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公开(公告)号：CN109191873A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811194979.5
申请日：2018-10-15
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 一种交通合流点设置预信号灯的方法及装置，所述方法包括：步骤1：根据进口道饱和度以及合流点(3)到交叉路口(4)的距离判断是否需要设置预信号灯；步骤2：如果判断结果为是，则在主道和辅道的合流处分别设置主道预信号灯(1)和辅道预信号灯(2)；步骤3：在设置预信号灯后，实时监控车流量，根据车流量与预定阈值的比较动态调整信号灯的开启、关闭；步骤4：在预信号灯处于正常工作状态时，将主道、辅道的信号灯与交叉路口(4)的信号灯(5)的配时相关联。本发明通过在主道、辅道的合流点设置预信号灯，避免出现从辅道进入主道的左转或掉头的车辆与主道直行的车辆发生抢道而造成拥堵的情况，降低了延误值，有效提高了道路通行能力。
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公开(公告)号：CN111401364B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202010189217.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: G06V30/146 , G06V20/62 , G06V30/148 , G06V30/18 , G06V30/19
Abstract: 本发明公开了一种基于颜色特征和模板匹配相结合的车牌定位算法，首先，利用车牌的颜色特征对输入的包含车牌图像的二维彩色图像进行分析，获得候选车牌定位区域集；若由于车牌与车身颜色相近等情况导致无法利用车牌的颜色特征获得候选车牌定位区域集时，采用模板匹配的方法对包含车牌图像的二维彩色图像进行处理以获得候选车牌定位区域集；然后，利用车牌固有的长宽比特征以及字符个数特征对候选车牌定位区域集内的元素进行甄别，从而获得车牌定位区域。本发明提出了一种基于颜色特征和模板匹配相结合的车牌定位算法，不仅能够实现准确的车牌定位，而且对车牌背景图像的颜色干扰具有良好的适应性和鲁棒性，有效提高车牌定位的效率与精确度。
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公开(公告)号：CN111143769A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911252177.X
申请日：2019-12-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的出行方式分担率的预测方法和预测装置，该预测方法包括以下步骤：通过对手机信令数据和深圳通刷卡数据的分析，得到现状小区之间不同出行方式的分担率数据；通过对手机信令数据、深圳通刷卡数据、互联网数据和GIS数据的分析，得到小区之间不同出行方式的出行数据以及小区的基础属性数据；构建出行方式选择的概率模型，并利用现状数据标定模型参数；利用参数已经标定好的概率模型和规划年的相关基础数据对规划年小区之间不同出行方式的分担率进行预测。
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公开(公告)号：CN111126678A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911252595.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的交通生成预测方法，包括：获取交通分区各类人口的数量和交通分区的基础数据；记录交通分区各类人口的交通生成相关数据；分别建立第一回归分析模型，并用获取的现状数据进行模型参数标定；分别建立第二回归分析模型，并利用现状数据进行模型参数标定；利用第一回归分析模型，计算规划年各交通小区的各类人口数量；利用第二回归分析模型计算规划年各交通小区有/无固定工作居住人口的内部出行率；计算有/无固定工作居住人口的产生吸引量；计算岗位人口和外来人口的产生吸引量。
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公开(公告)号：CN109409947B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201811194978.0
申请日：2018-10-15
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本申请的目的是提供一种基于客户端的居民出行调查方法，包括：当网络状态为无线网络连接时，客户端向服务端发送全部问卷访问请求；服务端接收客户端发送的所述全部问卷访问请求后，向客户端发送全部问卷项信息；客户端接收服务端下发的全部问卷项信息并存储；客户端基于用户的问卷填写操作，向服务端请求每一个问卷项的最新标识；服务端接收客户端发送的每一个问卷项的最新标识请求，并响应于所述最新标识请求，向客户端发送每一个问卷项的最新标识；客户端根据所述原有标识以及最新标识确定的待呈现问卷项内容并向用户呈现。通过本申请提供的方法，提升了用户填写调查问卷的主动性，减少了问卷调查的成本，提高了问卷调查的回复率及质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107060863B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201710007907.4
申请日：2017-01-05
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
IPC: E21F1/00
CPC classification number: E21F1/003
Abstract: 本发明公开了一种地铁隧道泄压孔风压控制方法，包括：S1系统采集列车的相关参数，所述参数包括行车速度及发车方式；S2系统搜集、调整工作环境的数据，包括隧道面积、风井面积、峒口面积及线路位置设置；S3系统建立压力波数据分析模型，并计算隧道段压力变化阈值分布；S4系统判断模拟结果是否满足压力舒适度要求，若满足，则结束模拟；若不满足，则根据模拟结果计算得到泄压孔及泄压风管的面积、数量及位置，并返回至步骤S2并循环执行至满足压力要求。本发明还公开了一种地铁隧道泄压孔风压控制系统，能有效缓解列车高速行驶过程中产生的压力波变化影响乘客的乘车舒适度，用户体验好，广泛应用于地铁领域。
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公开(公告)号：CN111143769B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201911252177.X
申请日：2019-12-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的出行方式分担率的预测方法和预测装置，该预测方法包括以下步骤：通过对手机信令数据和深圳通刷卡数据的分析，得到现状小区之间不同出行方式的分担率数据；通过对手机信令数据、深圳通刷卡数据、互联网数据和GIS数据的分析，得到小区之间不同出行方式的出行数据以及小区的基础属性数据；构建出行方式选择的概率模型，并利用现状数据标定模型参数；利用参数已经标定好的概率模型和规划年的相关基础数据对规划年小区之间不同出行方式的分担率进行预测。
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公开(公告)号：CN111126678B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201911252595.9
申请日：2019-12-09
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于大数据的交通生成预测方法，包括：获取交通分区各类人口的数量和交通分区的基础数据；记录交通分区各类人口的交通生成相关数据；分别建立第一回归分析模型，并用获取的现状数据进行模型参数标定；分别建立第二回归分析模型，并利用现状数据进行模型参数标定；利用第一回归分析模型，计算规划年各交通小区的各类人口数量；利用第二回归分析模型计算规划年各交通小区有/无固定工作居住人口的内部出行率；计算有/无固定工作居住人口的产生吸引量；计算岗位人口和外来人口的产生吸引量。
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公开(公告)号：CN110528971B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910795478.0
申请日：2019-08-27
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Inventor： 宋立天 , 蔡明 , 赵群昌 , 蔡晓坚 , 曹薇 , 李严波 , 韦明 , 朱金田 , 何莹 , 桑书路 , 杨世敬 , 黄立 , 宋钧 , 林迪 , 马明宣 , 钟凌云 , 朱奕晓
Abstract: 本发明公开了一种男女合用的厕所门的机械门控制装置，包括位于男如厕区和女如厕区之间并使男如厕区和女如厕区隔开的共用如厕区，靠男如厕区并开设在共用如厕区的男侧门，靠女如厕区并开设在共用如厕区的女侧门，开设在共用如厕区内并分别连接男侧门和女侧门的机械门锁机构，所述机械门锁机构在一侧门开启并反锁后另一侧门无法开启。本发明均是通过简单的机械结构来实现，相比于嵌入式电子系统，机械结构具有稳定性好，结构简单，使用时间长，不需要使用电能，价格便宜的优点，同时能实现整合了男女厕所资源，在有限的空间条件下有效地缓解了女厕所排队等候使用的问题，节约时间，缓解了女性用厕高峰时期的压力，具有实用性。
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公开(公告)号：CN111583682A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010337217.7
申请日：2020-04-26
Applicant: 深圳市市政设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于光电转换的数字化显示道路和控制方法，道路包括：路面模块，包括光电转换单元、感应单元和显示单元；控制模块，控制模块匹配至少一个路面模块；其中，光电转换单元将光能转换成电能以供路面模块使用；感应单元检测其工作范围内的待测参数的变化，得到对应的感应值；控制模块根据感应值输出显示控制指令；显示单元根据显示控制指令，输出道路信息。控制方法用于控制基于光电转换的数字化显示道路，本发明实施例通过光电转换实现供能的自给自足，能够扩大基于光电转换的数字化显示道路的适用区域，并能降低电力供应异常引起到故障的概率；通过感应单元能够合理测量待测参数的变化，以作为道路信息输出的控制基础。
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