公开(公告)号：CN118405112A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410875479.7

申请日：2024-07-02

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈慧敏 ,  王敏

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明涉及车辆诊断技术领域，公开了一种EPB电机异常诊断方法及存储介质、控制器、车辆，该方法包括：根据车辆目标运行区段内的运行数据，拟合牵引状态下车速差分关于扭矩绝对值的第一线性模型，得到实际斜率和实际截距，其中，运行数据包括车速、EPB电机的扭矩和牵引控制指令；根据实际斜率和预先构建的目标预警模型，得到预测截距；在实际截距小于预测截距时，确定EPB电机异常。该方法通过监测目标运行区段车辆的车速、电机扭矩、牵引控制指令，利用目标预警模型实时判断EPB电机状态，检测EPB电机是否异常，无需人工费时费力进行常规点检，可节省人力成本，可避免因漏检导致的故障扩大。

公开(公告)号：CN118405112B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202410875479.7

申请日：2024-07-02

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈慧敏 ,  王敏

IPC: B60T17/22

Abstract: 本发明涉及车辆诊断技术领域，公开了一种EPB电机异常诊断方法及存储介质、控制器、车辆，该方法包括：根据车辆目标运行区段内的运行数据，拟合牵引状态下车速差分关于扭矩绝对值的第一线性模型，得到实际斜率和实际截距，其中，运行数据包括车速、EPB电机的扭矩和牵引控制指令；根据实际斜率和预先构建的目标预警模型，得到预测截距；在实际截距小于预测截距时，确定EPB电机异常。该方法通过监测目标运行区段车辆的车速、电机扭矩、牵引控制指令，利用目标预警模型实时判断EPB电机状态，检测EPB电机是否异常，无需人工费时费力进行常规点检，可节省人力成本，可避免因漏检导致的故障扩大。

公开(公告)号：CN118818167A

公开(公告)日：2024-10-22

申请号：CN202410681098.5

申请日：2024-05-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 王敏 ,  陈慧敏 ,  陈宗健

IPC: G01R31/00 ,  B60R16/023

Abstract: 本申请公开一种故障检测方法、故障检测装置、车辆和存储介质。方法包括对目标车门每次开合时的电流值进行统计，以得到每次开合时的电流统计值；基于第一预设时长内，所述目标车门多次开合对应的所述电流统计值，对所述目标车门进行故障检测，以得到故障检测结果，通过对基于第一预设时长内，目标车门多次开合对应的电流统计值的变化进行分析，实现对目标车门的故障检测，从而准确地得到故障检测结果，以及时对故障的目标车门进行维护，避免故障对车辆的安全性造成影响，提高车辆的可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN118225466A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311704776.7

申请日：2023-12-12

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 陈慧敏 ,  陈宗健 ,  李思思 ,  王敏

IPC: G01M17/08

Abstract: 本申请公开了一种列车健康程度参数的确定方法、设备、介质、产品和车辆。该方法包括：获取列车每一车厢的多个状态参数，根据车厢的多个状态参数确定车厢的健康程度参数；多个状态参数包括下列参数中的至少一种：所述车厢的累计运行里程、累计运行年限、车厢内设备的目标运行参数以及车厢的故障；根据列车每一车厢的健康程度参数，确定列车的健康程度参数。采用本申请的方法，可以大大提高列车的健康程度参数的准确度。