二弹性件、封堵件和泄压组件。利用第一弹性件推动柱塞向气门所在侧运动以消除气门间隙，摇臂通过单向阀向高压油腔内补油，第二弹性件和高压油腔内的工作油施加外力于封堵件使封堵件封堵泄压口，在气门开启时通过单向阀防止高压油腔内工作油回流至摇臂中，保证柱塞与摇臂之间相对位置的稳定性；在气门处于关闭状态时，泄压组件抵接于封堵件以打开泄压口，使高压油腔内的工作油通过泄压口快速泄出，以减小柱塞的伸长量，防止气门关闭不严；在气门周期性关闭的过程中，工作油不断的进入高压油腔内，之后被排出，能有效防止高压油腔内的温度过高。
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公开(公告)号：CN217681899U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221533653.2
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种气门组件及发动机。气门组件包括气门桥和两个气门，两个气门桥沿第一方向排列，且每一个气门通过连接件与气门桥连接；连接件包括第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部形成U字型结构；第一连接部用于与气门连接，且第一连接部可相对气门绕气门的轴线转动；第二连接部用于与气门桥连接，且第二连接部可相对气门桥绕第一轴线转动，第一轴线沿第二方向延伸，第二方向垂直于第一方向，且垂直于气门的轴线方向。本实用新型公开的气门组件，可保证气门桥能够压紧在气门上，从而保证了气门的可靠性。
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公开(公告)号：CN216811812U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123438962.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种气门桥组件、气门装置及发动机，气门桥组件包括气门桥本体、气门导管和导向柱，其中：导向柱连接于气门桥本体朝向气缸盖的一侧，导向柱的轴线方向与气门桥本体的轴线方向相同；气门导管的一端固定连接于气缸盖，且气门导管套设于导向柱表面，气门导管包括导向部和防转部，导向柱可相对导向部沿自身轴线方向移动，防转部可用于限制导向柱沿周向转动。本申请公开的气门桥组件，可用于解决为防止导向结构旋转导致零部件数量增多、成本增加的问题。
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公开(公告)号：CN216974953U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123411751.7
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/18
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种气门冷却结构、发动机及车辆，气门冷却结构包括气门和冷却件。气门包括杆身和固设于杆身底端的盘部。冷却件内设置有冷却腔，冷却腔内流淌有冷却介质，冷却件包括冷却部和连接于冷却部上的引流部和排放部，引流部上设置有冷却介质入口，排放部上设置有冷却介质出口，冷却腔依次贯穿引流部、冷却部和排放部，冷却部螺旋环绕于杆身上，且与杆身贴合。冷却介质通过引流部上的冷却介质入口进入冷却腔，冷却介质流经引流部、冷却部和排放部，通过排放部上的冷却介质出口排出，由于冷却部环绕杆身且与杆身贴合，从而流经冷却部的冷却介质能够通过冷却部吸收杆身表面的热量对气门进行冷却，成本低，结构简单。
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公开(公告)号：CN214787580U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120611534.3
申请日：2021-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，公开一种摇臂及发动机。摇臂，包括：摇臂体推杆侧具有第一油道、第二油道、第一导向槽、第二导向槽以及泄油口；当调节阀处于第一工作状态时，第一油道向第一导向槽内供油；当调节阀处于第二工作状态时，第二油道向第二导向槽内供油；气门间隙调节单元包括推杆套、推杆以及第一弹性复位件，推杆套与摇臂体形成与第一油道连通的蓄油腔；推杆与推杆套之间形成与蓄油腔连通的推杆腔；蓄油腔与推杆腔之间通过第一节流组件连通；当调节阀处于第二工作状态时，可变气门升程控制单元用于控制推杆腔与泄油口连通，以对推杆腔泄油。既能实现气门升程全可变，也可以实现气门间隙的免维护，且结构简单可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213235225U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202021691150.9
申请日：2020-08-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种齿轮系及具有其的发动机。所述齿轮系包括：曲轴齿轮；惰性齿轮，所述曲轴齿轮与所述惰性齿轮啮合，以驱动所述惰性齿轮转动；水泵齿轮，所述惰性齿轮与所述水泵齿轮啮合。根据本实用新型的齿轮系，与曲轴连接曲轴齿轮通过惰性齿轮驱动水泵齿轮转动，曲轴将恒定的扭矩传递到水泵齿轮，从而保证水泵齿轮的转速均匀，即保证与水泵连接的水泵转速均匀，避免因水泵转速波动超阈值造成密封件失效，避免造成水泵漏水、机油掺水等事故。
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公开(公告)号：CN218235982U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222309695.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种发动机的飞轮、发动机以及车辆，飞轮和电机连接，所述飞轮包括朝向所述电机一侧的第一端，所述第一端设有连接孔，用于通过紧固件和所述电机连接，所述第一端包括和所述电机接触的连接面，所述连接面和所述连接孔中均设置有绝缘层。该申请中的飞轮直接设置连接孔和电机进行连接，且在连接面和连接孔设置绝缘层。当电机和飞轮进行连接时，电机的电机法兰直接接触飞轮的连接面，连接面和连接孔中均设置有绝缘层，则当电机和飞轮进行连接时，电机和飞轮接触的位置均具有绝缘层，可以阻断电机和发动机之间电压的传递，且又无需增加背景技术中所述的作为中间连接件的绝缘法兰，不会增加发动机的零部件数量以及增加安装时对中的难度。
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公开(公告)号：CN218235241U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222572191.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型提供一种活塞冷却喷嘴及发动机。活塞冷却喷嘴包括喷嘴体和内芯，喷嘴体具有容纳腔以及与容纳腔连通的进油口和出油口；内芯位于容纳腔内，内芯与部分容纳腔形成密封气腔，密封气腔内的气体受热膨胀，驱动内芯相对喷嘴体移动，以使进油口与出油口连通或者隔绝。本实用新型提供的活塞冷却喷嘴，工作性能较好。
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公开(公告)号：CN217681897U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221436345.8
申请日：2022-06-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种气门驱动结构，该气门驱动结构包括摇臂调整螺钉组件、气门桥和弹性件，其中：摇臂调整螺钉组件包括与气门桥间隔且相对设置的象足，象足包括象足本体，象足本体的外周设有用于为弹性件限位的第一限位部；气门桥包括气门桥本体，气门桥本体朝向象足的面上设有用于为弹性件限位的第二限位部；弹性件位于象足与气门桥之间，一端套设于象足的外周、并与第一限位部抵接，另一端与第二限位部配合，以使弹性件限位于象足与气门桥之间；气门桥在弹性件的作用下，始终具有背离象足的趋势。该气门驱动结构改善了气门间隙过大时，气门桥在整机振动和惯性力作用下会从气门顶部脱落的问题。
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公开(公告)号：CN216811819U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123398915.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/16
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，公开了一种气门冷却结构及发动机，气门冷却结构包括气门、导气管、喷气套和压气套。气门包括杆身和固设于杆身底端的盘部。导气管套设于杆身上且与杆身滑动连接，导气管固设于发动机缸盖上，导气管与杆身之间形成导气腔，导气腔连通缸盖外侧和缸盖内部的排气道。喷气套套设于杆身上，且与导气管固连，喷气套设置于导气腔底端。压气套套设于杆身上，压气套设置于导气腔内，压气套能够随杆身相对于导气管上下滑动，以将压气套上方的空气经喷气套压入喷气套下方。在压气套将压气套上方的空气经喷气套压入喷气套下方的排气道时，在空气流经气门上杆身与盘部连接的颈部时对其进行降温。
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