公开(公告)号：CN217788738U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202221173989.2

申请日：2022-05-16

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭永明 ,  周燕飞 ,  张中林 ,  陈威 ,  孟姣姣

IPC: H01M50/569 ,  H01M10/48 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/44

Abstract: 本实用新型提供集成模块、电池、电池包以及电动车辆。电池包括集成模块和多个依次连接的电芯组，集成模块包括集成线路以及设置于集成线路的一端的连接器，集成线路包括加热线路和采样线路，加热线路和采样线路在集成线路的延伸方向上的同一端集成于连接器中。其中，加热线路用于对电芯组进行加热；采样线路用于采集至少一个电芯组的电信号和/或温度信号。该集成模块能够实现对电池中的每一电芯组的加热、以及对至少一个电芯组的电信号/温度信号的采集，有利于提高电池的使用性能和使用安全，并且电池的整体结构简单、装配方便。

公开(公告)号：CN216720116U

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202122903216.7

申请日：2021-11-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭永明 ,  郎晓强 ,  陈威 ,  周燕飞 ,  陈耀磊

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/249 ,  H01M50/284 ,  H01M50/51 ,  H01M50/519 ,  H01M50/569

Abstract: 本申请公开了一种电芯单元、电池及车辆，所述电芯单元包括电芯串和采样结构。所述电芯串包括多个电芯组和至少一个固定支架，多个所述电芯组沿第一方向排布且串联连接，任意相邻的两个所述电芯组的电连接处设有所述固定支架。所述采样结构与多个所述电芯组电连接，所述采样结构上设有缺口，所述缺口内设有限位条，所述限位条与所述缺口的内壁相连。所述固定支架上设有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起位于所述缺口中，所述第一凸起和所述第二凸起间隔设置以形成间隔区，所述限位条限位配合于所述间隔区中。本申请采样结构可通过限位条限位配合在固定支架上，从而可减少采样结构的晃动，有利于提高采样结构与电芯连接的可靠性。

公开(公告)号：CN216529247U

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202122922163.3

申请日：2021-11-24

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 郭永明 ,  郎晓强 ,  陈威 ,  周燕飞 ,  陈耀磊

IPC: H01M50/51 ,  H01M50/264 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本申请提供了一种电芯单元、电池和汽车，其中电芯单元包括：电芯模块，电芯模块为多个且串联连接；电芯模块包括至少一组电芯组以及设置于电芯组两端部的支架；电芯组包括沿第一方向堆叠设置的多个电芯，多个电芯并联连接；第一方向为所述电芯的厚度方向；支架包括支架本体以及安装于支架本体上的导电片；支架本体上设置有极耳伸出孔，电芯的极耳穿过极耳伸出孔并与导电片连接；电芯模块还包括支撑固定件，支撑固定件设置于电芯组两端的支架之间。本申请电芯单元安装简单，成组效率高，成本低，且在电池壳内的空间利用率极高，可以高达98%，且电芯模块可复制性高，便于形成不同标准电池包。