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公开(公告)号：CN111779569A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010715230.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种旋转活塞式发动机，包括壳体和转子，所述壳体内部设有转动的转子，将转子空腔分成体积变化的压缩室，所述壳体外圈设有可绕所述转子的主轴旋转的若干燃烧室，任一所述燃烧室与压缩室导通；所述燃烧室通过传动系统与主轴传动连接，通过压缩气体的燃烧使燃烧室带动主轴旋转。所述壳体包括上缸盖和下缸盖，所述上缸盖的凸台与下缸盖止口配合；所述上缸盖与下缸盖之间设有可旋转的活塞齿轮盘，所述活塞齿轮盘的内圈上设有均布的支撑块，所述支撑块与凸台滚动副接触；所述凸台、下缸盖和相邻两个支撑块之间的空腔为燃烧室。本发明通过旋转的燃烧室，克服了传统汪克尔三角转子发动机燃烧室狭长的缺点，使发动机的燃烧效率得到提高。
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公开(公告)号：CN110566343A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910739487.8
申请日：2019-08-12
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种二冲程发动机，包括缸体和曲柄滑块机构；所述缸体内设有连通的压缩室和转子空腔；所述转子空腔壁面与转子形成若干燃烧室，所述曲柄滑块机构的滑块在压缩室内移动，通过点燃燃烧室内的混合气体；所述转子的输出轴通过传动机构与曲柄滑块机构的曲柄连接。所述压缩室通过渐缩管与转子空腔连通；所述渐缩管上设有进气道，所述进气道上安装单向阀，用于防止压缩过程中的逆流。所述曲柄滑块机构的滑块一端呈渐缩状，且所述滑块的渐缩端与所述渐缩管相匹配，用于将压缩室内的混合气体全部压缩到燃烧室内。本发明将进气和排气完全分离开，减少了扫气过程，避免了进气行程中新鲜混合气从排气口逸出而导致的充量损失。
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公开(公告)号：CN110296844A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910427252.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种射流控制点火三角转子发动机可视化试验台架，包括进气机构、单向流发生器、可视化分段、射流控制点火塞、电控系统和监测记录系统；所述进气机构与单向流发生器连接，用于产生具有湍流强度的单向流气体，所述单向流发生器与可视化分段连接，所述可视化分段设有射流控制点火塞；所述电控系统用于控制进气机构和射流控制点火塞；所述监测记录系统用于监控和检测所述可视化分段内的实验参数。所述壳体进口与进气机构连接，所述壳体内部根据流动方向依次设有湍流板和单向流整流板。本发明可以清晰展示转子发动机射流控制点火的缸内流场演变和火焰传播过程，从而为转子发动机射流控制点火的研究提供基础研究依据。
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公开(公告)号：CN110242406A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910429452.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种带有涡流室的转子发动机，包括转子发动机、摩擦轮机构和涡流室，所述摩擦轮机构输入端与转子发动机的轴连接，所述转子发动机底部设有与燃烧室连通的涡流室，所述涡流室内设有活塞连杆，所述活塞连杆通过杠杆机构与摩擦轮机构输出端连接，通过摩擦轮机构使活塞连杆在涡流室内往复运动，用于使燃烧室产生涡流和滚流。本发明涡流室可以改善燃烧室内部的流场结构，进而改善燃烧室内的燃油雾化、扩散和燃烧过程，最终实现转子发动机燃烧效率的提高。
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公开(公告)号：CN111779569B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010715230.1
申请日：2020-07-23
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种旋转活塞式发动机，包括壳体和转子，所述壳体内部设有转动的转子，将转子空腔分成体积变化的压缩室，所述壳体外圈设有可绕所述转子的主轴旋转的若干燃烧室，任一所述燃烧室与压缩室导通；所述燃烧室通过传动系统与主轴传动连接，通过压缩气体的燃烧使燃烧室带动主轴旋转。所述壳体包括上缸盖和下缸盖，所述上缸盖的凸台与下缸盖止口配合；所述上缸盖与下缸盖之间设有可旋转的活塞齿轮盘，所述活塞齿轮盘的内圈上设有均布的支撑块，所述支撑块与凸台滚动副接触；所述凸台、下缸盖和相邻两个支撑块之间的空腔为燃烧室。本发明通过旋转的燃烧室，克服了传统汪克尔三角转子发动机燃烧室狭长的缺点，使发动机的燃烧效率得到提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110242406B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910429452.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种带有涡流室的转子发动机，包括转子发动机、摩擦轮机构和涡流室，所述摩擦轮机构输入端与转子发动机的轴连接，所述转子发动机底部设有与燃烧室连通的涡流室，所述涡流室内设有活塞连杆，所述活塞连杆通过杠杆机构与摩擦轮机构输出端连接，通过摩擦轮机构使活塞连杆在涡流室内往复运动，用于使燃烧室产生涡流和滚流。本发明涡流室可以改善燃烧室内部的流场结构，进而改善燃烧室内的燃油雾化、扩散和燃烧过程，最终实现转子发动机燃烧效率的提高。
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公开(公告)号：CN109798180B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201910042853.4
申请日：2019-01-17
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种转子发动机，包括发动机缸体，所述发动机缸体上设有进气孔，所述进气孔内密封设有进气装置，用于改变进气角度。所述进气装置包括进气道、旋转机构和滑块密封机构，所述进气道位于进气孔内，所述旋转机构与进气道旋转副连接，用于使进气道在进气孔内摆动；所述进气孔的内壁面设有若干安装孔，任一所述安装孔内设有滑块密封机构，用于在改变进气道角度过程中阻断进气孔与转子发动机的燃烧室之间的连通。本发明可以通过调节转子发动机工作时进气道的进气面积和进气角度来实现对发动机缸内流场形态的改变，进而可以根据发动机不同工况对流场的要求来实时的调整进气角度和面积，从而实现对转子发动机整体性能的提升。
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公开(公告)号：CN110439677A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910689328.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种旋转活塞式发动机，包括壳体和转子，所述壳体内部设有转动的转子，将转子空腔分成体积变化的压缩室，所述壳体外圈设有可绕所述转子的主轴旋转的若干燃烧室，任一所述燃烧室与压缩室导通；所述燃烧室通过传动系统与主轴传动连接，通过压缩气体的燃烧使燃烧室带动主轴旋转。所述壳体包括上缸盖和下缸盖，所述上缸盖的凸台与下缸盖止口配合；所述上缸盖与下缸盖之间设有可旋转的活塞齿轮盘，所述活塞齿轮盘的内圈上设有均布的支撑块，所述支撑块与凸台滚动副接触；所述凸台、下缸盖和相邻两个支撑块之间的空腔为燃烧室。本发明通过旋转的燃烧室，克服了传统汪克尔三角转子发动机燃烧室狭长的缺点，使发动机的燃烧效率得到提高。
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公开(公告)号：CN110388260A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910508844.X
申请日：2019-06-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种阻止进气回流的转子发动机，转子发动机的缸体上设有进气道和排气道，所述缸体上设有活塞缸，所述活塞缸的有杆腔与进气道连通，所述活塞缸的无杆腔与排气道连通；所述活塞缸的有杆腔上设有进气口，所述活塞缸的无杆腔上设有排气口；通过所述活塞缸内的活塞的往复运动，用于加速混合气的进入和废气的排出。本发明可以有效克服转子发动机进气的过程中，由于缸内压力太大，导致混合气回流，进而导致进气量减少和燃烧不充分的缺点。
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公开(公告)号：CN110344933A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910508887.8
申请日：2019-06-13
Applicant: 江苏大学
Abstract: 本发明提供了一种可变进气道的转子发动机，包括可变进气道机构，所述可变进气道机构安装在转子发动机的进气口，用于改变转子发动机的进气开始时刻或/和进气持续期。所述可变进气道机构包括壳体、若干升降滑块、固定进气管和移动滑块；所述壳体安装在转子发动机的进气口，所述壳体内设有固定进气管，所述固定进气管底部固定横向滑槽，若干所述升降滑块穿入所述横向滑槽，所述横向滑槽上安装可移动滑块，通过滑块的移动，用于使若干所述升降滑块在壳体内升降。本发明利用可变进气通道的开启与闭合能够为转子发动机不同的工况提供合适的进气开始时刻和进气持续期，使转子发动机任何工况下都能获得足够进气量并控制排气中氮氧化物浓度。
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