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公开(公告)号：CN105242529A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510790086.7
申请日：2015-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G05B13/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆配置选装方法和装置，本发明提供的车辆配置选装方法通过匹配已选择的特征值和该特征值所在的约束语句，只有在两者匹配后，才会认为该车辆配置选装的特征值通过，否则，对车辆配置选装进行报警。因此，该方法能够保证车辆配置选装人员选装的特征值能够符合车辆的设计规定。此外，本发明提供的选装方法能够过滤掉与已选择的特征值不匹配的其它特征值。
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公开(公告)号：CN112597688A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202110229095.4
申请日：2021-03-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06T17/20 , G06F113/14 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种排气管的优化设计方法，通过对三维模型中排气管的温度场与其对应构造的排气管样件的试验测温结果进行标定，直至符合标定的吻合范围；保证了计算得出的三维模型中排气管的温度场与实际生产的排气管样件实际温度场保持基本一致，并且排气管的低周疲劳寿命是基于应力场参数及三维模型中排气管在不同温度下的材料损伤本构模型，而计算得出低周疲劳寿命，充分考虑到排气管在不同温度下的材料损伤行为，因此，采用该优化设计方法能够使得设计时计算得出的排气管的理论寿命更加准确，且更加接近排气管应用过程中的实际寿命。
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公开(公告)号：CN112576356A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202110213633.0
申请日：2021-02-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N13/08
Abstract: 本发明公开了一种排气管结构及发动机，包括排气管本体，排气管本体包括多个进气端口和一个第一出气端口，第一出气端口的内腔形成有延伸至出气法兰的流道隔板，流道隔板将第一出气端口的内腔分隔成左右对称布置的第一流道和第二流道；出气法兰上形成有对称布置的第一接口和第二接口，且二者的壁面在相互对称的位置为等刚度；流道隔板为变截面突变结构。该排气管结构，第一接口和第二接口在冷热冲击过程中同步变形，继而减弱了热变形过程中出气法兰对流道隔板的束缚力，降低了排气管由于应力集中导致的热疲劳断裂的风险；同时，由于流道隔板为变截面突变结构，降低了裂纹深度扩散导致的热疲劳断裂的风险。
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公开(公告)号：CN108223183A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810233885.8
申请日：2018-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种气缸盖与排气歧管的密封总成，包括气缸盖和与气缸盖对接的排气歧管，气缸盖的对接端开设有第一环形凹槽，排气歧管的对接端开设有与第一环形凹槽对应的第二环形凹槽，气缸盖和排气歧管对接后，第一环形凹槽和第二环形凹槽共同构成密封件腔体，密封件腔体内嵌设有柔性密封件，柔性密封件被第一环形凹槽和第二环形凹槽压紧并在周向上将气缸盖和排气歧管的对接缝密封。该密封总成不仅成本低，而且有效确保了高温下排气管与气缸盖之间的密封性能。本发明还涉及一种发动机及车辆。
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公开(公告)号：CN222364573U
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202420458774.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种波纹管变形位移测量装置及排气管，波纹管的两端设有第一法兰和第二法兰，第一法兰用于连接第一排气管，第二法兰用于连接第二排气管，测量装置包括支撑杆和探头组件，支撑杆一端固设于第一法兰，另一端固设有探头组件；探头组件包括安装座、探针和阻尼件，安装座固设于支撑杆，探针套设于安装座，并与安装座通过阻尼件滑动连接；阻尼件用于始终为探针提供相对安装座滑动的阻力；探针远离安装座一端用于与第二法兰的外侧壁抵接。上述波纹管变形位移测量装置实现了波纹管在高温和振动条件下的径向变形测量，可以有效指导波纹管的相关设计和故障判断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221547671U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323435742.0
申请日：2023-12-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/315 , F16F15/30
Abstract: 本实用新型公开了一种弹性飞轮总成，涉及飞轮技术领域；包括飞轮组件；所述飞轮组件包括第一膜片和第二膜片以及叠加于所述第一膜片与第二膜片之间的多个弹性膜片；所述第一膜片与所述第二膜片为实心结构，所述弹性膜片被构造为具有部分空心区域的结构；多个所述弹性膜片的空心区域相连通形成空心空间。弹性膜片具有空心区域，可以有效减轻整个飞轮的整体的重量，第一膜片和第二膜片采用实心结构，增加飞轮整体的刚度，增加第一膜片和第二膜片的疲劳强度，通过反复实践以及有限元分析之后，实现有效提升疲劳强度21.8％，避免增加飞轮整体的刚度的同时造成飞轮整体的弯矩刚度过大的现象。
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公开(公告)号：CN217107177U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202122887843.6
申请日：2021-11-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹管总成，包括套设在一起的波纹管和导流管，所述波纹管用于与所述导流管连接的第一法兰上设置有第一卡接部，所述第一卡接部沿所述第一法兰的径向设置；所述导流管用于与所述波纹管连接的第二法兰上设置有第二卡接部，所述第二卡接部沿所述第二法兰的径向设置；所述第一卡接部与所述第二卡接部配合设置，所述波纹管和导流管通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接在一起；所述第一卡接部的卡接长度大于所述第二卡接部的卡接长度。本实用新型的波纹管总成，导流管与波纹管的径向安装位置可调，避免导流管和波纹管之间的挤压，延长了波纹管的使用寿命。本实用新型还提供了一种排气管。
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公开(公告)号：CN217482226U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221172663.8
申请日：2022-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L23/032 , F16L23/16
Abstract: 本申请涉及一种密封法兰组件、排气管装置、排气管设备及交通工具，用以解决法兰在高温下变形，导致法兰组件密闭性差的问题。密封法兰组件包括：第一法兰、第二法兰和密闭环。第一法兰的端面上设置有第一环槽，第二法兰的端面上设置有第二环槽；密闭环嵌入在第一环槽与第二环槽中，且密闭环的轴向厚度大于第一环槽深度与第二环槽深度之和。通过本申请的设计能够实现密闭环与第一法兰、第二法兰过盈密封，随着环境温度的上升，密闭环与第一法兰、第二法兰之间的密封程度也会越来越强。
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公开(公告)号：CN210660329U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920890366.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种火花塞安装结构及发动机。该火花塞安装结构包括：气缸盖，所述气缸盖具有火花塞安装孔；火花塞衬套，所述火花塞衬套设置于所述火花塞安装孔的内部，且所述火花塞衬套的底面与所述火花塞安装孔的底面齐平；火花塞，所述火花塞通过所述火花塞衬套安装于所述火花塞安装孔中，所述火花塞衬套内设有与所述火花塞相配合的内螺纹。本实用新型通过将与火花塞配合的螺纹结构完全布置于火花塞衬套上，取消气缸盖上用于安装火花塞的螺纹孔，可以显著提升气缸盖上火花塞安装孔周围区域的低周热疲劳寿命，提高气缸盖的使用寿命，提升发动机的性能。
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