公开(公告)号：CN202541317U

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201120519858.0

申请日：2011-12-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨合祥 ,  寇祥荣 ,  陈小磊 ,  方士国

IPC: B60K20/02

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车挡位控制系统，包括：变速箱；设置有多个控制按钮的方向盘；分别与所述变速箱和方向盘相连，用于接收到通过方向盘上的控制按钮传送的控制请求时，指示变速箱进行挡位控制的控制器。通过本实用新型实施例方便了挡位控制操作，同时减少了对驾驶室空间的占用。

公开(公告)号：CN202508086U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201220002851.6

申请日：2012-01-05

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 黄虹霖 ,  寇祥荣 ,  王云平 ,  方士国 ,  陈小磊 ,  周崇义

IPC: B60W50/08 ,  B60W40/08

Abstract: 本实用新型实施例公开了一种驾驶员驾驶经济性评价系统，解决了现有燃油经济性评价方法不能评价驾驶员实际操作对车辆燃油经济性的影响的问题。所述系统包括获取单元和中央处理单元，所述获取单元包括获取油耗值影响信息的第一获取单元和获取实际瞬时油耗值的第二获取单元，所述中央处理单元包括存储油耗值影响信息、最经济车辆状态与最经济瞬时油耗值三者之间对应关系的车况存储单元、根据所述车况存储单元存储的对应关系，计算出所述第一获取单元获取的油耗值影响信息所对应的最经济瞬时油耗值第一计算单元、比较所述实际瞬时油耗值与所述最经济瞬时油耗值得出当前驾驶的经济性等级比较单元。

公开(公告)号：CN202468039U

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201120548067.0

申请日：2011-12-23

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨合祥 ,  陈小磊 ,  方士国

IPC: F02D29/02

Abstract: 本实用新型公开了一种多功率多脉谱的发动机控制系统以及发动机，以解决现有发动机不能始终运行在最优功率脉谱，从而充分降低油耗的问题。上述多功率多脉谱的发动机控制系统，用于控制支持多脉谱的发动机本体，该系统包括：功率需求装置，发动机存储装置，分别与所述功率需求装置和所述发动机存储装置相连接的PCU控制器，分别与所述PCU控制器和支持多脉谱的发动机本体相连接的发动机控制装置。可以看出，本实用新型将功率需求信号所表征的功率需求与存储的多种功率信息相匹配，得到最匹配的功率信息，并根据存储的最优对应关系输出与所述最匹配的功率信息相对应的脉谱信息，使其始终运行在最优功率，从而解决了上述问题。

公开(公告)号：CN203612068U

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201320735335.9

申请日：2013-11-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 周崇义 ,  杨合祥 ,  张子寒 ,  方士国

IPC: B62D25/10 ,  F02M35/024

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前面罩，包括面罩本体，面罩本体上设有由多个通气孔组成的通气区，面罩本体背面设有面罩内板，面罩内板与面罩本体形成空气净化通道，面罩本体上对应空气净化通道设有进气口，面罩内板上设有排尘口和出气口，所述空气净化通道内设有空气净化装置。前面罩位于汽车的前面，汽车运行时，前面罩处形成正压力，空气从进气口处进入空气净化通道，空气在空气净化通道内经旋流装置旋流后产生离心力，利用离心力将空气中比较大的颗粒如水滴、灰尘等自动甩入排尘管，从而将空气净化，净化后的空气从出气口进入空气滤清器，减少了进气阻力，节省了燃油。同时前面罩通过设置空气净化通道形成专用进气通道，减少了部件，节省了成本。

公开(公告)号：CN207758872U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721855964.X

申请日：2017-12-26

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘小京 ,  方士国 ,  黄虹霖 ,  郑森

IPC: B62D21/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车用横梁及一种安装有这种车用横梁的卡车，该车用横梁包括管状的横梁本体和设置于横梁本体之端部的连接板，连接板的幅面上形成有凸部，凸部的顶部开设有连接孔，连接板上间隔设置有多个凸台，各凸台绕凸部与连接板的连接处间隔设置，各凸台上开设有安装孔，横梁本体的端部固接于连接孔内。通过在凸台上开设安装孔从而实现螺栓经过安装孔与车架的固接消除安装孔周围出现的应力集中现象，通过局部增大连接板厚度的方式能够有效降低连接板的质量，进而降低横梁的质量，使得车辆能源消耗降低。

公开(公告)号：CN202970866U

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201220744008.5

申请日：2012-12-29

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨合祥 ,  胡永辉 ,  方士国

IPC: F01N3/28 ,  F01N13/08 ,  F01N3/02 ,  F01N3/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型发动机，包括发动机本体，发动机本体上安装有SCR催化剂装置，发动机排气管的出口与SCR催化剂装置的进气口连接，SCR催化剂装置的排气口连接有SCR排气管。SCR催化剂装置集成在发动机上，发动机生产时可根据发动机的各项性能选取合适的SCR催化剂装置，从而更有效的净化发动机的尾气，使尾气排放达到国家法规和环保要求，有利于环保控制，并能充分发挥发动机的性能，同时还提升了发动机的技术附加值。

公开(公告)号：CN202368509U

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201120474128.3

申请日：2011-11-24

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 杨合祥 ,  黄虹霖 ,  方士国 ,  陈小磊

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型公开了一种多功率发动机的使用提示系统及运行功率控制系统，包括：载重感知装置和提示装置，所述载重感知装置设置于车辆上，可以使用载重感知装置感知车辆的载重信息并发动到提示装置中对驾驶员进行提示，从而可以使驾驶员及时、准确的获得车辆的载重信息，从而保证发动机功率调整的准确性。