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公开(公告)号：CN222356148U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323519116.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种控制板组件、电机控制器、电机组件、电动总成及车辆。控制板组件包括控制板以及隔离板，控制板与隔离板固定连接。根据本实用新型实施例的控制板组件，该控制板组件包括控制板以及隔离板，且控制板与隔离板固定连接，隔离板可以起到屏蔽的作用，能够减少或避免其他零部件对控制板的干扰，从而提升控制板组件运行的稳定性；另外，控制板与隔离板固定连接，隔离板能够对控制板起到加固及支撑的作用，能够提升控制板组件的整体的结构强度，同时能够提升控制板的耐振动性能。
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公开(公告)号：CN221929441U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202323183904.6
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K3/50 , H02K5/22 , H02K9/20 , H02K9/22 , H02K5/18 , H02K5/24 , H05K7/20 , F04B17/03 , F04B53/00 , B60G17/08 , B60G17/015 , B60H1/00 , B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供一种电机、电机组件、电机泵组、液压供能装置、底盘系统及车辆，电机包括绕组和电连接件。绕组的一端抵接或焊接于电连接件的一端，电连接件的另一端适用于与电机控制器电连接。本实用新型能够简化绕组和电连接件之间的电连接结构，进而能够降低加工成本，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN219634998U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202321364975.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种磁环座组件、控制器、电动总成、驱动系统与车辆。磁环座组件包括基板、第一电容安装槽和第一磁环座电容。第一电容安装槽设于基板，第一电容安装槽具有至少三个第一槽侧壁；第一磁环座电容具有至少三个第一电容侧壁。其中，第一磁环座电容位于第一电容安装槽中，并且第一槽侧壁和第一电容侧壁一一对应地不可拆卸地连接。根据本申请，第一磁环座电容牢固地安装在基板上，有利于保证设备性能稳定。
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公开(公告)号：CN222356766U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323547755.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却水道结构、控制器和车辆。冷却水道结构用于冷却控制器中的电子模块，包括：第一水道和第二水道；第一水道用于冷却第一发热部件；第二水道用于冷却第二发热部件，第二水道与第一水道连通，第二水道与第一水道沿第一方向层叠设置；其中，第一水道设置有立式流道，立式流道沿第一方向增大深度以形成冷却面。本实用新型通过设置立式流道，扩大了对电子模块的冷却范围，可以从多个侧面对电子模块进行冷却，显著提高了冷却效率。
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公开(公告)号：CN221828698U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202323185017.2
申请日：2023-11-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02K3/50 , H02K5/22 , H02K9/20 , H02K9/22 , H02K5/18 , H02K5/24 , H05K7/20 , F04B17/03 , F04B53/00 , B60G17/08 , B60G17/015 , B60H1/00 , B60K11/02
Abstract: 本实用新型提供一种电机、电机组件、电机泵组、液压供能装置、底盘系统及车辆，电机包括绕组和电连接件。电连接件的一端与所述绕组卡接，另一端适于与电机控制器连接。本实用新型能够简化电机的绕组和电连接件之间的电连接结构，能够降低加工成本，绕组通过卡接方式安装在电连接端子A，有利于提高装配效率。
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公开(公告)号：CN221476686U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323466301.7
申请日：2023-12-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 济南比亚迪汽车有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电动总成以及车辆，电动总成包括电机、电机控制器以及变速器，电机和电机控制器沿第一方向位于变速器的同一侧，且电机和电机控制器沿与第一方向垂直的第二方向排布，电机控制器包括外壳和第一电连接结构，第一电连接结构具有位于外壳外部的第一连接部，第一连接部在垂直于第一方向的平面内的投影与变速器在垂直于第一方向的平面内的投影不重合。第一连接部在垂直于第一方向的平面内投影与变速器在垂直于第一方向的平面内的投影不重合，从而实现对变速器与电机控制器之间空间的充分利用，并提升电动总成的集成度。
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公开(公告)号：CN220325459U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321371976.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种控制器、电动总成、驱动系统和车辆。控制器包括功率模块、电容组件和导电连接片。功率模块包括三相桥臂、第一功率模块端子和第二功率模块端子。每相桥臂的中点分别用于至少间接地连接电机的一相绕组的第一端，第一功率模块端子连接至三相桥臂的一端，第二功率模块端子连接至三相桥臂的另一端。电容组件包括用于与第一功率模块端子连接的第一电容端子和用于与第二功率模块端子连接的第二电容端子。其中，第一功率模块端子与第一电容端子相互层叠搭接连接。导电连接片的一端搭接至第二功率模块端子，导电连接片的另一端搭接至第二电容端子。根据本申请，功率模块与电容组件连接方式简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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