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公开(公告)号：CN113074053B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110495727.1
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机两排气缸运行的优先级方法、装置以及系统，优先级方法包括步骤：A、是否接收请求仅一排气缸运行的信号，若是则进入步骤B；B、分别计算两排气缸的磨损综合因子；C、比较两排气缸的磨损综合因子；D、控制磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸。选择磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸，如此可以平衡两排气缸的磨损程度，防止两排气缸的磨损程度相差太大，导致两排气缸的寿命相差较大，影响整个发动机的寿命。
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公开(公告)号：CN115314339B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210932780.8
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种CAN通道标定量的查重方法、查重装置、处理器与车辆，该查重方法包括：将多个报文信息更新至第一初始预定数组中，得到第一预定数组，其中，报文信息包括目标CAN报文的报文名称和CAN通道标定量；根据各报文信息中的CAN通道标定量，确定CAN通道标定量相同的各报文信息在第一预定数组中的位置信息，得到目标位置信息；将目标位置信息以及目标报文名称更新至第二初始预定数组中，得到第二预定数组，其中，目标报文名称为目标位置信息对应的报文信息中的报文名称，从而解决了现有技术中人工对CAN通道的标定量进行查重的效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN115016261A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210550397.6
申请日：2022-05-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本公开涉及一种柴油机转速串级自抗扰控制系统、柴油机及机车，所述系统包括：依次连接的前馈控制器、内环自抗扰控制器和外环自抗扰控制器；其中，所述内环自抗扰控制器具体包括：非线性误差反馈控制器和扩张状态观测器；所述扩张状态观测器用于观测模型偏差及外部扰动，根据总扰动的观测值对控制量实时反馈补偿；所述非线性误差反馈控制器用于追踪外环传来的信号；其中，所述外环控制器包括：用于跟踪目标转速的误差反馈控制器和扩张状态观测器。
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公开(公告)号：CN114995874A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210689416.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F8/71
Abstract: 本申请提供一种配置变量处理方法、装置、设备、存储介质及程序产品。该方法包括：获取至少一个控制参数，并确定各控制参数对应的数据识别符DID；将所有DID输入预设的报文模板，得到第一报文，其中所述报文模板和所述第一报文中均含有至少一个预设接口函数；采用所述预设接口函数，读取第一报文中对应的各DID，得到与DID对应的配置变量；将所有所述配置变量发送至控制器局域网络CAN总线，以使所述CAN总线将所述配置变量发送至目标单元。本申请的方法，避免了每次版本升级都需要重新标定配置变量的地址，减少了标定工作量，增加了配置变量的标定效率。
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公开(公告)号：CN113074053A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110495727.1
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机两排气缸运行的优先级方法、装置以及系统，优先级方法包括步骤：A、是否接收请求仅一排气缸运行的信号，若是则进入步骤B；B、分别计算两排气缸的磨损综合因子；C、比较两排气缸的磨损综合因子；D、控制磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸。选择磨损综合因子较小的一排气缸运行，磨损综合因子较大的一排气缸停缸，如此可以平衡两排气缸的磨损程度，防止两排气缸的磨损程度相差太大，导致两排气缸的寿命相差较大，影响整个发动机的寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111177691A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201911206924.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种ECU整车功能权限的设置方法，包括：在ECU中划分出整车区和整车厂区；设置第一标定量和第二标定量；所述第一标定量为对所有整车厂开放的标定量，所述第二标定量为对个别整车厂开放或无明确要求的标定量；将所述第一标定量存放入整车区，将所述第二标定量存放入整车厂区；设定整车模式和整车厂模式；赋予所述整车模式读写所述整车区和所述整车厂区的权限，赋予所述整车厂模式读写所述整车厂区的权限。本申请提供的ECU整车功能权限的设置方法，能够在不重新集成软件的情况下实现整车功能权限的调整设置，能实现同一版软件适应不同的整车厂需求，方便了整车厂的开发，提升了开发效率。
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公开(公告)号：CN114265557B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111586509.5
申请日：2021-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本申请提供一种污染物排放数据处理方法及装置，建立与存储污染物排放数据的存储设备的通信连接，响应于用户在终端设备上选择的数据服务模式，数据服务模式包括存储设备数据清空、存储设备存储容量读取或存储设备数据导出，根据对应的数据服务模式对污染物排放数据进行处理。也就是说，本申请实施例可以利用终端设备直接与存储设备建立连接，通过用户在终端设备上选择的数据服务模式，终端设备根据该数据服务模式对存储设备存储的污染物排放数据进行处理，无需将存储设备中的存储卡取出，利用额外的读取装置对污染物排放数据进行处理，能够利用终端设备直接实时对污染物排放数据进行处理，能够满足用户对存储的污染物排放数据的快速处理需求。
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公开(公告)号：CN117873528A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410055060.7
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种ECU刷写方法、装置、存储介质和电子设备，该方法为：获得ECU的硬件信息，与待刷写数据的软件版本信息之间的匹配结果；基于匹配结果，确定ECU的数据刷写，以使待刷写数据写入ECU；确定数据刷写后的ECU中指定信息的读取结果；基于读取结果，确定待刷写数据的刷写结果。该方法能够利用硬件信息与待刷写数据的软件版本信息之间的匹配结果，以及数据刷写后的ECU中指定信息的读取结果，来检测待刷写数据的刷写结果，确保ECU刷写过程能够顺利进行，避免发生错误的ECU刷写行为，从而有效提高ECU刷写效率。
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公开(公告)号：CN117579413A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311376975.X
申请日：2023-10-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本发明公开了多包报文发送时序的控制方法、装置、电子设备和介质，多包报文包括多包周期类报文和多包请求类报文；多包报文发送时序的控制方法包括：确定当前调度周期内需要外发的多包周期类报文，并进行缓存；确定当前调度周期内需要外发的多包请求类报文，并进行缓存；根据缓存的多包报文的发送优先级外发多包报文。本发明提供的技术方案，以解决多包报文发送时序冲突和报文信息丢失问题。
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公开(公告)号：CN115314339A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210932780.8
申请日：2022-08-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种CAN通道标定量的查重方法、查重装置、处理器与车辆，该查重方法包括：将多个报文信息更新至第一初始预定数组中，得到第一预定数组，其中，报文信息包括目标CAN报文的报文名称和CAN通道标定量；根据各报文信息中的CAN通道标定量，确定CAN通道标定量相同的各报文信息在第一预定数组中的位置信息，得到目标位置信息；将目标位置信息以及目标报文名称更新至第二初始预定数组中，得到第二预定数组，其中，目标报文名称为目标位置信息对应的报文信息中的报文名称，从而解决了现有技术中人工对CAN通道的标定量进行查重的效率较低的问题。
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