公开(公告)号：CN219180598U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202222893863.9

申请日：2022-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  黄伟 ,  马锐 ,  阙衍升

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567

Abstract: 本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括流道，所述流道布设在所述换热板内，所述流道被配置为供换热工质在其中流动。第一接口和第二接口，所述流道的一端与所述第一接口连通，所述流道的另一端与所述第二接口连通，所述换热板包括第一类区域。本申请所述换热板的流道包括分流结，所述分流结包括一级分流结，至少一个所述一级分流结设于所述第一类区域，所述一级分流结靠近所述第一接口或者第二接口设置。由于一级分流结设于所述第一类区域，且靠近所述第一接口或者第二接口，以便于控制工质的流量分配，以提升换热板的均温性。

公开(公告)号：CN218827404U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222887685.9

申请日：2022-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  黄伟 ,  马锐 ,  阙衍升

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567

Abstract: 本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括第一换向区、第二换向区和延伸区，所述第一换向区比邻所述换热板的一侧边缘，所述第二换向区与所述第一换向区的位置相对，所述延伸区位于所述第一换向区和第二换向区之间。本申请通过将所述流道布设在所述第一换向区、第二换向区和延伸区，所述流道具有换向结，所述流道的延伸方向在所述换向结处改变；由于所述第一换向区和第二换向区位于所述换热板的边缘，在所述换向结位于所述第一换向区和第二换向区内的情况下，可以增加所述换热板上边缘位置的延伸密度，提高所述换热板上边缘区域与电池的换热效率，保证所述换热板上边缘区域和中间区域的温度均衡性。

公开(公告)号：CN219180599U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202222906099.4

申请日：2022-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  黄伟 ,  马锐 ,  阙衍升

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567

Abstract: 本申请实施例提供了一种换热板、电池包和车辆，所述换热板包括第一接口、第二接口以及连通第一接口和第二接口的流道；所述换热板用于对所述电池换热，所述流道用于流通工质。在所述换热板用于对所述电池进行冷却时，所述工质从所述第一接口流入所述流道并从第二接口流出。本申请实施例提供的所述换热板通过工质与电池之间的热量交换，可以对电池起到很好的冷却作用，提高所述换热板对电池的换热效果。

公开(公告)号：CN218827406U

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN202222917211.4

申请日：2022-10-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 廉玉波 ,  凌和平 ,  黄伟 ,  马锐 ,  阙衍升

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567

Abstract: 本申请实施例公开了一种换热板、电池包和车辆。该换热板用于电池，包括：流道板，所述流道板包括相互间隔的第一换热区和第二换热区，所述第一换热区和第二换热区用于对所述电池换热，所述第一换热区和所述第二换热区内分布有流道，所述流道为凹槽结构，所述第一换热区和所述第二换热区之间设置有至少一个容纳槽；盖板，所述盖板固定在所述流道板上，所述盖板将所述流道以及容纳槽的敞开侧封闭。本申请实施例的一个技术效果在于容纳槽用于容纳空气，提高换热板的结构可靠性。

公开(公告)号：CN217598284U

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202221344891.9

申请日：2022-05-31

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 凌和平 ,  黄伟 ,  宋淦 ,  平朗 ,  阙衍升

IPC: B60H1/14 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

Abstract: 本实用新型属于车辆空调技术领域，特别是涉及一种汽车空调系统、汽车热管理系统及汽车。汽车空调系统包括压缩机、车内冷凝器、车外冷凝器、第一电磁阀以及连接动力电池的导热件；动力电池连接用于进行动力电池自加热的自加热电路；压缩机、车内冷凝器以及车外冷凝器构成第一乘员舱制热回路；压缩机、第一电磁阀、导热件以及车外冷凝器构成第一电池包升温回路。本实用新型中，汽车空调系统中的制冷剂通过导热件可以给动力电池进行升温，从而无需在动力电池内设置PTC加热器等给动力电池进行加热，也不需要添加电池加热器，进而使得动力电池的电池包的结构更加紧凑，提高了电池包的空间利用率。