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公开(公告)号：CN220324398U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321948951.2
申请日：2023-07-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 宁波比亚迪汽车有限公司
IPC: H01H85/04 , H01H85/055
Abstract: 本实用新型公开了一种熔断器、电池系统和车辆，熔断器包括：壳体，壳体设有第一导电端子和第二导电端子；熔体，熔体设于壳体内，熔体连接第一导电端子与第二导电端子；套管，套管沿第一方向延伸地设于壳体内，套管的第一端与壳体连接，套管设有沿其第一方向延伸的安装通道；活动件，活动件的一部分设于安装通道，活动件的另一部分与熔体连接，活动件沿第一方向可活动以断开熔体；激励装置，激励装置设于安装通道，激励装置在设定工况下驱动活动件沿所述第一方向活动。本实用新型的熔断器，通过熔体与活动件连接以对活动件固定，在激励装置驱动活动件运动时，活动件的作用力可以直接作用于熔体，可以提高熔断器的响应速度和可靠性。
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公开(公告)号：CN218805755U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223212872.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司 , 比亚迪汽车工业有限公司
IPC: B60T8/40
Abstract: 本公开涉及一种制动踏板感模拟装置，该模拟装置包括壳体、活塞以及踏板推杆，壳体具有容纳腔，以及贯穿壳体侧壁且与容纳腔连通的注液口；活塞贴合设置于容纳腔的内侧壁且完全遮盖注液口，活塞与注液口相接的至少部分外壁面上设有阻尼孔，阻尼孔用于实现容纳腔与注液口连通，使得通过移动活塞以改变注液口与容纳腔的连通面积控制阻尼力；踏板推杆，与活塞驱动连接，用以推动活塞在容纳腔内移动。通过上述技术方案，本公开的模拟装置通过阻尼孔产生的可变化的阻尼力实现了对踏板感的模拟，并且该模拟装置提供的阻力与活塞工作行程存在对应关系，即，随着制动踏板踩踏深度的增加而逐步增强，使总成反馈的踏板力更接近传统液压制动系统。
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公开(公告)号：CN220314680U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321879454.1
申请日：2023-07-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种光波导遮阳板结构和车辆。光波导遮阳板结构用于车辆，光波导遮阳板结构包括遮阳板、光波导和光机单元，遮阳板可转动地设置在车辆上，光波导设置在遮阳板上，光机单元设置在遮阳板上并连接光波导，光机单元配置为生成画面光束，并将画面光束耦入到光波导中，光波导配置为将画面光束全反射后通过耦出区域发射到车辆的乘员舱中。如此，光机单元可以配合光波导在10m以外的位置生成虚拟画面，而且光波导的虚拟画面的显示面积较大可以大于100英寸，长时间观看时不会出现头晕的现象，增加了车辆的用户体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217387062U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221111884.4
申请日：2022-05-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种断路器及车辆，该断路器包括壳体、导电件、电子点火爆炸装置、灭弧介质及可移动件，壳体的内部具有容置腔，导电件穿设在壳体上，导电件具有位于容置腔内的第一部分，第一部分沿容置腔的长度方向将容置腔分隔为第一腔室和第二腔室，并且，第一部分上具有强度减弱部，电子点火爆炸装置、灭弧介质及可移动件在断路器处于初始状态时均位于第一腔室内，电子点火爆炸装置用于驱动可移动件朝向第一部分移动，以从强度减弱部处切断导电件。该方案可以使断路器具有较好的灭弧效果，同时还有利于减小断路器的体积。
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公开(公告)号：CN201559716U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920134436.4
申请日：2009-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆地板骨架加强结构，包括第一纵梁及后地板横梁，所述后地板横梁的一端与第一纵梁固接，还包括第一加强板，所述第一加强板的外侧具有翻边结构，所述第一加强板的一端固定在后地板横梁上，另一端固定在第一纵梁上。本实用新型的地板骨架加强结构，在第一加强板的外侧设有翻边结构，从而能很好地增加第一加强板自身所承受的弯矩，从而提高整个车辆地板骨架加强结构的强度。
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公开(公告)号：CN217387044U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220772127.5
申请日：2022-04-02
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种导电连接片、断路器及车辆，导电连接片包括输入端、输出端及连接在所述输入端与输出端之间的中间连接结构，所述中间连接结构与所述输入端及输出端相接的位置形成薄弱部位，所述输出端包括多个输出端分支，相邻的两个所述输出端分支之间形成空隙。本申请的导电连接片及断路器，当监测到断路器所在的电路电流异常变大，切断装置接收到切断指令时，切断装置工作冲击导电连接片的薄弱部位，迅速切断导电连接片(中间连接结构被切断)，使得输出端与多个输出端分支断开，且多个输出端分支彼此断开，以保护电路中的其它元件。这样，实现了多向导电保护功能。
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公开(公告)号：CN304296960S
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201730105818.4
申请日：2017-04-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于乘用。
3．本外观设计产品的设计要点：整体形状和构造。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
5．省略视图：因设计1仰视图和设计2仰视图为不常见视图，故省略设计1仰视图和设计2仰视图。
6．指定基本设计：设计1。-
公开(公告)号：CN303977589S
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201630332527.4
申请日：2016-07-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装载人员或物体。
3．本外观设计产品的设计要点：形状和构造。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1立体图1。
5．省略视图：设计1仰视图为不常见视图，故省略；设计2仰视图为不常见视图，故省略。
6．指定基本设计：设计1。
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