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公开(公告)号：CN221722921U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202322990896.X
申请日：2023-11-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却水套、气缸盖以及发动机，该冷却水套包括上水套、下水套和节流腔体，上水套与下水套通过节流腔体连通，气缸盖的进排鼻梁区域的下水套内设置导流结构，以使气缸盖的进气道与排气道之间的鼻梁区域的下水套形成围绕导流结构的进气侧水道、排气侧水道以及外侧水道，外侧水道位于导流结构远离气缸盖的进气侧以及排气侧的一侧，进气侧水道以及排气侧水道分别与节流腔体连通，外侧水道分别与进气侧水道以及排气侧水道连通，排气侧水道以及外侧水道远离进气侧水道的一端与下水套的出水口连通。上述导流结构的设置可以增加进排鼻梁水套内的进气侧的进水阻力，增加排气侧的冷却水流量及流速，从而提高对于排气道一侧的冷却效果。
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公开(公告)号：CN219691644U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202223467266.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F1/42
Abstract: 本实用新型提供一种喉口导流板、发动机及车辆；涉及发动机领域，针对目前进气喉口位置导流结构组织气流能力较差的问题，在进气喉口位置配置独立的导流板，导流板的导流部上开设凹槽，凹槽处于倾斜状态，凹槽对流经气流进行导向，在凹槽作用下重新组织气流，使气流进入缸内后形成滚流，促进气体与缸内燃料的充分混合。
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公开(公告)号：CN219242885U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202223254723.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L21/035 , F16L21/08
Abstract: 本申请提供一种发动机连接结构，包括发动机连接头以及由弹性材料制成的连接管，连接管的直径小于连接头的直径，连接管包括插入连接头内部的插入段，以及包裹插入段内壁和外壁的卡紧层，卡紧层设置有密封部，密封部与连接头的内壁抵接密封。通过连接管的直径小于连接头的直径，能够便于将连接管的插入段置入连接头中，避免插入段暴露在空气中，减缓连接管暴露在空气中的损耗；卡紧层能够对连接管的插入段进行进一步的保护，提高插入段与连接头之间的摩擦力，加强插入段与连接头之间连接的紧密程度；卡紧层处设置有密封部，对连接头和插入段之间的缝隙进行密封，很大程度上放置连接管所输送的内容物发生泄漏。
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公开(公告)号：CN218235281U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222712304.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸盖底板分区冷却水套及发动机，气缸盖内布置分层布置的冷却水套，由薄壁部对不同层的冷却水套进行分层，薄壁部和主火花塞的外周之间围设有不同间距的多个水冷通道，主火花塞点燃，使得气缸盖顶面对应位置热应力增加，通过上层冷却水套和下层冷却水套在主火花塞外周的流通，提高对主火花塞位置的冷却能力，同时，薄壁部和主火花塞之间设置有不同间距的多个水冷通道，形成不同大小的流通通道，从而在冷却水流通时，在主火花塞的气缸盖顶面的不同侧水流产生的不同流速，对气缸盖顶面起到不同冷却能力的分区冷却效果，提高气缸盖顶面在主火花塞工作过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN215633370U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202120501132.8
申请日：2021-03-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及具有其的车辆。本实用新型中的发动机包括气缸盖，气缸盖内设有进气门组和排气门组，进气门组和排气门组关于气缸盖的第一平分线相对设置，气缸盖内还设置有连接点火系统的至少两个火花塞，至少两个火花塞位于进气门组和排气门组之间并关于气缸盖的第二平分线对称设置，第一平分线和第二平分线垂直设置。通过使用本技术方案中的发动机，在气缸盖内设置了两个火花塞，提高了点火能量，使得天然气着火概率提高了一倍，不易出现缺缸故障，并且大幅度加快了火焰传播速度，使火焰传播距离缩短了一半，提高了热量利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214542922U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120555723.3
申请日：2021-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种火花塞固定装置、点火系统及发动机，属于发动机领域，以解决旋转火花塞时容易带动火花塞衬套转动的技术问题。本实用新型实施例提供的火花塞固定装置，火花塞衬套用于穿设在缸盖上的安装孔内，并且火花塞衬套的内壁上设置有用于与火花塞配合的内螺纹；部分点火线圈衬套用于伸入安装孔内，且抵顶在火花塞衬套的第一配合端；点火线圈衬套具有朝向火花塞衬套的第二配合端，第一配合端具有第一配合曲面，第二配合端具有第二配合曲面，第一配合曲面和第二配合曲面咬合。拆卸火花塞时，第二配合曲面限制第一配合曲面转动，防止火花塞衬套转动，避免破坏火花塞衬套与安装孔侧壁之间的密封性。
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公开(公告)号：CN218235282U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222712306.2
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖的冷却水套及发动机，其中气缸盖的冷却水套包括上水套、下水套和节流腔体，上水套与下水套通过节流腔体连通，节流腔体能够将从上水套流出的冷却水按照预设流量分流至下水套的不同区域，以对置于气缸盖的进气道与排气道之间的鼻梁区域进行冷却。和现有技术相比，本实用新型所公开的气缸盖的冷却水套，能够有效提升对发动机机体的冷却效果，可起到定向加强热负荷高区域的冷却作用。
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公开(公告)号：CN218235280U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222712303.9
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种气缸盖冷却水套及发动机，其中，气缸盖冷却水套包括气缸盖本体和隔板，气缸盖本体内设置冷却水腔，冷却水腔内设置隔板，隔板分隔冷却水腔为上水腔和下水腔，上水腔与进水口连通，下水腔与出水口连通，隔板与喷油器衬套之间设置不同流通面积的多个水冷通道；气缸盖本体的气缸盖底板具有多个分区，多个分区与多个水冷通道一一对应且连通。气缸盖底板根据温度进行分区，水冷通道的流通面积根据气缸盖底板的分区的温度进行设置，冷却水自上水腔经水冷通道进入下水腔，对不同分区进行冷却，实现对气缸盖底板的分区冷却，提高气缸盖底板的冷却效率，防止由于热应力过大产生裂纹。
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公开(公告)号：CN211116295U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921676414.0
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种气缸盖结构及具有其的发动机。本实用新型的气缸盖结构包括：气缸盖，所述气缸盖上设置有上水孔；及加强件，所述加强件对应于所述上水孔周围设置于所述气缸盖上。根据本实用新型的气缸盖结构中，在上水孔周围设置了加强件，加强件用于增加了气缸盖底板上水孔周围的刚度，使得气缸盖不易发生过大的弹性变形，也能够减缓塑性变形和断裂的发生，同时能够降低因气缸盖底面变形导致的气缸盖垫片密封失效风险。
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公开(公告)号：CN210858965U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921658261.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖齿轮室密封结构及发动机气缸，所述气缸盖齿轮室密封结构包括：盖板、密封垫片和密封圈；所述盖板位于齿轮室和气缸盖的端面之间，所述盖板的周圈侧壁和所述气缸盖的端面之间设置有所述密封圈；所述盖板用于压设在齿轮轴上，所述盖板的中心设置有安装孔，紧固件穿设在所述安装孔内并与所述齿轮轴固定连接，所述密封垫片用于垫设在所述盖板和所述紧固件之间。本实用新型提供一种气缸盖齿轮室密封结构及发动机气缸，解决了缸盖端面轮廓尺寸偏大和整个零件系统重量偏重的问题。
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