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公开(公告)号：CN119567588A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411480516.0
申请日：2024-10-23
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种包含席型网的自润滑轴承的制备方法及自润滑轴承,该制备方法包括如下步骤：提供一个金属网，所述金属网为席型网；提供高分子材料；提供一个基板；加热所述基板并将所述复合板材铺设在所述基板上以使高分子材料层粘接在所述基板；对所述基板的另一侧的所述高分材料层进行切削加工，以使部分所述经丝露出所述高分子材料层，且所露出的所述经丝的部分占总面积的10～40%以形成一个轴承坯料；卷制所述轴承坯料以制成一个自润滑轴承，所述纬丝平行于所述自润滑轴承的轴向，所述经丝垂直于所述自润滑轴承的轴向。本制备方方法所制备的自润滑轴承可以保证该高分子材料层径向的强度，同时满足对摩擦性能的要求，实现了厚度薄强度高的特点。
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公开(公告)号：CN118578691B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411066718.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 具有网状结构的PTFE基滑动轴承用复合材料的制作方法,其包括如下步骤：提供PTFE复合材料；混合所述PTFE复合材料；提供助剂油；将所述含油混合物进行制坯、挤出、压延以获得PTFE含油压延膜；制坯挤出的压缩比为20～80，压延速度3.5～5.0m/min，所述PTFE含油压延膜厚度0.1‑0.5mm；将所述PTFE含油压延膜进行脱脂、双向拉伸、定型以获得网状结构的PTFE基滑动轴承面料；将上述复合材料与金属基板复合，制得具有网状结构的高强度PTFE基滑动轴承。本制作方法所形成的网状结构可以进行油脂存储，使用该面料的滑动轴承在少油、断油及边界润滑工况下面料可以持续释放油脂，获得持续的低摩擦运行工况，减少面料磨损，延长滑动轴承使用寿命。
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公开(公告)号：CN118744323A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410883813.3
申请日：2024-07-03
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种用于空气轴承组装的压入镶嵌装置，其用于将若干个节流器压装入一个空气轴承中，所述空气轴承上具有若干个镶嵌孔。所述用于空气轴承组装的压入镶嵌装置包括一个模架，一个设置于所述模架上的上料组件，一个设置于所述上料组件的一侧的紧固组件，以及一个设置于所述模架上的压装组件。所述用于空气轴承组装的压入镶嵌装置通过所述推拉块上的所述斜、直槽与所述转轴之间的配合，实现了在所述下、上模座的合模过程中完成对所述空气轴承的上料作业，使其能够顺利完成压装作业。所述紧固组件能够在较小预紧力下保证所述空气轴承的自由上下料，并在合模状态时，进一步压缩所述弹簧，从而进一步压紧固定所述空气轴承，实现精密定位。
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公开(公告)号：CN118580629A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411069545.8
申请日：2024-08-06
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种聚四氟乙烯自润滑轴承复合材料的制备方法，其包括如下步骤：提供用于制备所述聚四氟乙烯自润滑轴承复合材料的原料；提供水并将所述减摩耐磨填料与水混合经搅拌形成悬浊液;将悬浊液用胶体研磨机进行研磨形成乳浊液；将所述乳浊液与聚四氟乙烯分散粉、增强填料进行搅拌，形成第一混合溶液;将搅拌好的所述第一混合溶液与所述聚四氟乙烯悬浮粉搅拌，形成第二混合溶液；对所述第二混合溶液进行边搅拌边烘干，加热温度105～115摄氏度，烘干至泥浆状以形成所述聚四氟乙烯自润滑轴承复合材料。本制备方法制作出的自润滑复合材料会有更高的机械性能与摩擦性能。
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公开(公告)号：CN115156536B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202210629547.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种多阶段烧结铜合金粉层的配油盘的制备方法，其包括以下步骤提供铜合金粉并将所述铜合金粉压制成胚料，所述铜合金粉内含有铜、锡、以及铅。将胚料放入烧结炉中进行烧结，烧结炉快速升温至铅的熔点。缓慢升温至液相烧结温度，充分进行液相烧结。正常升温速度升温至固相烧结温度。升温至810‑860℃之间，保温10到30分钟，固相烧结成为主导。通过多段式烧结工艺，先进行液相烧结，使液态铅作为中间介质起输送作用。然后正常升温速度升温至固相烧结温度，在铅聚集长大之前，铜锡合金先形成网状结构且形成的网格细小较为致密，将液态的铅分隔在网格内限制液态的铅流动和聚集，避免铅出现聚集长大现象，使烧结产品的金相晶粒细小、铅颗粒细小且均匀分布。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118243609A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202310588808.5
申请日：2023-05-24
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
IPC: G01N19/04
Abstract: 一种检测复合材料结合强度的方法,其包括如下步骤：提供容器，所述容器中盛放有液体介质；提供工作台；提供待测工件，所述待测工件由基材层、合金层、以及高分子层依次复合形成；提供一个超声波源，该超声波源没入所述液体介质中并与所述待测面间隔设置；启动所述超声波源，超声波带动所述液体介质冲击所述待测面，待测表面会形成局部负压，所述液体介质在该负压的作用下对待测面形成向上的吸力并形成气泡存在于所述液体介质中；根据测试前后的待测工件的测试参数判断所述待测工件的特测面的结合强度是否符合要求。检测方法可以根据不同的使用环境或使用过程进行调节超声波源的频率以及超声波波与待测工件之间的距离，从而可以模拟更多样的检测环境。
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公开(公告)号：CN109294696A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811079244.8
申请日：2018-09-17
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 自润滑材料、汽车座椅调角器自润滑轴承及其制造方法,所述耐磨自润滑材料由硫酸钡，聚四氟乙烯，碳纤维，以及聚偏氟乙烯组成。所述聚四氟乙烯的质量百分比含量为5～15％，所述硫酸钡的质量百分比含量为15～25％，所述碳纤维的质量百分比含量为1～5％，所述聚偏氟乙烯的质量百分比含量为55～75％。所述硫酸钡，聚四氟乙烯，碳纤维，以及聚偏氟乙烯为相互分散的粉末以形成含氟聚合物。所述汽车座椅调角器自润滑轴承包括金属衬底层，铜合金层，以及聚合物滑动层。所述铜合金层由铜合金粉末烧结而成，且该铜合金层的孔隙率为36％～51％。所述聚合物滑动层的摩擦系数为0.03～0.06。本调角器自润滑轴承可以避免该汽车座椅调角器自润滑轴承“打滑”也可以防止该汽车座椅调角器因摩擦系数太大而磨损。
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公开(公告)号：CN119196180A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411305896.4
申请日：2024-09-19
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种高性能止推轴承，其包括上壳，下壳，以及减摩垫片组。所述上壳包括斜面。在沿该上壳与下壳的排列方向的截面上所述斜面与所述上壳体的中心轴之间的夹角为锐角。所述下壳包括容置槽。在沿所述上壳与下壳的排列方向的截面上所述容置槽为长方形，且该长方形的长与所述斜面平行。所述减摩垫片组由多个减摩垫片组成，相邻的两个所述减摩垫片之间要紧紧地抵靠一起。该环形弧状结构的减摩垫片的内径与环形的所述容置槽的内径相等，且该环形弧状结构的减摩垫片的外径小于环形的所述容置槽的外径。本止推轴承不仅使该减摩垫片的两侧都摩擦，提高摩擦效果，同时也提高了该减摩垫片的寿命。
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公开(公告)号：CN118616571A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410759693.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 一种活塞环自动模切的设备，其包括机架，送料机构，模切机构。所述机架包括固定框架，工作台面。所述送料机构包括抬料组件，第一移动组件，第二移动组件，限位组件。所述第二移动组件包括固定板，第一滑动结构，水平拖板，气缸固定板，第二滑动结构，抵顶气缸，位移模，移动推缸，缓冲定位结构。所述模切机构包括模切刀具，模切压套。与现有技术相比，本发明通过设置所述震荡盘和直震组件，实现待加工产品的震动上料，并通过所述抬料组件实现将单个活塞环进行模切作业，全程自动化，减轻了活塞环生产的人工成本。并通过设置所述第一移动组件和第二移动组件，实现三轴运输活塞环。并通过设置所述模切机构，对活塞环进行固定和切断。
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公开(公告)号：CN118578691A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411066718.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 浙江长盛滑动轴承股份有限公司
Abstract: 具有网状结构的PTFE基滑动轴承用复合材料的制作方法,其包括如下步骤：提供PTFE复合材料；混合所述PTFE复合材料；提供助剂油；将所述含油混合物进行制坯、挤出、压延以获得PTFE含油压延膜；制坯挤出的压缩比为20～80，压延速度3.5～5.0m/min，所述PTFE含油压延膜厚度0.1‑0.5mm；将所述PTFE含油压延膜进行脱脂、双向拉伸、定型以获得网状结构的PTFE基滑动轴承面料；将上述复合材料与金属基板复合，制得具有网状结构的高强度PTFE基滑动轴承。本制作方法所形成的网状结构可以进行油脂存储，使用该面料的滑动轴承在少油、断油及边界润滑工况下面料可以持续释放油脂，获得持续的低摩擦运行工况，减少面料磨损，延长滑动轴承使用寿命。
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