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公开(公告)号：CN114215649A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111678512.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机轻重油转换联动控制方法和装置，该控制方法，包括：接收到轻重油切换指令时，依据第一用油模式和第二用油模式，判断是否需要执行轻重油切换动作；若是，则控制第一用油模式对应的系统电磁阀关闭；以及，第二用油模式对应的系统电磁阀打开；将第一用油模式对应的发动机控制系统运行参数、喷嘴冷却水的模式和高压油泵密封油的模式，切换为第二用油模式对应的发动机控制系统运行参数、喷嘴冷却水的模式和高压油泵密封油的模式；从而实现在船上控制台发出轻重油切换信号后，发动机外围辅机系统自动切换燃油，同时，系统自动切换喷嘴冷却水的启闭，自动切换高压油泵密封油的启闭，无需人工切换，提高安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114263538A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111582472.9
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种联动切换阀，包括：阀体，开设有相互连通的介质总进口、第一介质进口和第二介质进口，以及相互连通的介质总出口、第一介质出口和第二介质出口；阀芯组件在处于第一位置时，阀芯组件截断介质总进口和第一介质进口的连通关系，以及介质总出口和第一介质出口的连通关系；在处于第二位置时，阀芯组件截断介质总进口和第二介质进口的连通关系，以及介质总出口和第二介质出口的连通关系。本发明可同时实现轻重油的进油和回油通路的切换，避免因遗漏操作导致燃油供应不足、发动机停机等故障，仅需要操作一个阀便可实现轻重油的进油和回油通路的同时切换，降低了操作人员的劳动强度。本发明还公开了一种轻重油切换系统。
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公开(公告)号：CN114215649B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202111678512.X
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机轻重油转换联动控制方法和装置，该控制方法，包括：接收到轻重油切换指令时，依据第一用油模式和第二用油模式，判断是否需要执行轻重油切换动作；若是，则控制第一用油模式对应的系统电磁阀关闭；以及，第二用油模式对应的系统电磁阀打开；将第一用油模式对应的发动机控制系统运行参数、喷嘴冷却水的模式和高压油泵密封油的模式，切换为第二用油模式对应的发动机控制系统运行参数、喷嘴冷却水的模式和高压油泵密封油的模式；从而实现在船上控制台发出轻重油切换信号后，发动机外围辅机系统自动切换燃油，同时，系统自动切换喷嘴冷却水的启闭，自动切换高压油泵密封油的启闭，无需人工切换，提高安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN114412627B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111584679.X
申请日：2021-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，本发明公开了一种发动机冷却系统和一种发动机冷却系统的控制方法，该控制方法包括步骤：控制发动机冷却系统进行冷却液预热；接收水温传感器的冷却液温度信号和进气温度传感器的进气温度信号；根据冷却液温度信号大于等于第一预设预设温度且进气温度信号小于第二预设预设温度，控制发动机冷却系统对喷油器进行加热。该控制方法在发动机启动前对发动机冷却液进行预热，避免冷却液温度过低，导致发动机冷却系统运行时，喷油器等装置发生低温腐蚀。发动机启动后根据环境温度和冷却液温度，控制冷却液流经气缸盖的冷却水路，使得喷油器附近的气缸盖被高于环境温度的冷却液加热，实现发动机低温一次启动成功。
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公开(公告)号：CN114320697B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111637244.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的空气分配器及发动机，包括：阀体具有通过分气通道连通的第一腔室和第二腔室，分气通道与空气出口一一对应连通；密封分割两个腔室的阀芯，具有位于第一腔室的第一密封盘和位于第二腔室的第二密封盘，阀芯能够沿阀体的轴线方向移动且能够自转，自转中实现第一密封盘的通气孔和第二密封盘的通气孔均能够与不同的分气通道连通；封堵件可滑动的设置在分气通道内用于封堵空气出口并隔断两个腔室。将空气分配器设置为两条独立的气体通路，从而能够同时实现缸内起动和缸内补气的空气分配功能，且互不干涉。分气通道设置封堵件，防止两个腔室互相窜气。能够有效利用空间，只需发动机凸轮轴一端带动旋转即可，集成度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114233531B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111494547.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M23/00
Abstract: 本发明公开了一种空气分配器、补气系统及船用发动机，空气分配器用于发动机的气缸，包括：阀体，阀体的内腔设置有预设个补气通道，且各个补气通道的第一端分别与发动机的各个气缸上的补气阀连通；空气挡板，空气挡板固定在发动机的凸轮轴上，且空气挡板上开设有用于通入空气的补气通孔，且空气挡板用于按照发动机的气缸的发火顺序导通补气通孔及补气通道的第二端。本发明按照发火顺序依次对各个气缸进行补气，避免了同时向不同气缸补气造成的空气瓶供气不足。综上，本发明解决了受船上空气瓶容积所限，无法满足大缸径发动机的补气要求的技术问题。
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公开(公告)号：CN114592987B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210213485.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种气缸盖及发动机冷却系统，涉及发动机技术领域，用于解决冷却通道容易被堵塞的技术问题，该气缸盖包括盖体、喷油器衬套孔和排气门座圈孔，喷油器衬套孔内安装有喷油器，排气门座圈孔内安装有排气门座圈，排气门座圈孔与排气门座圈之间构成冷却间隙；盖体上还设置有进液口、第一通道和第二通道，进液口用于与外界的冷却水箱连接；第一通道的另一端与喷油器的冷却腔连通，第二通道的另一端与冷却间隙连通。本实施例中第一通道和第二通道均通过进液口与外界的冷却水箱连接，可以简化冷却系统，此外，用于冷却排气门座圈的冷却液来自于外界的冷却水箱，可以避免沙粒堵塞冷却间隙与第二通道之间的冷却孔，提高了排气门座圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114658540A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210229881.9
申请日：2022-03-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增压器清洗系统与一种发动机系统，其中，增压器清洗系统包括中冷器低温水管和清洗水管，所述中冷器低温水管内流通有预设压力的冷却水，所述清洗水管的入口端连通于所述中冷器低温水管的一侧，所述清洗水管的出口端连通于增压器的清洗接口，所述增压器清洗系统还包括用于控制所述清洗水管通断的通断控制装置。本发明利用发动机系统自身的中冷器低温冷却水作为增压器清洗的压力水源，且结构简单，易于操作，无需设置外部清洗系统及水源，本发明可以在不停机的情况下实现快速清洗增压器，在节省设备、材料、人力成本的同时大大提高清洗效率，从而延长增压器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114592987A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210213485.7
申请日：2022-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种气缸盖及发动机冷却系统，涉及发动机技术领域，用于解决冷却通道容易被堵塞的技术问题，该气缸盖包括盖体、喷油器衬套孔和排气门座圈孔，喷油器衬套孔内安装有喷油器，排气门座圈孔内安装有排气门座圈，排气门座圈孔与排气门座圈之间构成冷却间隙；盖体上还设置有进液口、第一通道和第二通道，进液口用于与外界的冷却水箱连接；第一通道的另一端与喷油器的冷却腔连通，第二通道的另一端与冷却间隙连通。本实施例中第一通道和第二通道均通过进液口与外界的冷却水箱连接，可以简化冷却系统，此外，用于冷却排气门座圈的冷却液来自于外界的冷却水箱，可以避免沙粒堵塞冷却间隙与第二通道之间的冷却孔，提高了排气门座圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217107220U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220503878.7
申请日：2022-03-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机燃油泄漏报警装置防重油堵塞系统，其包括加热支路和加热管，所述加热支路并联在发动机冷却水系统的出水侧，所述加热管的一端连接有入水管，另一端连接有出水管；所述入水管和出水管均与所述加热支路连通，所述加热管设置在燃油泄漏报警装置的油杯内。本实用新型的发动机燃油泄漏报警装置防重油堵塞系统，节约了燃油泄漏报警装置的加热成本，避免了燃油泄漏报警装置堵塞。
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