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公开(公告)号：CN118327622A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410368861.9
申请日：2024-03-28
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种浅埋偏压隧道施工方法及隧道，包括如下步骤：S1,装入钢板桩；S2,对钢板桩的一侧进行开挖，以形成隧道施工空间；S3,在钢板桩上穿设锚固件；S4,在隧道施工空间安装波纹钢板以形成拱形支护结构；S5,在拱形支护结构内侧浇筑形成钢筋混凝土仰拱。本发明利用钢板桩对偏压侧进行抵挡支护，且先打入钢板桩进行支护，使得后续开挖隧道施工空间时，偏压侧就已经得到一定支护了，保证了安全且减少额外对偏压侧的支护，保证施工安全的前提下，提高了施工效率；利用波纹钢板的安装方便的特性可快速形成拱形支护结构，从而为后续施工提供更加有效的防护，提高施工效率和保证施工安全。
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公开(公告)号：CN112012763B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202010718529.2
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 柏署 , 李瑜 , 张进华 , 易震宇 , 傅立新 , 杨雄 , 龚峰 , 杨磊 , 吴佳 , 尹俊涛 , 肖鹏 , 万志文 , 赵辉雄 , 史晓琼 , 王木群 , 熊建军 , 蔡丽琴 , 黄欣 , 张鹏
Abstract: 本发明公开了一种双层初期支护的多连拱隧道结构的施工方法，多连拱隧道结构的连拱个数大于或等于3，包括2个辅隧道、至少两个中隔墙以及设置于两个相邻的中隔墙之间的主隧道，2个辅隧道分别位于多连拱隧道的两侧。本申请的方案中，主隧道先于辅隧道施作，由于每个主隧道包括第一层初期支护、第二层初期支护和二次衬砌；第二层初期支护独立成环能够有效抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，具有补强支护强度，隔离相邻隧道开挖影响的作用，对二次衬砌起到保护作用，从而避免已经施作完成的二次衬砌出现裂缝和渗水的情形。同时，在第二层初期支护与二次衬砌间也更加便于施作防水和排水措施，从而能够解决了传统连拱隧道排水困难的缺点。
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公开(公告)号：CN114263467A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111361382.7
申请日：2021-11-17
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 王海林 , 曹峰 , 杨雄 , 胡惠华 , 柏署 , 蒋胜波 , 陈熹 , 卢武中 , 敬怀珺 , 张兆远 , 赵辉雄 , 马军秋 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 谢也真 , 王建华 , 何颖 , 黄欣 , 万志文 , 胡久羡 , 周锦强 , 谭师好
Abstract: 本发明公开了一种四联拱隧道的开挖设计施工方法，包括：S101，开挖中导洞并施作对应的中隔墙；S102，开挖右主洞上台阶和左主洞上台阶并施作第一层初期支护；S103，开挖右主洞中下台阶和左主洞中下台阶，施作第二层初期支护后进行左主洞二次衬砌；S104，施作右辅道右导洞初期支护及右辅道右隧底初期支护；施作左辅道左导洞初期支护及左辅道左隧底初期支护；S105，施作右辅道拱部初期支护、右辅道左隧底初期支护以及右辅道二次衬砌；S106，施作左辅道拱部初期支护、左辅道右隧底初期支护以及左辅道二次衬砌。本发明的四联拱隧道的开挖设计施工方法，在开挖过程中减少了对围岩的扰动，保证了施工的安全，同时提高了二次衬砌后隧道的稳定性。
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公开(公告)号：CN112012763A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010718529.2
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 柏署 , 李瑜 , 张进华 , 易震宇 , 傅立新 , 杨雄 , 龚峰 , 杨磊 , 吴佳 , 尹俊涛 , 肖鹏 , 万志文 , 赵辉雄 , 史晓琼 , 王木群 , 熊建军 , 蔡丽琴 , 黄欣 , 张鹏
Abstract: 本发明公开了一种双层初期支护的多连拱隧道结构的施工方法，多连拱隧道结构的连拱个数大于或等于3，包括2个辅隧道、至少两个中隔墙以及设置于两个相邻的中隔墙之间的主隧道，2个辅隧道分别位于多连拱隧道的两侧。本申请的方案中，主隧道先于辅隧道施作，由于每个主隧道包括第一层初期支护、第二层初期支护和二次衬砌；第二层初期支护独立成环能够有效抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，具有补强支护强度，隔离相邻隧道开挖影响的作用，对二次衬砌起到保护作用，从而避免已经施作完成的二次衬砌出现裂缝和渗水的情形。同时，在第二层初期支护与二次衬砌间也更加便于施作防水和排水措施，从而能够解决了传统连拱隧道排水困难的缺点。
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公开(公告)号：CN212958665U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021470932.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双层二次衬砌的多连拱隧道结构，多连拱隧道结构的连拱个数大于或等于3，多连拱隧道包括2个辅隧道、至少两个中隔墙以及设置于两个相邻的中隔墙之间的主隧道，2个辅隧道分别位于多连拱隧道的两侧，每个主隧道包括初期支护、第一层二次衬砌和第二层二次衬砌；初期支护由型钢钢架和喷射混凝土结构构成，初期支护跨设于两个相邻的中隔墙的顶部；第一层二次衬砌设置于初期支护的内侧并贴靠中隔墙，第一层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环；第二层二次衬砌设置于第一层二次衬砌的内侧，第二层二次衬砌为钢筋混凝土结构并独立成环。本实用新型旨在解决多连拱隧道结构施工过程中衬砌容易因扰动而开裂的技术问题。
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公开(公告)号：CN222744718U
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202420637751.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种隧道白改黑路面结构，包括自下至上依次布置的原水泥混凝土面层、白黑界面层以及路面磨耗保护层，白黑界面层包括原水泥混凝土路面铣刨层和橡胶沥青应力吸收层，原水泥混凝土路面铣刨层设置于原水泥混凝土面层上，橡胶沥青应力吸收层衔接于路面磨耗保护层和原水泥混凝土路面铣刨层之间。本申请的此结构施工简便，工期短，工程造价适中；且振动和噪音小，废料少，对环境影响小；在隧道应用中对原路面的抬高小，不影响隧道净空；同时新路面质量高，具有抗裂、防滑、降噪、环保、防尘等优良性能。
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公开(公告)号：CN222576516U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421155035.8
申请日：2024-05-24
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种道路棚建筑侧壁透光窗安装结构，包括：棚顶，两侧设有第一连接条，第一连接条设有第一连接孔；侧墙，设有窗口，上侧设有第二连接条，第二连接条设有第二连接孔；透光窗，贴设于侧墙外壁并覆盖窗口；挂载件，下端与透光窗固定相连，上端设有挂载孔；紧固组件，穿设于对齐的第一连接孔、第二连接孔和挂载孔。本实用新型利用第一连接孔、第二连接孔和挂载孔对齐设置，再通过紧固组件穿设于对齐的第一连接孔、第二连接孔和挂载孔，将第一连接条、第二连接条和挂载件连接固定，从而实现透光窗的安装固定，从而利用棚顶与侧墙的连接结构，同时实现挂载件和透光窗的安装，简化了安装结构和紧固件的使用，方便加工和施工。
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公开(公告)号：CN222045774U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420531888.0
申请日：2024-03-19
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 李子玉 , 王海林 , 胡楚维 , 刘羿辰 , 张鑫 , 杨雄 , 董海斌 , 傅立新 , 蒋胜波 , 陈兆 , 张果 , 南海龙 , 敬怀珺 , 杨国松 , 蔡丽琴 , 史晓琼 , 何颖 , 张鹏 , 张兆远 , 谢也真 , 万志文 , 李拼
Abstract: 本实用新型提供一种用于特长公路隧道群洞口间的跨越平台结构，包括设置在隧道左线和隧道右线之间的整体式平台和桩基础群，整体式平台包括沿自身长度方向相对设置的第一平台端和第二平台端，整体式平台包括沿自身宽度方向相对设置的第一平台侧和第二平台侧，第一平台侧和第二平台侧均和对应的隧道主线洞口路基段衔接，第一平台端朝向隧道左线延伸至隧道左线的外侧，第二平台端朝向隧道右线延伸至隧道右线的外侧。本申请实现了隧道左、右线间的连通并兼顾隧道洞口间的连接作用，可同时跨越公路、铁路、河流等多种地物和构造物；整体式平台的路基层中间位置可设置回转车道、机电用房等，满足特长公路隧道群应急救援的需求。
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公开(公告)号：CN217053174U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202123320492.7
申请日：2021-12-27
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 刘云付 , 李瑜 , 熊建军 , 胡惠华 , 王建华 , 杨雄 , 王海林 , 尹俊涛 , 蔡丽琴 , 汪敬 , 胡久羡 , 黄欣 , 刘汉宏 , 王木群 , 李拼 , 李金鑫
Abstract: 本实用新型提供一种用于隧道的人行道安全隔离设施，包括设置于隧道内且沿隧道延伸的方向延伸的防护栏，防护栏朝向人行道一侧的侧面为第一竖直面，第一竖直面垂直于防护栏底面并向上延伸至防护栏的顶部，防护栏朝向行车道一侧的侧面形成有碰撞防护面，碰撞防护面依次设为第二竖直面、第一斜面以及第二斜面；其中，第二竖直面垂直于防护栏底面并向上延伸第一预设高度，第一斜面自第二竖直面的顶部朝向第一竖直面斜向上延伸第二预设高度，第二斜面自第二斜面的顶部朝向第一竖直面斜向上延伸至防护栏的顶部，以使第一竖直面、第二竖直面、第一斜面以及第二斜面共同形成呈F状的横截面，保证了隧道内的行人安全，结构简单、稳定可靠。
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公开(公告)号：CN214787542U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120757876.6
申请日：2021-04-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本实用新型提供的一种用于岩溶隧道主支线排水系统。包括用于排除隧道周围地下水的泄水洞，用于收集隧道主洞地下水的横向支洞，用于连通中心排水沟和横向支洞的竖井，泄水洞设置在隧道外部且沿隧道延伸的方向延伸，横向支洞横向地设置在所述隧道路面的下方并与泄水洞连通。通过以泄水洞为纵向主通道、以横向支洞为集水分支通道的手段，采用分段疏水模式来克服隧道纵向排水区段过长、下游排水设施压力过大等弊端，在减少工程规模的同时，充分发挥纵向排水设施的过水能力，保持车行道的干燥。实现了平行泄水洞和横向支洞联合设置，从而达到共同降水。
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