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公开(公告)号：CN113203876B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110492949.8
申请日：2021-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01P21/02 , G01M13/022
Abstract: 本公开涉及故障处理技术领域，公开了一种取力器故障确定方法、装置、电子设备和存储介质，本实施例的取力器故障确定方法包括：在基于取力器的当前输出功率确定所述取力器空载，且基于所述取力器中离合器的当前压力确定所述离合器结合后，将所述取力器中输出轴对应的转速传感器采集的转速以及所述输出轴的目标转速进行比对；其中，所述目标转速为所述离合器当前档位对应的转速；根据比对结果确定所述转速传感器是否发生故障，本实施例通过在取力器空载，且该取力器的离合器结合时，将取力器中输出轴对应的转速传感器采集的转速以及对应的目标转速进行比对，根据比对结果就能准确确定转速传感器是否发生故障，减少对离合器故障的误判。
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公开(公告)号：CN113494332B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110858903.3
申请日：2021-07-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种液压油粘度的控制方法、相关装置及计算机存储介质，该方法包括：实时检测液压油温度以及液压油粘度；判断液压油温度是否低于第一阈值以及液压油粘度是否高于第二阈值；若判断出液压油温度低于第一阈值和/或液压油粘度高于第二阈值，则控制发动机自动提升转速；若判断出液压油温度不低于第一阈值，且液压油粘度不高于第二阈值，则判断液压油温度是否低于第三阈值；若判断出液压油温度低于第三阈值，则在预设的液压油粘度‑发动机转速的对应关系中查询得到液压油粘度对应的发动机转速；将发动机转速作为当前行驶过程中发动机的最大转速。本申请充分考虑低温工况，在不同工况下通过控制发动机转速间接调节液压油粘度。
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公开(公告)号：CN115217017A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210842936.3
申请日：2022-07-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种压路机的车速控制方法、装置、设备及存储介质。车速控制方法包括：在期望车速为压路机最高允许车速时，获取系统温度；若系统温度小于温度阈值，则根据期望车速，获得泵和马达的排量比；根据排量比，确定马达的第一马达排量；在马达的排量电流对应关系中，查询第一马达排量对应的马达设定电流；采用二分法，对0到马达设定电流之间的电流值进行二分化处理，得到第一马达电流；根据第一马达电流，控制压路机的实际车速与压路机最高允许车速的差异满足差异要求。本申请能够在期望车速为压路机最高允许车速时，减小压路机的实际车速与压路机最高允许车速在低温下的差异。
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公开(公告)号：CN113339497B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202110718221.2
申请日：2021-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种自动变速箱的换挡规律的确定方法、相关装置及存储介质，该方法包括：实时监测车辆的当前行驶条件；然后，针对每一个加速踏板开度，根据所述当前行驶条件，计算所述加速踏板开度下车辆的各个挡位的最高车速、最低车速以及经济车速区间；之后，针对每一个所述挡位，根据所述挡位以及目标挡位的最高车速、最低车速以及经济车速区间，确定所述挡位的升挡点和降挡点；最终，针对每一个所述档位，将所述档位在各个加速踏板开度下的升挡点连接起来，以及将所述档位在各个加速踏板开度下的降挡点连接起来，得到车辆的当前换挡规律。以达到在车辆行驶过程中，实时根据不同的行驶条件，精准的得到车辆最佳经济换挡规律的目的。
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公开(公告)号：CN115031020A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210416171.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆的控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取机械无极变速箱在辅助动力输出模式下的输出功率，且获取车辆在第一时刻的第一实时车速和实时加速度；在确定车辆在第一时刻处于辅助动力输出旋耕模式的情况下，根据第一实时车速和车速补充值，得到更新后的目标车速，获取车辆在第二时刻的第二实时车速和发动机的转速，并根据更新后的目标车速、车辆的第二实时车速和发动机的转速，得到传动比变化率，根据传动比变化率，调整机械无极变速箱档位，以缩小机械无极变速箱的档位调整区间，解决了现有方案中机械无极变速箱因土壤的质地变化而导致换挡区间过大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115013519A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210675523.0
申请日：2022-06-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种升档发动机转速同步控制方法和装置，该方法包括：根据预设梯度控制发动机扭矩下降，以使得在离合器完全分离的时刻，所述发动机扭矩下降为零；根据发动机的初始时刻的实际转速与初始时刻的同步转速的差值，启动发动机的缸内制动或缸内制动搭配排气制动，以控制实际转速接近同步转速，所述初始时刻为离合器完全分离的时刻。该方法能够缩短转速同步的时间和离合器分离的时间，提高升档过程的舒适性。
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公开(公告)号：CN113187892B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202110564870.1
申请日：2021-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种保护拖拉机变速箱的方法，变速箱控制系统首先监测拖拉机驻车状态是否开启，且所述拖拉机的档位是否为前进档或后退档，如果是，则判断所述拖拉机需求车速是否为零；若所述拖拉机需求车速不为零，此时，与车轮相连的行星齿轮以及与行星齿轮相连的液压单元可能会承受过载扭矩，因此，变速箱控制系统控制所述拖拉机变速箱中液压单元的液压传动比不超过液压传动比预设值，使得所述行星齿轮的扭矩不超过扭矩预设值。通过这一方法，避免由于驾驶员驾驶拖拉机时操作不熟练，当拖拉机处于前进或倒车档位，驾驶员暂时驻车，使拖拉机处于驻车状态时，与车轮相连的行星齿轮以及与行星齿轮相连的液压单元因为承受过载扭矩而受损。
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公开(公告)号：CN114738484A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210258659.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种AMT变速箱的控制方法、计算机设备和存储介质，其中，方法包括：获取待行驶路段的坡度信息；根据所述坡度信息确定所述待行驶路段的坡道属性信息，所述坡道属性信息包括坡度值、坡道位置信息；针对所述坡道属性确定所述待行驶路段的空挡滑行策略。通过针对不同的待行驶路段的坡度信息确定坡道属性信息，针对坡道属性信息确定待行驶路段的空挡滑行策略，解决了现有技术中对下坡时的空挡滑行策略，往往只能在油门踏板开度为零时才能进行空挡滑行。在前方坡度信息无法感知时，需要限制空挡滑行的车速以防止因下陡坡导致的车辆失控的问题，实现了能够最大限度的利用车辆的动能完成下坡行驶，降低油耗的效果。
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公开(公告)号：CN114704636A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210263260.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种车辆档位自学习自修正方法、电子设备和存储介质，属于汽车技术领域，包括：计算当前车辆驾驶周期各档位的平均油耗参数；基于所述各档位的平均油耗参数修正换挡因子；将修正后的换挡因子作为下一驾驶周期档位的换挡因子。本发明通过计算驾驶周期每个档位的平均油耗参数修正换挡因子，提高了以经济性为目的的换挡准确性。
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公开(公告)号：CN114684082A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210243372.1
申请日：2022-03-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种驻车控制方法、装置、电子设备及存储介质，其中方法包括：确定车辆处于自动驻车等待状态，所述自动驻车等待状态是指车辆在没有接收到驻车指令的情况下停车等待；记录驾驶员起身离开座椅的时间和停车等待的时间；根据驾驶员起身离开座椅的时间超过第一时间阈值或者停车等待的时间超过第二时间阈值，控制车辆进入驻车状态；其中，所述第二时间阈值是根据所述车辆的当前工况确定的。相较于现有技术，通过本申请可以控制车辆在暂时性停车时自动进入驻车状态，减少了驾驶员的主动操作，极大地提高了车辆驾驶的安全性。
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