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公开(公告)号：CN118220236A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311837702.0
申请日：2023-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪机电设备有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的防侧翻装置、控制方法、电子设备及轨道车辆，用于轨道车辆的防侧翻装置包括：基体部，所述基体部适于与轨道车辆连接；限位部，所述限位部可移动地设置于所述基体部，所述限位部适于与轨道梁的梁缘配合以限制所述轨道车辆脱离所述轨道梁；控制模块，所述控制模块适于获取所述梁缘厚度并根据所述梁缘厚度调整所述限位部与所述轨道梁之间的距离。根据本发明设计的用于轨道车辆的防侧翻装置可以通过检测梁缘厚度实时调整限位部与轨道梁之间的距离，以在轨道车辆有侧翻趋势时实现限位部与梁缘及时配合，并能在轨道车辆正常行驶过程中避免限位部与轨道梁接触，确保轨道车辆能够正常行进。
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公开(公告)号：CN112744241B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201911055002.X
申请日：2019-10-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61D17/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆，包括：至少两节车体，每节车体的底部设有车体底架，相邻两节车体之间设有车轮组，车轮组的顶部凸出车体底架的上表面；至少一个贯通道，贯通道连接在相邻两节车体之间，贯通道包括子贯通道，子贯通道由贯通道的底部的一部分向上凸出形成；至少一个轮包组，轮包组包括两个轮包，两个轮包与相邻两节车体的车体底架可拆卸地相连，两个轮包位于子贯通道的沿车体的长度方向上的两端，两个轮包与子贯通道共同罩设在车轮组的上方，且两个轮包与子贯通道可拆卸地相连。根据本发明的轨道车辆，车内的密封性好，且可以实现车内检修维护、拆装车轮组。
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公开(公告)号：CN115128439A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110324779.2
申请日：2021-03-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R1/04
Abstract: 本发明提供了一种断路器的跳闸监测机构以及配电柜，跳闸监测机构包括：安装座；第一连接端子，第一连接端子设于安装座；第二连接端子，第二连接端子设于安装座；动触头，动触头设于安装座，动触头相对安装座具有第一状态和第二状态，在第一状态动触头与第一连接端子和第二连接端子均接触，在第二状态动触头与第一连接端子和第二连接端子中的至少一个分离，断路器跳闸时断路器的脱扣器把手驱动动触头从第一状态运动至第二状态。由此，通过设置跳闸监测机构，当断路器跳闸时，跳闸监测机构可以监测到断路器发生跳闸现象，从而可以使工作人员及时发现断路器跳闸，可以避免因工作人员未及时发现断路器跳闸而影响车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN112849192B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN201911193586.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种转向架及轨道交通系统。该转向架包括走行轮、第一齿轮、动力总成、离合器。走行轮和第一齿轮同轴设置。动力总成包括动力输出轴，走行轮与动力输出轴传动连接。第一齿轮可转动地套设于动力输出轴。离合器用于接通或断开动力输出轴与第一齿轮之间的动力传递。通过将走行轮和第一齿轮同轴设置，可以通过动力总成同时驱动走行轮和第一齿轮，无需单独设置传动结构实现动力总成和第一齿轮之间的传动连接，结构简单，而且可保证车辆爬坡的动力持续输出。在初始啮合时，第一齿轮可以适应性地转动，从而可以有效保证第一齿轮和第一齿轨的准确啮合，减少由于啮合不准确导致的初始啮合时的撞击，提高轨道车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN112441050B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910816953.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆，轨道车辆适于沿轨道行驶，轨道包括两个轨道梁，两个轨道梁之间限定出通道，轨道车辆的走行轮适于支撑在两个轨道梁上走行，轨道车辆的导向轮适于与两个轨道梁配合导向，每个轨道梁上均具有朝向通道内延伸的挡板，防侧翻装置包括防侧翻件，防侧翻件位于通道内,且防侧翻件的长度两端分别止挡在两侧的挡板的下方，防侧翻件包括调节锁定机构，调节锁定机构用于调节并锁定防侧翻件的长度。根据本发明的用于轨道车辆的防侧翻装置，具有良好的适用性和设计灵活性，便于轨道车辆的检修、调试等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112441029B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910812424.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种设备支架组件和具有其的轨道车辆，所述设备支架组件包括：两个设备支架，两个所述设备支架彼此间隔设置，两个所述设备支架中的至少一个为移动设备支架，所述移动设备支架在第一位置和第二位置之间可移动，当所述移动设备支架从所述第一位置向所述第二位置移动时所述移动设备支架与另一个设备支架之间的距离逐渐增加。根据本发明的设备支架组件，方便了检修件的检修和更换，减轻了维修人员的工作量，极大地节省了工时，提高了检修效率，且降低了检修更换检修件的成本。
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公开(公告)号：CN113460093A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010244511.3
申请日：2020-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明公开了一种站台间隙补充装置及轨道交通系统，站台间隙补充装置设于站台上且具有工作状态和非工作状态，其包括防夹机构、防踏空机构和动力机构，防夹机构包括防夹件，防踏空机构包括防踏空件，动力机构分别与防夹件和防踏空件动力连接；在工作状态，站台的屏蔽门打开，动力机构驱动防夹件运动至位于轨道车辆的车门与站台的屏蔽门之间，动力机构驱动防踏空件运动至位于轨道车辆的地板与站台的地板之间；在非工作状态，动力机构驱动防夹机构和防踏空机构运动至位于列车限界外。本发明的站台间隙补充装置，能有效避免乘客上下车时被挤入此列车限界间隙内进而发生安全事故，还可有效避免乘客在上下车过程中出现踩空和安全事故。
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公开(公告)号：CN112849192A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911193586.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种转向架及轨道交通系统。该转向架包括走行轮、第一齿轮、动力总成、离合器。走行轮和第一齿轮同轴设置。动力总成包括动力输出轴，走行轮与动力输出轴传动连接。第一齿轮可转动地套设于动力输出轴。离合器用于接通或断开动力输出轴与第一齿轮之间的动力传递。通过将走行轮和第一齿轮同轴设置，可以通过动力总成同时驱动走行轮和第一齿轮，无需单独设置传动结构实现动力总成和第一齿轮之间的传动连接，结构简单，而且可保证车辆爬坡的动力持续输出。在初始啮合时，第一齿轮可以适应性地转动，从而可以有效保证第一齿轮和第一齿轨的准确啮合，减少由于啮合不准确导致的初始啮合时的撞击，提高轨道车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN112441050A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910816953.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61F9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的防侧翻装置和轨道车辆，轨道车辆适于沿轨道行驶，轨道包括两个轨道梁，两个轨道梁之间限定出通道，轨道车辆的走行轮适于支撑在两个轨道梁上走行，轨道车辆的导向轮适于与两个轨道梁配合导向，每个轨道梁上均具有朝向通道内延伸的挡板，防侧翻装置包括防侧翻件，防侧翻件位于通道内,且防侧翻件的长度两端分别止挡在两侧的挡板的下方，防侧翻件包括调节锁定机构，调节锁定机构用于调节并锁定防侧翻件的长度。根据本发明的用于轨道车辆的防侧翻装置，具有良好的适用性和设计灵活性，便于轨道车辆的检修、调试等。
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公开(公告)号：CN118219939A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310978171.0
申请日：2023-08-04
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导电轨和轨道交通系统，导电轨包括：多个有电导电轨、多个无电导电轨。多个有电导电轨包括第一有电导电轨和第二有电导电轨，第一有电导电轨与第二有电导电轨沿第一有电导电轨的长度方向间隔设置，多个无电导电轨设在第一有电导电轨和第二有电导电轨之间，多个无电导电轨沿第一有电导电轨的长度方向排布，多个无电导电轨之间相互绝缘，且无电导电轨与有电导电轨之间相互绝缘。由此，多个无电导电轨设于相邻的两个有电导电轨之间时，可以用于清洗导电轨上的轨道车辆，避免清洗设备在清洗时与导电轨接触，降低清洗设备带电的可能性，可以有效避免清洗设备带电发生安全事故，增加使用该导电轨的安全性，同时保证轨道车辆的正常取电不掉高压，能够使自动清洗轨道车辆的流程正常完成。
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