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公开(公告)号：CN113212096B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010053342.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调的上电控制方法、车辆和计算机可读存储介质，其中上电控制方法包括以下步骤：整车控制器发送预充控制指令至空调控制器；空调控制器根据预充控制指令执行预充程序；其中，空调控制器执行预充程序时，获取前级母线电压和预充电阻后级电压，并根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，以及根据预充时间对主接触器和预充接触器进行通断控制，以实现对车辆空调的上电控制。该方法能够根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，从而保证了较为准确的预充时间，有助于保证动力电池的安全，提高车辆空调的自检自诊能力。
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公开(公告)号：CN114379309A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011134736.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调控制技术领域，本发明公开了一种汽车空调控制方法及汽车，所述方法包括：在汽车空调开启之后，若第一时间差小于或等于预设时长时，根据第一时间差、车内历史温度和第一预设温度模型，确定第一车内初始温度；根据第一时间差、车内历史温度和第二预设温度模型，确定第二车内初始温度；根据第一车内初始温度和第二车内初始温度确定当前车内初始温度；根据第一时间差、当前车内初始温度和第三预设温度模型，确定第一车内实时温度；根据第一车内实时温度控制汽车空调的调节参数。本发明无需在汽车上安装温度传感器即可确定第一车内实时温度并根据其控制汽车空调的调节参数，提升了汽车空调对于车内温度控制稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN113212096A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010053342.5
申请日：2020-01-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆空调的上电控制方法、车辆和计算机可读存储介质，其中上电控制方法包括以下步骤：整车控制器发送预充控制指令至空调控制器；空调控制器根据预充控制指令执行预充程序；其中，空调控制器执行预充程序时，获取前级母线电压和预充电阻后级电压，并根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，以及根据预充时间对主接触器和预充接触器进行通断控制，以实现对车辆空调的上电控制。该方法能够根据前级母线电压和预充电阻后级电压计算预充时间，从而保证了较为准确的预充时间，有助于保证动力电池的安全，提高车辆空调的自检自诊能力。
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公开(公告)号：CN118783858A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202310401583.8
申请日：2023-04-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H02P29/024 , H02P29/40
Abstract: 本发明公开了一种过流保护控制方法、控制器、车辆、压缩机和介质，该方法包括：接收对目标对象进行档位调节的控制请求，所述目标对象是指多个受控对象中的至少一个；每一个所述目标对象对应一个所需调节到的目标档位；获取各所述目标对象处于所述目标档位的目标电流以及实时电流；根据所述目标电流和所述实时电流确定目标总电流；在所述目标总电流大于预设电流限制值时，根据可用电流对目标对象进行档位调节；或降低至少一个其他受控对象的当前电流，以满足目标对象进行档位调节的控制请求。本发明通过预判过流风险并进行修正来避免过流风险发生，提升了系统寿命，也保证了系统发挥最大性能。
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公开(公告)号：CN118527549A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410677866.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冲孔装置，包括：机架；第一驱动轴，所述第一驱动轴可转动地设于所述机架；第一压模辊，所述第一压模辊套设于所述第一驱动轴；第二驱动轴，所述第二驱动轴可转动地设于所述机架；第二压模辊，所述第二压模辊包括第一子辊和第二子辊，所述第一子辊与所述第二子辊分别套设于所述第二驱动轴，其中，所述第一子辊适于和第一压模辊配合以冲压料带，所述第二子辊沿所述第二驱动轴的轴向可活动，所述第二子辊适于支撑料带；第一限位组件，所述第一限位组件可拆卸地设于所述第二驱动轴，所述第一限位组件适于限定所述第二子辊在所述第二驱动轴的轴向的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114379309B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202011134736.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调控制技术领域，本发明公开了一种汽车空调控制方法及汽车，所述方法包括：在汽车空调开启之后，若第一时间差小于或等于预设时长时，根据第一时间差、车内历史温度和第一预设温度模型，确定第一车内初始温度；根据第一时间差、车内历史温度和第二预设温度模型，确定第二车内初始温度；根据第一车内初始温度和第二车内初始温度确定当前车内初始温度；根据第一时间差、当前车内初始温度和第三预设温度模型，确定第一车内实时温度；根据第一车内实时温度控制汽车空调的调节参数。本发明无需在汽车上安装温度传感器即可确定第一车内实时温度并根据其控制汽车空调的调节参数，提升了汽车空调对于车内温度控制稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN114683799A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011604728.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调控制技术领域，本发明公开了一种汽车空调控制方法及汽车，所述方法包括：若外循环进气百分比小于或等于100％且大于第一预设比值，根据当前环境温度和第一预设温度模型确定鼓风机进气温度；若外循环进气百分比小于或等于第一预设比值且大于第二预设比值，根据当前环境温度、当前车内温度和第二预设温度模型确定鼓风机进气温度；若外循环进气百分比小于或等于第二预设比值且大于等于0，根据当前车内温度和第三预设温度模型确定鼓风机进气温度；根据鼓风机进气温度和目标调节温度确定车内温度调控策略。本发明无需在鼓风机进风口位置设置温度传感器，即可准确获取鼓风机进气温度，提升了车内温度控制稳定性和准确性。
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公开(公告)号：CN102849032B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201110179207.6
申请日：2011-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车前大灯洗涤系统和洗涤方法，包括：洗涤壶、电动水泵、喷嘴、光照强度传感器和中央处理单元，洗涤壶与电动水泵通过管路连接，电动水泵与喷嘴通过管路连接，所述喷嘴面向前大灯设置，所述光照强度传感器面向前大灯设置并可在前大灯的近光灯打开时检测近光灯的光照强度，所述光照强度传感器和中央处理单元电连接并向中央处理单元发送光照强度信号，中央处理单元根据接收的光照强度信号判断前大灯是否需要洗涤，若需要，中央处理单元向电动水泵发出启动命令，所述电动水泵接收到启动命令后启动并将洗涤壶中的洗涤液通过所述管路输送到喷嘴处，由喷嘴喷射到前大灯上。该汽车前大灯洗涤系统可根据需要自动进行前大灯的清洗。
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公开(公告)号：CN103629741A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210307162.0
申请日：2012-08-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种制热空调系统，包括设有进风口和出风口的主风道、可与主风道连通的循环风道、用于连通或阻断循环风道与主风道的循环风道风门、用于开启或关闭出风口的出风风门、用于检测出风口温度的温度检测装置、控制装置及位于主风道内的风机和加热装置；控制装置接收温度检测装置的检测温度值，并依据检测温度值与设定温度值的比较结果向循环风道风门及出风风门输出开闭控制信号。循环风道可使未达到设定温度的空气在主风道内循环加热，流动的空气可带走加热装置周围材料的热量，降低材料受到的温度冲击。出风风门可将出风口关闭，避免冷空气从出风口吹出，从根本上防止冷风进入室内。
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公开(公告)号：CN102005554A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910170055.6
申请日：2009-09-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
CPC classification number: Y02E60/528
Abstract: 本发明提供了一种全钒离子液流电池用隔膜，其中，所述全钒离子液流电池用隔膜包括多孔复合膜和附着在所述多孔复合膜的孔隙内的水溶性金属盐，所述多孔复合膜具有阳离子交换功能，且其离子交换容量不低于0.56mmol H+/g。本发明还提供了所述的全钒离子液流电池用隔膜的制备方法，其中，该方法包括将水溶性金属盐附着在多孔复合膜的孔隙中，所述多孔复合膜具有阳离子交换功能，且其离子交换容量不低于0.56mmol H+/g。本发明还提供了包括本发明提供的全钒离子液流电池用隔膜的全钒离子液流电池。所述全钒离子液流电池用隔膜在保证足够的质子交换率的同时，降低了钒离子透过率和水迁移率，从而具有更加稳定的电化学性能如循环充放电性能。
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