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公开(公告)号：CN110411761A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910914733.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种自动张紧轮可靠性验证试验台架，包括架体，所述架体上设置有安装底板，所述安装底板上转动连接有主驱动轮、自动张紧轮和发电机皮带轮；所述主驱动轮的输入端与驱动电机连接，所述发电机皮带轮的输出端与发电机的输入端连接；所述主驱动轮和所述自动张紧轮之间设置有偏心惰轮，所述偏心惰轮转动连接在所述安装底板上，所述主驱动轮、偏心惰轮、自动张紧轮和发电机皮带轮通过多楔带连接。本发明提供的自动张紧轮可靠性验证试验台架，使自动张紧轮受到的变力的频率与发动机转一圈的点火激励频率一致，使变力的模拟更接近实际应用，试验结果的准确性更高。
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公开(公告)号：CN113864354A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111154907.X
申请日：2021-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D13/72
Abstract: 本发明公开了一种飞轮离合器散热装置及控制方法，飞轮壳设有与其内腔相连通的进气口和出气口，飞轮离合器散热装置包括：进气管路、电磁阀、冷却气源和控制器，进气管路与冷却气源连接，电磁阀与控制器电连接，电磁阀用于控制进气管路和冷却气源的通断。离合器长时间处于半离合状态或一定时间内多次进行离合时，飞轮表面与离合器长时间滑磨，因滑磨导致飞轮与离合器摩擦片表面温度急剧上升，此时ECU根据发动机转速与变速箱输出轴转速的速比，判断出离合器长时间处于滑磨或者在短时间内多次进行离合时，电磁阀打开，将储气罐中的气体打入飞轮壳内腔内，对飞轮表面以及离合器主动进行降温，从而解决飞轮与离合器因滑磨而高温龟裂，离合器烧片问题。
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公开(公告)号：CN115506992B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211261262.4
申请日：2022-10-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空压机，包括：第一驱动组件、第二驱动组件、传动组件与离合控制结构。第一驱动组件包括第一驱动部，传动组件具有与第一驱动部驱动配合的传动输入部；第二驱动组件的第二驱动部与第一驱动组件连接，以带动第一驱动部向靠近或远离传动输入部的方向运动；离合控制结构与第二驱动组件连接，以对第二驱动组件进行离合控制；离合控制结构又包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器采用H桥电路连接，分别用以控制驱动件的驱动方向和使能通断。通过本发明提供的技术问题，能够解决现有技术中的空压机的能源消耗较大的问题。
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公开(公告)号：CN217683087U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221849747.0
申请日：2022-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H7/12
Abstract: 本申请实施例公开了一种张紧机构，包括张紧轮组件和支架，所述张紧轮组件包括张紧轮和紧固螺栓；所述支架设有滑槽，所述紧固螺栓的螺纹部穿过所述滑槽后与所述张紧轮固定连接；所述紧固螺栓锁紧状态下，所述张紧轮和所述紧固螺栓的头部分别抵触所述支架的两侧，使所述张紧轮组件和所述支架的相对位置固定；所述紧固螺栓松动状态下，所述张紧轮组件能沿所述滑槽滑动，以调节所述张紧轮组件的位置；所述支架还设有通孔，所述通孔的孔壁一侧与所述滑槽的长度向一端贯通，所述紧固螺栓的头部能穿过所述通孔。本申请可以在不拆卸支架的情况下拆装张紧轮组件，因此，省去了拆装支架的步骤，简化了拆装操作，提升了拆装效率。
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公开(公告)号：CN217055417U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220610740.7
申请日：2022-03-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/022
Abstract: 本实用新型公开了一种旋流分离器及空气滤清装置，分离器包括中心管和外管，中心管包括旋流部和回流部，旋流部伸入外管的内部，且旋流部的外壁以及外管的内壁之间具有进气间隙，旋流部的外周设置有旋流叶片，旋流部的末端与旋流叶片的末端平齐，旋流叶片和旋流部是一体成型的结构，中心管的内壁设置有导流斜面。旋流叶片与中心管一体成型，减小了旋流部的外径，增大了进气间隙，使得进入旋流分离器的气体增加，提高了进气效率，以及气体在分离器内的流动效率。中心管的内壁设置有导流斜面，导流斜面引导干净气体回流至中心管内部，减小了干净气体回流时的阻力，减小沿程损失，更加有利于干净气体与灰尘的分离，提高干净气体回流的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210564769U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920901774.X
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轮系的支撑结构及具有其的发动机，包括：本体、第一安装柱、第二安装柱和加强筋，本体为板状；第一安装柱设置于本体的一侧，第一安装柱用于轮系的安装；第二安装柱设置于本体的一侧，第一安装柱与第二安装柱平行间隔设置，第二安装柱用于轮系的安装；加强筋分别与本体、第一安装柱和第二安装柱连接。本实用新型的轮系的支撑结构，第一安装柱和第二安装柱均用于轮系的安装，通过设置多个轮系的安装位置能够使得该支撑结构的通用性得到提高，当轮系布局发生变化时，该通过改变轮系在支撑结构上的安装位置即可满足轮系布局要求，加强筋能够提高第一安装柱和第二安装柱的强度及稳定性，使得轮系安装的稳定性得到保证。
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公开(公告)号：CN210398136U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201920901806.6
申请日：2019-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种飞轮壳和汽车，涉及汽车维修领域。该飞轮壳包括壳本体，所述壳本体的上部和底部分别开设上观察窗和下观察窗。该汽车包括如上所述的飞轮壳，还包括飞轮；所述飞轮上设置有上上止刻点线和下上止刻点线；所述上观察窗与上上止刻点线对应设置；所述下观察窗与下上止刻点线对应设置。本实用新型目的是在满足整车维修方便的同时又可以兼顾车间操作便利性。
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公开(公告)号：CN210240443U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920996505.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/30
Abstract: 本实用新型涉及飞轮技术领域，具体公开了一种散热飞轮及发动机总成，该散热飞轮包括飞轮本体和散热口，凸设于飞轮本体上第一凸块上的迎风面和第二凸块上的背风面构成散热口；迎风面包括相对设置的A1端和A2端，A1端相对A2端靠近飞轮本体的轴心且远离第二凸块，迎风面能够将进入散热口的气流引导至空腔内，并形成有序的气流，背风面包括第一面和第二面，第一面具有B1端和B2端，第二面具有B2端B3端，B1端相对B2端远离第一凸块且远离飞轮本体的轴心，B2端相对B3端远离飞轮本体的轴心，背风面的能够引入更多的气流进入散热口，可有效提高飞轮的散热效果。发动机总成包括上述散热飞轮。
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公开(公告)号：CN218669614U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202222556183.8
申请日：2022-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F02M35/08
Abstract: 本实用新型涉及一种空气预滤器及车辆，该空气预滤器包括预滤器主体和端盖，预滤器主体具有积灰件，积灰件的底端设置有排灰口。端盖一端铰接在积灰件上，端盖的另一端卡接在积灰件上，以封闭排灰口。根据本申请实施例提供的空气预滤器，通过将端盖铰接在积灰件上，不易出现端盖丢失的情况，且同时，端盖可卡接在积灰件上以封闭排灰口，能够有效提高预滤器主体的清洁效率。
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公开(公告)号：CN217682432U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221291713.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于水泵技术领域，公开了一种水封及水泵，水封包括密封座、静环、传动座和动环。密封座用于与水泵的壳体固定连接。静环固定套设于密封座上。传动座用于与水泵的转轴固定连接。动环设置于传动座上，动环与静环贴合，传动座能够带动动环随转轴相对于静环转动，动环上设置有第一流道，沿转轴的转动方向，第一流道由动环远离静环的端面连通至动环靠近静环的端面。在动环随转轴高速转动时，第一流道中的冷却液能够在离心力的作用下被甩出，继而使水封外的冷却液进入动环与静环的结合面，再由第一流道甩出，形成循环，从而流动的冷却液能够带走动环与静环之间的析出物，并通过第一流道甩出，避免了动环与静环之间结晶物形成和聚集。
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