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公开(公告)号：CN115653743B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211262305.0
申请日：2022-10-14
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开一种氨氢融合被动射流点火发动机包括氨气储罐、氨气减压阀、氨气改质器、加热装置、第一进气道喷射器、第二进气道喷射器、主燃室、火花塞、射流室、温度传感器和温控装置。氨气储罐的出口通过氨气减压阀分别与氨气改质器和第二进气道喷射器连接。第一进气道喷射器和第二进气道喷射器均设置于进气道内，氨气改质器的出口与第一进气道喷射器连接，加热装置和温度传感器均固定安装于氨气改质器且均与温控装置电连接，主燃室分别与进气道和排气道连通，射流室通过至少一个射流喷孔与主燃室连通，火花塞的点火电极设置于射流室内。应用本发明方案，解决了氨气在发动机中燃烧困难的问题。
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公开(公告)号：CN117869130A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311762141.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 清华大学
IPC: F02M21/02
Abstract: 本发明涉及内燃机领域，提供一种内燃机燃烧系统、内燃机及燃烧控制方法，其中，内燃机燃烧系统包括：燃烧室包括气缸盖；液氨喷射器安装在气缸盖上，且向燃烧室内喷射液氨；电热塞安装在气缸盖上，且伸入至燃烧室内，电热塞的高温端置于液氨喷射器的喷射口下方。用以解决现有技术中燃烧热效率低的缺陷，本发明提供的内燃机燃烧系统，通过在燃烧室的气缸盖上直接安装液氨喷射器和电热塞，液氨喷射器将液氨直接喷射到燃烧室内的电热塞上，在燃烧室内为纯空气或低浓度氨混合气的状态下，实现大面积着火，并在局部过浓的情况下在线改制，产生氢气，形成氨氢混合气，引燃燃烧室内剩余混合气或形成扩散燃烧，提高着火稳定性，提高热效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115596548A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211262645.3
申请日：2022-10-14
Applicant: 清华大学(CN)
Abstract: 本发明公开一种天然气射流点火氨燃料发动机包括氨气储罐、氨气减压阀、氨喷射器、第一天然气喷射器、主燃室、火花塞、射流室、天然气减压阀、天然气储罐、第一天然气管路、第二天然气喷射器、第二天然气管路和控制器；氨气储罐的出口通过氨气减压阀与氨喷射器连接，天然气储罐的出口与天然气减压阀连接，天然气减压阀的出口分别与第一天然气喷射器以及第二天然气喷射器连接，第一天然气喷射器的喷射口设置于射流室内，第一天然气喷射器与控制器电连接；主燃室分别与进气道和排气道连通，射流室通过至少一个射流喷孔与主燃室连通，火花塞的点火电极设置于射流室内。应用本发明的方案，解决了氨气在发动机中燃烧困难的问题。
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公开(公告)号：CN115306540A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210892522.1
申请日：2022-07-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，提供了一种氢氨内燃机射流燃烧系统及其燃烧控制方法。氢氨内燃机射流燃烧系统包括：主燃室、射流室、电热塞和氨喷射器；射流室与主燃室连通；电热塞设置于射流室内且涂覆有催化剂涂层；氨喷射器用于在压缩冲程末期，向射流室内喷射液氨，以在电热塞的加热作用和催化剂涂层的催化作用下形成氢氨混合气，并喷射入主燃室。本发明可以提高内燃机的点火稳定性，加快燃烧过程，提高热效率，实现零碳排放，并且可以降低NOx的生成量，对于实现内燃机节能减排，解决碳中和问题具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115306540B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210892522.1
申请日：2022-07-27
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，提供了一种氢氨内燃机射流燃烧系统及其燃烧控制方法。氢氨内燃机射流燃烧系统包括：主燃室、射流室、电热塞和氨喷射器；射流室与主燃室连通；电热塞设置于射流室内且涂覆有催化剂涂层；氨喷射器用于在压缩冲程末期，向射流室内喷射液氨，以在电热塞的加热作用和催化剂涂层的催化作用下形成氢氨混合气，并喷射入主燃室。本发明可以提高内燃机的点火稳定性，加快燃烧过程，提高热效率，实现零碳排放，并且可以降低NOx的生成量，对于实现内燃机节能减排，解决碳中和问题具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115726893A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211430503.3
申请日：2022-11-15
Applicant: 清华大学
Abstract: 本公开提供了一种燃烧组织方法及用于实现燃烧组织方法的内燃机，其中，该燃烧组织方法包括：在内燃机的第一进排气循环周期的进气阶段，向燃烧室内通入第一混合物，其中，第一混合物的成分包括燃料和空气；在内燃机的第一进排气循环周期的负阀重叠阶段，向燃烧室内喷入氨，以便氨在由于燃烧及高温废气导致的高温高压环境中发生热裂解反应后得到氢气，其中，负阀重叠阶段为进气门和排气门均关闭的时间段；在内燃机的第二进排气循环周期的进气阶段，向燃烧室内通入第二混合物，以便第二混合物和氢气在燃烧室内进行改质燃烧，其中，第二混合物的成分包括燃料和空气。
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公开(公告)号：CN221799961U
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202420535144.6
申请日：2024-03-19
Applicant: 清华大学
Abstract: 本实用新型涉及清洁能源燃烧技术领域，尤其涉及一种结合快速压缩机的油浴加热系统。该结合快速压缩机的油浴加热系统包括：加热压缩装置，具有压缩腔和油浴腔，油浴腔为筒状结构，油浴腔套设于压缩腔的外侧，并与压缩腔热耦合，压缩腔用于通入惰性燃料，油浴腔用于通入加热油；热油加热装置，热油加热装置与油浴腔连接，用于将加热的热油通入油浴腔。本实用新型利用热油加热装置提供加热的热油，满足压缩腔内惰性燃料达到自燃温度的需要，将加热的热油通入到油浴腔内，利用油浴加热的稳定性，实现对惰性燃料快速、精准、稳定的加热效果，为在快速压缩机中实现氨等惰性燃料的稳定着火提供保障。
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