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公开(公告)号：CN206530398U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720128569.5
申请日：2017-02-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种柴油发动机装置。本实用新型提供了一种柴油发动机装置，包括发动机及固定在发动机的飞轮壳上的中冷单元，中冷单元包括中冷器本体及分别设于中冷器本体两侧的进气端盖和出气端盖，出气端盖集成安装在飞轮壳上。工作时，增压后的空气通过中冷器压气机管路进入中冷器的进气端盖，经过中冷器冷却后通过中冷器的出气端盖进入进气管，整机结构简单，且布置较紧凑；同时通过将中冷器的出气端盖集成安装在飞轮壳上，避免了因固定不牢靠而引起中冷器出气盖板固定螺栓断裂问题，不仅提高了连接可靠性，也利于提高整机的强度；除上述之外，也减少了零部件数量，提高了整机的安装效率，降低了生产成本，经济性好。
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公开(公告)号：CN204783250U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520434713.9
申请日：2015-06-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种换热系统，属于发动机技术领域，包括空水换热组和水水换热组，所述空水换热组包括管片式本体，所述管片式本体的一端设有进气口，另一端设有出气口，所述出气口的下方设有冷却水进水口，所述冷却水进水口连通所述管片式本体的内部管道；所述水水换热组包括管壳式本体，所述管壳式本体包括壳体和冷却水管道，所述壳体的一端设有进水口，另一端设有出水口，所述进水口的下方设有换热后冷却水出口，所述换热后冷却水出口连通所述冷却水管道，所述冷却水管道通过外部过渡管连通所述管片式本体的内部管道。本实用新型采用集成化设计，实现外循环水对内循环水及增压后空气同时冷却；结构简单，安装方便，节约了能源，降低了成本。
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公开(公告)号：CN217926055U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221958006.6
申请日：2022-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机冷却装置及发动机，该发动机冷却装置包括：冷却回路和旁支通路，冷却回路包括围绕发动机本体设置的冷却管道、以及连接于冷却管道中的热交换器；旁支通路包括旁通管道，旁通管道位于冷却管道周侧的一侧，且沿着冷却管道内冷却液的流动方向，旁通管道的入口端与冷却回路中冷却液进入热交换器之前的部分冷却管道连通，旁通管道与冷却管道的之间的连通口形成旁通管道的进液口；旁通管道的出液口与冷却管道的出口连通。上述发动机冷却装置既可以满足热交换器的液流的流速，避免高温液体冷却后过冷，避免热交换器能力过剩，避免造成浪费。
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公开(公告)号：CN217107178U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123115014.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种排气管路、发动机排气系统及船舶，包括：排气尾管和多根用于与柴油机连接的排气支管，多根排气支管均与排气尾管连通。在该排气管路中，多根排气支管共用一根排气尾管，相对于现有技术中不同组的排气支管分别采用不同的排气尾管出气，避免不同排气尾管之间的法兰干涉，减少了零件数量，总重量也进一步降低；其中，至少两根排气支管分列于排气尾管的轴线的两侧，以分别与V型柴油机的两侧排气相适配。
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公开(公告)号：CN216811989U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123377428.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油滤清器，该燃油滤清器，进油管设置有第一进油口，出油管设置有第一出油口，滤罐设置有第二进油口和第二出油口，转轴设置有第一连接孔和第二连接孔，转轴能相对滤清器座转动而具有第一位置和第二位置，当转轴位于第一位置时，第一连接孔的一端与第一进油口连通，另一端与第二进油口连通，第二连接孔的一端与第一出油口连通，另一端与第二出油口连通；当转轴位于第二位置时，第一进油口与第二进油口不连通，第一出油口与第二出油口不连通；转轴呈锥形。该燃油滤清器中的转轴呈锥形，转轴的锥面与滤清器座配合，可以通过转轴与滤清器座的装配调整密封程度，有效保证了密封，不需要通过尺寸配合保证密封，降低了加工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212716924U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021328105.7
申请日：2020-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种壳体结构及发动机，壳体结构包括第一壳体、第一水道、第二水道和连通水道，第一壳体的侧壁具有第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，其中，第一水道的两端分别与第一进水口和第一出水口连通，第二水道的两端分别与第二进水口和第二出水口连通，第一水道和第二水道通过连通水道连通。将该壳体结构与机体和两个水泵连接，当一个水泵发生故障不能向某一个水道供水的情况下，另一个水道的水可通过连通水道自动补水给故障侧，从而保证对机体的冷却。并且，通过上述设置可使得两个水道内的压力和温度一致，提高了对机体的两侧进行冷却的均匀性。
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公开(公告)号：CN203717122U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201320847545.7
申请日：2013-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机盘车工具，包括驱动轴和其内设有通孔的壳体，所述驱动轴通过轴承固定在壳体的通孔内，驱动轴的前后两端分别伸出壳体，所述驱动轴的前端安装有能与发动机飞轮齿圈啮合的齿轮，所述驱动轴前端部安装有用于在轴向上压紧齿轮的压紧螺母。本实用新型结构简单，造价低、使用可靠性高、易维修维护。本实用新型安装在飞轮壳靠近机体侧，此位置无论在发动机总成上，还是装配于发电机组等设备上之后，都具有较大的操作空间。进行盘车时直接用扭力扳手等进行盘车，不需要拆卸其他附件，操作方便，工作量小，一个人在短时间内就可完成。
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公开(公告)号：CN203614709U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320785484.6
申请日：2013-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/023
Abstract: 本实用新型公开了一种空压机与齿轮室动力连接的齿轮传动装置，其包括主齿轮箱，主齿轮箱内转动连接有中传轴，中传轴露出主齿轮箱的部段上动力连接有能与齿轮室上的输出齿轮啮合的中传齿轮，中传轴位于主齿轮箱内的部段上还固接有动力输出齿轮，主齿轮箱内还设有供空压机的动力输入齿轮伸入的安装腔。采用上述结构加装空压机时，不再需要重新设计齿轮系、齿轮室以及设计出空压机的安装位置，不再需要对原有发动机做较大的变动，节约了生产成本和大大降低了改装周期，并且具有传动稳定的优点。
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公开(公告)号：CN217276873U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220489243.6
申请日：2022-03-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种起动机耐久试验装置；涉及起动机测试领域，包括公共底盘及安装在公共底盘上的发电机、蓄电池、冷却机构，发电机输出端通过整流器连接为起动机供电的蓄电池，发电机与冷却机构之间形成用于容纳起动机的承载部，冷却机构包括散热器，发电机、蓄电池和承载部均位于散热器的作用范围内；针对目前耐久试验过程中起动机、发动机高频启停导致起动机温度过高的问题，在公共底盘上配置起动机耐久试验装置的各个组件，减少对专用台架座台的占用，预留起动机安装位置，建立起动机的供电组件和冷却机构，建立符合起动机实际工作的环境，提高起动机耐久试验的数据精度。
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公开(公告)号：CN216381535U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202123046248.6
申请日：2021-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气门桥及发动机，气门桥包括头部、导向柱和导向管；所述导向柱的第一端与所述头部连接，所述导向柱的第二端插装于所述导向管内，所述导向管的远离所述导向柱的一端与气缸的气缸盖连接，所述导向管的所述第二端和所述导向管的所述第一端分别位于所述导向柱的轴向的相对两端；所述导向柱的内部开设有由所述第二端向所述第一端延伸的油孔，所述油孔的孔口位于所述导向柱的所述第二端的面上，所述气门桥的靠近所述头部的位置开设有与所述油孔连通的泄油孔；所述导向柱中开设有储油槽，所述储油槽的槽口位于所述导向柱的至少部分外壁面上。本实用新型能够对气门桥进行良好的润滑，减少磨损，延长气门桥的使用寿命。
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