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公开(公告)号：CN113135172A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010062126.7
申请日：2020-01-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明提供一种列车制动管路漏液的预警方法，包括：根据列车的历史运行参数建立列车制动管路的漏液监测机制；采集所述列车的当前运行参数，根据所述漏液监测机制、历史运行参数对所述当前运行参数进行分析，并生成列车制动管路的漏液监测结果；根据所述漏液监测结果生成预警信息，并下发所述预警信息。本发明实现在故障严重之前进行警示，保障了列车运行安全和制动设备的寿命，有效地解决了现有列车制动管路漏液监测方式存在的故障监测滞后、漏液预警不及时的问题。
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公开(公告)号：CN116803702B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210273344.4
申请日：2022-03-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种胶轮有轨电车的轮胎磨损估计方法、装置、服务器及介质，胶轮有轨电车的轮胎磨损估计方法包括：确定当前站与上一站之间的站间距和电车运行数据；根据电车运行数据和预设的标准模型确定轮胎滚动半径标准值，并根据电车运行数据和站间距确定轮胎平均滚动半径；根据轮胎滚动半径标准值和轮胎平均滚动半径对胶轮有轨电车的轮胎磨损进行估计。根据本发明的胶轮有轨电车的轮胎磨损估计方法、装置、服务器及介质，能够有效地对胶轮有轨电车的轮胎磨损进行估计，从而为胶轮有轨电车的安全运营提供保障。
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公开(公告)号：CN113465935B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010246116.9
申请日：2020-03-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01K13/00 , G01P21/02 , G06F17/18
Abstract: 本申请提供一种车辆冷却回路检测方法、装置、计算机设备及存储介质，通过获取冷却回路中的目标运行参数及其相关运行参数，将目标运行参数以及其相关运行参数输入至预先设置的回归模型以获取目标运行参数预测值，将目标运行参数预测值与目标运行参数之间的差值与预设范围进行比较，根据比较结果判定检测是否正常，本申请根据回归模型建立异常判断机制，当检测到冷却回路中目标运行参数的预测值与真实值偏差过大时，发出异常提示，不仅考虑到冷却回路中目标运行参数的变化情况，还同时考虑到与目标运行参数具有相关性的相关运行参数，相对于现有技术中通过单一的运行参数进行异常判断，能更加准确的判定出异常情况。
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公开(公告)号：CN119821462A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510301663.5
申请日：2025-03-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种有轨车辆的转向控制方法及相关装置，涉及车辆控制技术领域。该有轨车辆设置有探测机构和走行轮，探测机构位于走行轮在走行方向上的前方，该方法包括：在有轨车辆沿轨道行驶的过程中，通过探测机构检测轨道的走向变化信息；根据走向变化信息对走行轮进行转向控制。该方法通过探测机构提前于走行轮一段距离检测轨道的走向变化信息，进而可以根据走向变化信息对走行轮进行主动式的转向控制，进而可以降低导向装置的被动导向作用，达到降低有轨车辆的导向装置磨损严重、降低轨道磨损和变形的效果。
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公开(公告)号：CN118818167A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410681098.5
申请日：2024-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R31/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请公开一种故障检测方法、故障检测装置、车辆和存储介质。方法包括对目标车门每次开合时的电流值进行统计，以得到每次开合时的电流统计值；基于第一预设时长内，所述目标车门多次开合对应的所述电流统计值，对所述目标车门进行故障检测，以得到故障检测结果，通过对基于第一预设时长内，目标车门多次开合对应的电流统计值的变化进行分析，实现对目标车门的故障检测，从而准确地得到故障检测结果，以及时对故障的目标车门进行维护，避免故障对车辆的安全性造成影响，提高车辆的可靠性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118262429A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211701242.4
申请日：2022-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本公开涉及一种车辆空载值确定方法、装置、存储介质及电子设备，以提升车辆空载值的准确性。所述车辆包括至少一个车厢，所述方法包括：获取车辆在目标时刻的运行数据，作为目标运行数据，所述目标运行数据至少包括所述车辆的各车厢在所述目标时刻的车厢压力值；根据所述目标运行数据，确定所述车辆是否处于目标状态；若确定所述车辆处于所述目标状态，根据所述车厢压力值，确定所述车辆在所述目标时刻的目标载荷值；根据所述目标载荷值，确定所述车辆在所述目标时刻的目标空载值，其中，所述目标空载值小于或等于所述目标载荷值。
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公开(公告)号：CN118225466A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311704776.7
申请日：2023-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本申请公开了一种列车健康程度参数的确定方法、设备、介质、产品和车辆。该方法包括：获取列车每一车厢的多个状态参数，根据车厢的多个状态参数确定车厢的健康程度参数；多个状态参数包括下列参数中的至少一种：所述车厢的累计运行里程、累计运行年限、车厢内设备的目标运行参数以及车厢的故障；根据列车每一车厢的健康程度参数，确定列车的健康程度参数。采用本申请的方法，可以大大提高列车的健康程度参数的准确度。
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公开(公告)号：CN116992372A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202210425281.X
申请日：2022-04-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G06F18/2433 , G06F18/213
Abstract: 一种轨道车辆牵引系统的异常检测方法、装置和轨道车辆，该方法包括：获取与轨道车辆牵引系统相关的参数的当前数据；从预先构建的训练集中获取与当前数据最近邻的k个样本数据，其中训练集是基于参数的历史正常数据构建的；基于k个样本数据构建类，确定当前数据是否属于类，当当前数据不属于类时，输出指示异常的预警信息。该方法、装置和轨道车辆基于与轨道车辆牵引系统相关的参数的历史正常数据构建训练集，根据能够在训练集中找到与当前数据相似的样本点来判断轨道车辆牵引系统当前运行情况是否存在异常，能够解决因历史故障数据较少导致构建的预警模型准确度低的问题，非常适用于诸如胶轮有轨电车等牵引系统历史故障数据较少的场景。
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公开(公告)号：CN116923508A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210325678.1
申请日：2022-03-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61L27/60
Abstract: 本发明提出一种有轨电车及其车公里能耗预测方法及装置和存储介质，包括：确定历史的车公里能耗、室外环境温度、行驶里程、平均载荷及旅行速度；根据上述数据确定相应环境温度区间下的车公里能耗模型，获取待预测星期序号及与待预测星期序号对应的预测室外环境温度，根据待预测星期序号确定预测数据集中与待预测星期序号对应的行驶里程的均值、平均载荷的均值及旅行速度的均值；根据预测室外环境温度确定对应的目标车公里能耗模型；根据上述数据预测车公里能耗值。本发明无需对有轨电车的工况、道路环境和驾驶行为进行分析，极大的简化了数据处理过程，提高了数据处理的效率，且对于积累时间不够长的电车运行数据仍有较好的预测效果，可行性较高。
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公开(公告)号：CN203014891U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220683262.9
申请日：2012-12-12
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04M1/02
Abstract: 本实用新型提供了一种内置FPC天线的手机，包括前面板、电路板、内壳、FPC天线以及后盖；内壳设置在前面板与后盖形成的腔体内，电路板设置在前面板与内壳之间，FPC天线设置在内壳与后盖之间，FPC天线与所述电路板电连接；其中，内壳与后盖相对的一侧设置有凸台，凸台上设置有第一凹槽，FPC天线设置在第一凹槽内，凸台的高度大于或等于第一凹槽的深度。本实用新型提供的内置FPC天线的手机，在保证手机轻薄化的基础上，FPC天线离电路板的距离较远，使得FPC天线工作中受电路板的干扰减少，保证FPC天线的使用性能。
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