-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109707518A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811561777.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了发动机超速保护控制方法及装置，该方法包括：当发动机处于运转状态时，获取所述发动机的当前转速值与当前排气温度值；当所述当前转速值大于所述发动机的最高转速值时，确定所述当前排气温度值是否不小于排气温度门限值；当所述当前排气温度值不小于所述排气温度门限值时，进入第一控制模式；当所述当前排气温度值小于所述排气温度门限值时，进入第二控制模式；其中，所述第一控制模式包括：控制所述发动机的喷油器电磁阀与进气节流阀关闭；所述第二控制模式包括：控制所述发动机的喷油器电磁阀与排气节流阀关闭。本发明能够针对发动机因异常故障或误操作而导致的超速执行高效的超速保护控制，为发动机提供更加全面、可靠的超速保护。
-
公开(公告)号：CN119428622B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510019105.X
申请日：2025-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车再生的控制方法、装置、设备和存储介质。其中，该控制方法包括：获取颗粒捕集器的实时温度、碳载量、动力电池的剩余电量和发电机扭矩；在行车再生阶段，当实时温度大于第一预设温度时，获取温度上升速率和温度上升持续时间；当温度上升速率大于预设温度速率、发电机扭矩大于预设扭矩且剩余电量大于预设电量时，输出降低扭矩信号至发电机，以控制发电机降低发电机扭矩；当温度上升持续时间大于预设上升时间时或者碳载量小于第一预设碳载量时，退出行车再生阶段。本发明的技术方案，防止发动机后处理系统超温影响系统的正常工作，提高了车辆运行过程中的可靠性，保证了车辆系统的正常工作。
-
公开(公告)号：CN118579047A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410724685.8
申请日：2024-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混动DPF再生控制的方法、装置、存储介质与电子设备。该方法包括获取混动车辆DPF中的第一当前碳载量，以及第一预设时间段内的碳载量增长量；在第一当前碳载量大于再生触发碳载量阈值，和/或，碳载量增长量大于碳载量增长量阈值的情况下，提升发动机负荷至预设负荷以提高排温，排温与发动机负荷正相关；在发动机负荷维持在预设负荷的状态下，控制DPF被动再生持续第二预设时间段后，获取第二当前碳载量，且在第二当前碳载量大于再生解除碳载量阈值的情况下，触发DPF主动再生。本申请的方案通过提升发动机负荷的方式提升DPF被动再生的效率，以降低DPF主动再生的频次。
-
公开(公告)号：CN118323092A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410578075.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种混动车辆能量回收模式的控制方法、装置及控制单元，方法包括：检测混动车辆的离合器是否完全分离；若混动车辆的离合器完全分离，则采集混动车辆的电机转速和行驶速度；若电机转速低于预设最低转速，且行驶速度高于预设最低行驶速度，则将电机转速和行驶速度，输入预标定的需求转速map中，确定混动车辆对应的需求转速；将混动车辆对应的需求转速和行驶速度，输入预标定的挡位map中，确定混动车辆对应的目标挡位；根据混动车辆对应的目标挡位，向混动车辆的变速器电控单元发送降挡指令，以完成降挡；在完成降挡后，按照需求转速控制电机运行。本发明实施例的方法，可以提高电机能量回收效率。
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.043 seconds)
