油冷循环系统和车辆
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118354564A

    公开(公告)日:2024-07-16

    申请号:CN202310088085.2

    申请日:2023-01-16

    Abstract: 本发明公开了一种油冷循环系统和车辆,其中油冷循环系统包括油泵、冷却回路和至少一个发热部件,所述油泵和所述冷却回路连接,所述冷却回路内填充有冷却油,所述至少一个发热部件位于所述冷却回路中并浸没在所述冷却油中,所述油泵用于驱动所述冷却油在所述冷却回路内循环流动以带走所述发热部件的热量。上述油冷循环系统,发热部件浸没在冷却油中,油泵驱动冷却油在冷却回路内循环流动以带走发热部件的热量。如此,发热部件的散热效果好、结构简单。

    车载充电机的自检方法、车载控制器及可读存储介质

    公开(公告)号:CN116198322A

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202111450196.0

    申请日:2021-11-30

    Inventor: 赖金富 王炳 骆毅

    Abstract: 本发明公开一种车载充电机的自检方法、车载控制器及可读存储介质,自检方法包括:在放电自检模式下进行放电自检步骤:S101,在车辆启动状态下控制PFC模块和双向DC/DC模块启动,以将电池模块提供的直流电逆变为交流电,进入放电自检模式;S102,对交流电进行采样以获得第一采样信息;S103,判断包括第一采样信息的第一信息是否在第一预设阈值范围组内,若否,则放电自检结果为一级故障,若是,则跳转至S104;S104,在放电自检模式下,控制负载并联接入PFC模块的输出侧,对交流电进行采样以获得第二采样信息;S105,判断包括第二采样信息的第二信息是否在第二预设阈值范围组内,若是,则放电自检结果为正常,第一采样信息和第二采样信息均包括采样电压和电压频率。

    车载电源系统及其自检方法和车辆

    公开(公告)号:CN116160857A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202111410453.8

    申请日:2021-11-24

    Abstract: 本申请公开了一种车载电源系统及其自检方法和车辆,其中,自检方法包括获取无桥PFC模块的交流端输出的电压、频率和电流中的至少任一种、以及获取第一DC/DC模块中预定器件单位时间的温升、无桥PFC模块中预定器件单位时间的温升;根据无桥PFC模块的交流端的电压、频率和电流中的至少任一种、以及第一DC/DC模块中预定器件单位时间的温升、无桥PFC模块中预定器件单位时间的温升,确定车载电源系统是否异常。该方案可以提高车载电源系统自检的准确性。

    太阳能发电装置和车辆
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN220915207U

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202322053662.2

    申请日:2023-07-31

    Abstract: 本实用新型提供一种太阳能发电装置及车辆,包括第一光伏板、第二光伏板、滑杆和连接杆。第一光伏板具有沿第一方向延伸的滑轨滑杆沿第一方向可滑动地连接至滑轨。第二光伏板能够随滑杆的滑动,沿第一方向在第一位置与第二位置之间移动。连接杆的一端可枢转地连接至滑杆,另一端可枢转地连接至第二光伏板,第二光伏板能够随连接杆的枢转而在第二位置和第三位置之间移动,其中,第三位置位于第二位置的下方。通过第一光伏板与第二光伏板可相对移动的设置,减少对水平方向的空间占用,并且根据实际使用空间和光照情况,调整第一光伏板与第二光伏板之间的相对位置,进而改变接收阳光的面积,提高光伏板的效率。

    高压保护装置、高压保护系统和车辆

    公开(公告)号:CN220172857U

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202320742128.X

    申请日:2023-03-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种高压保护装置、高压保护系统和车辆,所述装置包括:输入端、安全启动模块、开通使能自锁模块和输出端,其中,安全启动模块和开通使能自锁模块串联设置于输入端和输出端之间;安全启动模块和开通使能自锁模块被配置为:当接收到安全启动信号和使能信号时,导通输入端和输出端。该装置能够在接收到安全启动信号和使能信号时,使输出端进行高压输出,提高了供电的安全性。

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