公开(公告)号：CN109962190B

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN201711432882.9

申请日：2017-12-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨睿 ,  戴伟杰 ,  王高武

IPC: H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/375 ,  A62C3/16

Abstract: 本发明公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：壳体、弹性膜和电池，所述壳体的内部中空；所述弹性膜设置在所述壳体内部且将所述壳体内部空间分成电池容纳腔和缓冲腔，所述缓冲腔位于所述电池容纳腔的上部；其中，所述电池容纳腔内容纳有第一吸热材料，所述第一吸热材料在第一预定温度阀值受热产气；所述电池位于所述电池容纳腔内。由此，通过壳体和、弹性膜和电池配合，能够提升电池包的能量密度，从而可以增大电池包的电量，并且缓冲腔可以为弹性膜提供变形空间，从而可以提升电池包的使用安全性。

公开(公告)号：CN110364780A

公开(公告)日：2019-10-22

申请号：CN201810250213.8

申请日：2018-03-26

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨睿 ,  戴伟杰 ,  王高武

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/627 ,  H01M10/63 ,  H01M10/6572 ,  H01M10/6563 ,  H01M2/10 ,  A62C3/16 ,  A62C37/11 ,  F25B21/02

Abstract: 本发明公开了一种电池包、车辆及储能装置，该电池包包括盖板、电池舱体、电池、制冷装置、继电器和气动开关，所述盖板与电池舱体形成容纳空间，所述电池位于容纳空间；所述盖板上设有用于引出电流的第一、第二电流输出端子，制冷装置一端与第一电流输出端子电连接，另一端串联所述继电器的主触点后与第二电流输出端子电连接，形成第一电流输出端子、第二电流输出端子、制冷装置的制冷回路，气动开关与低压电源、继电器的线圈串联后形成控制制冷回路开启与关闭的控制电路。本发明提供的电池包具有双重安全保护性能，结构简单，操作性强。

公开(公告)号：CN207530004U

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201721631037.X

申请日：2017-11-28

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨睿 ,  戴伟杰 ,  王高武 ,  仝志伟 ,  朱燕

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6552

Abstract: 本实用新型公开了一种电池包，所述电池包包括：壳体、多个单体电池以及换热器，壳体内设有热管，热管内具有流通通道，所述热管具有冷端和热端，多个单体电池设于壳体内，热管的热端伸入相邻的单体电池之间，换热器位于壳体外且位于壳体上方，换热器通过连接管与热管的冷端连接。由此，壳体、热管、换热器以及连接管共同构成了一个热管系统，以使冷媒在热管内吸收热量并转化为气态，从而气态的冷媒上升到热管与连接管连接的一端，并在换热器处遇冷凝结为液体，进而通过冷媒在热管系统中流通以为单体电池进行降温，无需外接复杂的外部冷却设备就能实现对电池包内部的温度的自动调节，实现对多个单体电池的快速散热。

公开(公告)号：CN206650146U

公开(公告)日：2017-11-17

申请号：CN201720178633.0

申请日：2017-02-27

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 杨睿 ,  戴伟杰 ,  王高武

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6567 ,  B60L11/18

Abstract: 本实用新型提供了一种电池包热管理系统，包括风动装置，所述风动装置包括风动轮和可在所述风动轮的带动下转动的从动轮，所述风动轮至少部分位于所述风道内，所述风动轮可在所述风道内风的驱动下转动，进而带动所述从动轮转动；所述从动轮至少部分位于所述液体循环通道内，所述从动轮的转动带动所述液体循环通道内的液体循环流动。无需外加动力，降低设计成本和能耗。另外，本实用新型还提供了一种汽车，含有上述电池包热管理系统。