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公开(公告)号：CN111978477A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910442037.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: C08F283/01 , C08F263/04 , C08K5/372 , C08K5/098 , C08K3/22 , C08K7/20 , C08K7/14 , C08K13/04 , C08J5/18
Abstract: 本发明涉及复合材料领域，具体涉及一种片状模塑料原料、片状模塑料、片状模塑料制品及其制备方法和应用，该片状模塑料原料包括：不饱和聚酯树脂、低收缩剂、引发剂、稀释单体、含有巯基的化合物、玻璃微珠、阻燃剂及增强体；所述稀释单体包括：含有不饱和双键的单官能度稀释单体。由该片状模塑料原料制得的片状模塑料制品具有良好的综合性能且VOC含量低。
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公开(公告)号：CN1959399A
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200510022020.X
申请日：2005-11-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N27/409 , G01N27/00 , G01N33/22
Abstract: 一种汽车用氧传感器性能测试系统，包括燃料输出装置、氧传感器、信号采集装置和燃烧装置，燃料输出装置将汽车用燃料或类似物与空气混合，形成混合物；所述燃烧装置包括点火装置和燃烧室，燃烧室接收燃料输出装置输出的混合物，点火装置将燃烧室内的混合物点燃，燃烧室接有排气管；氧传感器安装在排气管上，其头部深入排气管内部，感受燃烧尾气的残余氧浓度；信号采集装置接收氧传感器输出的信号。使用本发明可方便地在实验室条件下进行测试，同时为测试氧传感器的静态和动态响应特性创造条件，而且实现了测量高精度和低成本的较好结合。
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公开(公告)号：CN108264729A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201611264550.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明涉及复合材料领域，具体地，涉及一种环氧树脂组合物和复合材料及其制备方法。所述环氧树脂组合物的总重量为100重量份计，该环氧树脂组合物包括40-50重量份的环氧树脂、6-10重量份的增韧改性环氧树脂、2-6重量份的固化剂、1-4重量份的促进剂和30-50重量份的阻燃剂，其中所述阻燃剂包括聚磷酸胺和三聚氰胺氰尿酸盐，且所述聚磷酸胺和所述三聚氰胺氰尿酸盐的重量比为1：0.5-1。本发明的环氧树脂组合物和复合材料具有较好的阻燃性能，并且在燃烧时具有较低的烟密度。
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公开(公告)号：CN211981683U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020883905.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动总成，包括：电机模块、电控模块和电机三相座，所述电控模块包括电控壳体和电控三相座，所述电控三相座包括电控三相注塑件和电控三相铜排，所述电控三相铜排与所述电控三相注塑件一体注塑，所述电控三相注塑件与所述电控壳体紧固连接；所述电机三相座分别与所述电机模块和所述电控三相铜排电连接。根据本实用新型实施例的电动总成，可以避免电机模块的铜排直接连接电控模块中的电子元器件导致电子元器件容易损坏的问题，而通过电控三相铜排与电控三相注塑件的一体注塑，可以有效地提高不同电控三相铜排之间的绝缘性。
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公开(公告)号：CN207088911U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201621450624.4
申请日：2016-12-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种车厢底板的加热系统及具有该系统的纯电动自卸车，该加热系统包括：密闭贯通风道、第一暖风通道、第二暖风通道、驻车加热装置和主机箱体；密闭贯通风道设置于车厢底板上并通过密闭贯通风道中的气体对车厢底板进行加热；第一暖风通道的一端与密闭贯通风道的出风口连接，第二暖风通道的一端与密闭贯通风道的进风口连接；主机箱体包括进气口和出气口，第一暖风通道的另一端可与进气口连接，出气口可与第二暖风通道的另一端连接；驻车加热装置的加热主机设置于主机箱体内，并用于加热所述主机箱体内流通的气体。通过加热主机箱体内流通的气体，实现对密闭贯通风道中的气体的加热，最终实现对车厢底板的加热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206297446U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621242464.4
申请日：2016-11-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60P1/16
Abstract: 本实用新型适提供一种自卸车，包括锁门装置、举升装置以及联控装置，锁门装置具有锁紧厢门以限制厢门打开的锁紧状态，以及解锁厢门的解锁状态，举升装置用于起翻厢体以让物料从卸料口滑落，联控装置用于在锁门装置处于锁紧状态时限制举升装置起翻厢体。通过联控装置的设置，在锁门装置处于锁紧状态时，举升装置受联控装置的限制，不能起翻厢体，这样，避免出现物料无法从卸料口滑出并导致卸料车整体的重心发生偏移的情况，从而有效地避免了自卸车侧翻或车头起翘，防止发生安全事故。
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公开(公告)号：CN207818630U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721287309.9
申请日：2017-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M10/613 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：电池托盘；多个第一导热件，所述多个第一导热件与所述电池托盘相连且从所述电池托盘向上延伸；电池模组，所述电池模组包括：多个电池单体，所述多个电池单体位于所述电池托盘上且与所述第一导热件导热。由此，当电池包进行充放电时，每个电池单体产生的热量可以通过对应的第一导热件传递给电池托盘，这样电池托盘可以进一步的将热量传递给外界，从而可以使得电池包散热效果好，而且如此设置的电池包在进行散热时无需消耗能源，从而可以延长车辆的行驶里程。另外，如此设置的电池包结构简单，安全性能好，安装和维修方便。
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公开(公告)号：CN2836947Y
公开(公告)日：2006-11-15
申请号：CN200520035853.5
申请日：2005-10-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B21D1/00
Abstract: 本实用新型公开变形钢板校平装置，包括底座、支柱、上托、中心压力轴、手柄、下垫板；支柱一端垂直固接于底座，另一端垂直固接于上托，上托中心处开设有螺孔；中心压力轴垂直于底座与上托，贯穿螺孔并以其自锁螺纹与螺孔配合；手柄连接于中心压力轴的上端；下垫板至少为二个，平行设置于底座上并形成一凹道，下垫板与中心压力轴轴心的距离相等。本实用新型的装置结构简单，制造成本低，操作简便，由于本实用新型是将变形钢板施力使其反向变形，再停止施力，利用变形钢板的应力回弹变形，而达到校平的效果，校直后工件综合性能不受影响，无需退火处理后返淬，节省时间，提高生产效率。
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